Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
г. Москва, Новоясеневский проспект, д. 8 строение 1
Диагностика и ремонт турбокомпрессоров для всех моделей Nissan
Скидка до 10% на покупку при сдаче старой турбины
Собственный цех по ремонту — без посредников и переплат
Гарантия 2 года на работы и комплектующие
Турбины для Nissan в наличии — не ждём поставок
Диагностика турбокомпрессора без снятия с автомобиля за 30 минут
Ремонт в день обращения — заберёте авто сегодня
Ремонт турбин Nissan в Москве — быстро, с гарантией 2 года
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Ремонт турбин для всех моделей Nissan
Работаем со всеми поколениями турбированных двигателей легковых автомобилей, а также с турбинами коммерческого транспорта
01/03
Легковые
Nissan Almera
Nissan Altima
Nissan Tiida
Nissan Sentra
Nissan Teana
02/03
Кроссоверы и внедорожники
Nissan Qashqai
Nissan X-Trail
Nissan Murano
Nissan Pathfinder
Nissan Juke
03/03
Коммерческие
Nissan Primastar
Nissan Interstar
Nissan Townstar
Не нашли свою модель? Укажите её в форме — подберём решение для любоГо Nissan!
ПРОБЛЕМЫ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ (1.2/1.6 DIG-T, 2.0/2.5 турбо)
Износ и люфт актуатора wastegate
Ошибки по наддуву (P0299 — недодув, EPC)
Перегрев турбины при агрессивной езде, чип-тюнинге или без остывания двигателя
Износ подшипников и вала от масляного голодания
Разрушение горячей части от высоких температур и детонации
ПРОБЛЕМЫ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ (1.5 dCi K9K, 1.6/2.0 dCi)
Заклинивание/залипание изменяемой геометрии VNT из-за сажи и нагара (EGR/DPF)
Износ подшипников и вала при большом пробеге
Неисправности вакуумного или электронного актуатора (потеря вакуума, глюки позиционирования)
Утечки масла через уплотнения
Падение эффективности турбины из-за загрязнения
Почему ломаются турбины на nissan и как мы это исправляем
Знаем конструктивные особенности турбокомпрессоров Ниссан — ремонтируем быстро и без лишних замен
Наши решения
Чистка и восстановление геометрии турбины без замены (экономия до 40%)
Ремонт и настройка актуаторов вместо полной замены
Устранение причины неисправности, а не только последствий
Точная балансировка турбины на стенде (до 0,1 г/мм)
Использование проверенных комплектующих и ремкомплектов
Полный цикл ремонта турбокомпрессоров Nissan
От диагностики до установки — все в одном месте. Не нужно возить турбину в другие сервисы.
Компьютерная диагностика ошибок турбины (бесплатно)
Выявление поврежденных и изношенных деталей
Диагностика без снятия с двигателя — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Диагностика снятой турбины — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Специализируемся на турбинах для Nissan с 2010 года
94%
клиентов возвращаются к нам при следующих поломках
>1000
турбин на Ниссан отремонтировано за все время
2 года
гарантия без ограничения пробега
3 ч 20 мин
среднее время ремонта
Собственная база турбин и картриджей для Ниссан
Оригинальные ремкомплекты от производителей
Сертифицированные специалисты с опытом работы на Ниссан
Не просто меняем детали — находим и устраняем причину поломки
Проверка турбины на стенде после ремонта
Вот что говорят наши клиенты
При неисправной турбине Nissan машина заметно теряет динамику и тягу — особенно после 2000–2500 об/мин разгон становится вялым, появляется «турбо-яма». Могут возникать посторонние звуки: свист, вой, гул или дребезг (wastegate rattle). Из выхлопной трубы часто идёт синий дым (масло горит) или чёрный дым (недодув). Расход масла заметно увеличивается, иногда появляются ошибки по наддуву (P0299, EPC) и вибрации.
На дизелях (Qashqai, X-Trail, Primastar) машина может «тупить» при обгонах, на бензиновых DIG-T и VC-Turbo — ощущается провал мощности и перегрев.
На дизелях (Qashqai, X-Trail, Primastar) машина может «тупить» при обгонах, на бензиновых DIG-T и VC-Turbo — ощущается провал мощности и перегрев.
В большинстве случаев качественный ремонт выгоднее и надёжнее. Новая оригинальная турбина стоит значительно дороже, а б/у с разборки — это лотерея: часто скрытые дефекты приводят к повторной поломке через короткое время.
Отремонтированная турбина с балансировкой на стенде, чисткой геометрии и устранением первопричины (EGR, DPF, маслосистема) служит долго при правильном обслуживании.
Отремонтированная турбина с балансировкой на стенде, чисткой геометрии и устранением первопричины (EGR, DPF, маслосистема) служит долго при правильном обслуживании.
Ездить с неисправной турбиной крайне не рекомендуется и может быть опасно. В лёгких случаях (например, небольшой люфт или заедание актуатора) машина может проехать несколько сотен или даже тысяч километров, но с заметной потерей мощности и повышенным расходом топлива/масла. Однако при серьёзных повреждениях (разбитые подшипники, заклинившая геометрия, сильные утечки масла) осколки быстро попадают в цилиндры, что приводит к капитальному ремонту двигателя. Лучше не рисковать и сразу провести диагностику.
Проверить турбину без снятия можно несколькими способами:
- Визуальный осмотр — проверьте патрубки и корпус на утечки масла, трещины, масляные подтёки в интеркулере.
- Акустическая проверка — послушайте свист, вой или скрежет при разгоне.
- Диагностика сканером — подключите OBD-сканер и посмотрите ошибки по наддуву (P0299 и др.).
- Проверка давления наддува — с помощью буст-метра или манометра (если есть).
- Проверка люфта — снимите воздушный патрубок со стороны компрессора и осторожно покачайте вал турбины пальцами (допустимый люфт небольшой).
- Тест актуатора — проверьте работу wastegate/VNT (на холостых или при перегазовке).