Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
г. Москва, Новоясеневский проспект, д. 8 строение 1
Диагностика и ремонт турбокомпрессоров для всех моделей Peugeot
Скидка до 10% на покупку при сдаче старой турбины
Собственный цех по ремонту — без посредников и переплат
Гарантия 2 года на работы и комплектующие
Турбины для Peugeot в наличии — не ждём поставок
Диагностика турбокомпрессора без снятия с автомобиля за 30 минут
Ремонт в день обращения — заберёте авто сегодня
Ремонт турбин Peugeot в Москве — быстро, с гарантией 2 года
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Ремонт турбин для всех моделей Peugeot
Работаем со всеми поколениями турбированных двигателей легковых автомобилей, а также с турбинами коммерческого транспорта
01/03
Легковые
Peugeot 208
Peugeot 308
Peugeot 408
Peugeot 508
Peugeot 2008
02/03
Кроссоверы и внедорожники
Peugeot 3008
Peugeot 4008
Peugeot 5008
Peugeot Traveller / Expert
03/03
Коммерческие
Peugeot Partner
Peugeot Boxer
Peugeot Expert
Не нашли свою модель? Укажите её в форме — подберём решение для любоГо Peugeot!
ПРОБЛЕМЫ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ (1.2 PureTech, 1.6 THP / PureTech)
Износ и закисание актуатора wastegate (дребезг и потеря наддува)
Ошибки по наддуву (P0299 — недодув, P0234 — передув)
Перегрев турбины при агрессивной езде или чип-тюнинге
Утечки масла через уплотнения (масло в интеркулере и патрубках)
Трещины горячей части от высоких температур
ПРОБЛЕМЫ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ (1.4/1.5/1.6/2.0 HDi и BlueHDi)
Заклинивание изменяемой геометрии VNT из-за сильной закоксовки сажей
Износ подшипников и вала при пробегах 200–400+ тыс. км
Утечки масла через уплотнения (синий дым из выхлопа)
Падение эффективности турбины из-за забитого EGR и сажевого фильтра DPF
Масляное голодание при редкой замене масла и коротких поездках
Почему ломаются турбины на Peugeot и как мы это исправляем
Знаем конструктивные особенности турбокомпрессоров Пежо — ремонтируем быстро и без лишних замен
Наши решения
Чистка и восстановление геометрии турбины без замены (экономия до 40%)
Ремонт и настройка актуаторов вместо полной замены
Устранение причины неисправности, а не только последствий
Точная балансировка турбины на стенде (до 0,1 г/мм)
Использование проверенных комплектующих и ремкомплектов
Полный цикл ремонта турбокомпрессоров Peugeot
От диагностики до установки — все в одном месте. Не нужно возить турбину в другие сервисы.
Компьютерная диагностика ошибок турбины (бесплатно)
Выявление поврежденных и изношенных деталей
Диагностика без снятия с двигателя — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Диагностика снятой турбины — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Специализируемся на турбинах для Peugeot с 2010 года
94%
клиентов возвращаются к нам при следующих поломках
>1000
турбин на Peugeot отремонтировано за все время
2 года
гарантия без ограничения пробега
3 ч 20 мин
среднее время ремонта
Собственная база турбин и картриджей для Пежо
Оригинальные ремкомплекты от производителей
Сертифицированные специалисты с опытом работы на Пежо
Не просто меняем детали — находим и устраняем причину поломки
Проверка турбины на стенде после ремонта
Вот что говорят наши клиенты
При неисправной турбине автомобиль заметно теряет динамику, особенно при разгоне после 2000–2500 об/мин. Появляется свист, вой или дребезг из-под капота, может идти синий дым (масло горит) или чёрный дым (недостаток наддува). Расход масла сильно увеличивается, часто загораются ошибки по наддуву (P0299, P0234) или лампочка EPC/Check Engine.
На дизелях 1.6 HDi и 2.0 BlueHDi машина «не тянет» при обгоне, на бензиновых 1.2 PureTech ощущается провал мощности и перегрев.
На дизелях 1.6 HDi и 2.0 BlueHDi машина «не тянет» при обгоне, на бензиновых 1.2 PureTech ощущается провал мощности и перегрев.
В большинстве случаев качественный ремонт выгоднее и надёжнее. Новая оригинальная турбина стоит значительно дороже, а б/у с разборки — это высокий риск повторной поломки через короткое время. После профессионального ремонта с балансировкой и устранением причины неисправности турбина обычно служит ещё очень долго.
Основные причины:
- Закоксовка изменяемой геометрии VNT сажей (особенно на 1.6 HDi из-за EGR и DPF)
- Масляное голодание при редкой замене масла
- Закисание или износ актуатора wastegate (очень характерно для 1.2 PureTech)
- Перегрев турбины при коротких поездках без нормального прогрева и остывания
- Утечки масла через уплотнения картриджа
Да, это одно из наших главных направлений. Часто ремонтируем 1.6 HDi и 2.0 BlueHDi. Чистим и восстанавливаем лопатки геометрии, ремонтируем актуаторы, проводим настройку на стенде. Во многих случаях удаётся обойтись без дорогой замены всего картриджа.