Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
г. Москва, Новоясеневский проспект, д. 8 строение 1
Диагностика и ремонт турбокомпрессоров для всех моделей Volvo
Скидка до 10% на покупку при сдаче старой турбины
Собственный цех по ремонту — без посредников и переплат
Гарантия 2 года на работы и комплектующие
Турбины для Volvo в наличии — не ждём поставок
Диагностика турбокомпрессора без снятия с автомобиля за 30 минут
Ремонт в день обращения — заберёте авто сегодня
Ремонт турбин volvo в Москве — быстро, с гарантией 2 года
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Ремонт турбин для всех моделей volvo
Работаем со всеми поколениями турбированных двигателей легковых автомобилей, а также с турбинами коммерческого транспорта
01/03
Легковые
Volvo S40 / V40
Volvo S60
Volvo S80 / V70
Volvo S90 / V90
02/03
Кроссоверы и внедорожники
Volvo XC40
Volvo XC60 (1 и 2 поколение)
Volvo XC70
Volvo XC90
Volvo EX90
03/03
Грузовые и коммерческие
Volvo FH / FM / FMX
Volvo FL / FE
Volvo VNL / VNR
Volvo EC
Не нашли свою модель? Укажите её в форме — подберём решение для любой volvo!
ПРОБЛЕМЫ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ (B4, B5, B6 — 2.0 Turbo / Twin-turbo)
Износ и закисание актуатора wastegate (дребезг и потеря наддува)
Перегрев турбины при агрессивной езде или без остывания двигателя
Утечки масла через уплотнения (масло в интеркулере и патрубках)
Износ подшипников и вала от масляного голодания
Проблемы с приводом wastegate и электронным актуатором на новых моторах
ПРОБЛЕМЫ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ (D5 старого поколения и 2.0 D4/D5 VEA)
Заклинивание/залипание изменяемой геометрии VNT из-за сажи и нагара (EGR + DPF)
Износ подшипников и вала при больших пробегах
Неисправности вакуумного или электронного актуатора
Утечки масла через уплотнения
Масляное голодание и перегрев на старых D5
Почему ломаются турбины на volvo и как мы это исправляем
Знаем конструктивные особенности турбокомпрессоров Вольво — ремонтируем быстро и без лишних замен
Наши решения
Чистка и восстановление геометрии турбины без замены (экономия до 40%)
Ремонт и настройка актуаторов вместо полной замены
Устранение причины неисправности, а не только последствий
Точная балансировка турбины на стенде (до 0,1 г/мм)
Использование проверенных комплектующих и ремкомплектов
Полный цикл ремонта турбокомпрессоров volvo
От диагностики до установки — все в одном месте. Не нужно возить турбину в другие сервисы.
Компьютерная диагностика ошибок турбины (бесплатно)
Выявление поврежденных и изношенных деталей
Диагностика без снятия с двигателя — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Диагностика снятой турбины — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Специализируемся на турбинах для volvo с 2010 года
94%
клиентов возвращаются к нам при следующих поломках
>1000
турбин на Volvo отремонтировано за все время
2 года
гарантия без ограничения пробега
3 ч 20 мин
среднее время ремонта
Собственная база турбин и картриджей для Volvo
Оригинальные ремкомплекты от производителей
Сертифицированные специалисты с опытом работы на Volvo
Не просто меняем детали — находим и устраняем причину поломки
Проверка турбины на стенде после ремонта
Вот что говорят наши клиенты
Автомобиль становится заметно менее динамичным: плохо набирает скорость после 2000 об/мин, появляется провал тяги («турбо-яма»). Часто слышен свист, вой или характерный дребезг актуатора. Может появиться синий дым из выхлопа (масло) или потеря мощности при обгоне.
На дизелях D5 и 2.0 D4/D5 расход масла резко растёт, а на бензиновых B5/B6 часто загорается ошибка по наддуву.
На XC90 и XC60 это особенно заметно при полной загрузке или на трассе.
На дизелях D5 и 2.0 D4/D5 расход масла резко растёт, а на бензиновых B5/B6 часто загорается ошибка по наддуву.
На XC90 и XC60 это особенно заметно при полной загрузке или на трассе.
В большинстве случаев качественный ремонт оказывается значительно выгоднее и практичнее. Новая оригинальная турбина Volvo стоит очень дорого, а б/у с разборки несёт высокий риск повторной поломки. После грамотного ремонта с балансировкой и устранением причины турбина обычно работает стабильно и надёжно.
Не рекомендуется даже на короткие расстояния. На старых D5 и современных 2.0 VEA износ подшипников или заклинившая геометрия быстро приводит к попаданию металлической стружки в двигатель. Особенно опасно это на тяжёлых XC90 и грузовых Volvo, где нагрузки высокие. Лучше сразу остановиться и провести диагностику.
Наиболее частые запросы:
- D5 (D5244) — старые 5-цилиндровые дизели
- 2.0 D4 / D5 (VEA) — современные дизели
- B5 / B6 (2.0 Turbo и Twin-Turbo) — бензиновые моторы
- T6 / T8 — мощные гибридные версии
Да, регулярно ремонтируем турбины на грузовиках Volvo. Учитываем высокие нагрузки, длительные пробеги и тяжёлые условия эксплуатации. Часто встречаем перегрев, износ подшипников и проблемы с актуаторами.