Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
г. Москва, Новоясеневский проспект, д. 8 строение 1
Предложим 3 варианта решения проблемы с вашей турбиной. Это вас ни к чему не обязывает.
Скидка до 10% на покупку при сдаче старой турбины
Собственный цех по ремонту — без посредников и переплат
Гарантия 2 года на работы и комплектующие
Турбины для Volvo xc70 в наличии — не ждём поставок
Диагностика турбокомпрессора без снятия с автомобиля за 30 минут
Ремонт в день обращения — заберёте авто сегодня
Ремонт турбин volvo xc70
под ваш бюджет в трех вариантах
под ваш бюджет в трех вариантах
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Ремонт турбин для всех двигателей volvo xc70
Работаем со всеми поколениями турбированных двигателей легковых автомобилей, а также с турбинами коммерческого транспорта
01/03
Поколение / кузов
XC70 III (P3, 2007–2016)
XC70 III (P3, 2007–2016)
XC70 III (P3, 2007–2016)
XC70 III (P3, 2007–2016)
XC70 II (P2, 2000–2007)
XC70 II (P2, 2000–2007)
XC70 I (1997–2000)
02/03
Двигатель
D5 (D5244T4/T5) 185/205 л.с.
D3 (D4204T) 163 л.с.
T5 (B5254T6) 231 л.с.
T6 (B6304T4) 285 л.с.
D5 (D5244T/T2) 163/185 л.с.
2.5T (B5254T2) 210 л.с.
2.5T (B5254FS) 193 л.с.
03/03
Турбина
Garrett GT2256V
BorgWarner K03
Garrett GT1752LS
BorgWarner K04
Garrett GT2056V
Garrett GT1752LS
Garrett T25
Ремонт турбины под ваш бюджет в трех вариантах — подберём решение для любого volvo xc70!
Дизельный XC70 (D5244T)
Заклинивание изменяемой геометрии VNT турбины Garrett GT2056V из-за накопленного нагара — проявляется рывками при разгоне в диапазоне 1 500–2 500 об/мин и ошибкой P2563
Износ подшипников скольжения при пробегах свыше 250 000 км или при работе на загрязнённом масле
Разрушение вакуумного актуатора геометрии — турбина перестаёт регулировать наддув, появляется P0299
Утечки масла через входной и выходной сальники вала ротора — масло в выпуске и интеркулере
Бензиновый XC70 (2.5T, T5, T6)
Износ подшипников и сальников при редкой замене масла или работе без прогрева на морозе
Ошибки актуатора вастгейт: P0234 (передув), P0299 (недодув) — особенно на T6 после 150 000 км
Повреждение крыльчатки турбины при попадании посторонних частиц через изношенный воздушный фильтр
Масло в интеркулере и воздушных патрубках через изношенные уплотнения
Почему ломаются турбины на volvo xc70 и как мы это исправляем
Знаем конструктивные особенности турбокомпрессоров Volvo xc70 — ремонтируем быстро и без лишних замен
Наши решения
Чистка и восстановление геометрии турбины без замены (экономия до 40%)
Ремонт и настройка актуаторов вместо полной замены
Устранение причины неисправности, а не только последствий
Точная балансировка турбины на стенде (до 0,1 г/мм)
Использование проверенных комплектующих и ремкомплектов
Полный цикл ремонта турбокомпрессоров volvo xc70
От диагностики до установки — все в одном месте. Не нужно возить турбину в другие сервисы.
Компьютерная диагностика ошибок турбины (бесплатно)
Выявление поврежденных и изношенных деталей
Диагностика без снятия с двигателя — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Диагностика снятой турбины — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Специализируемся на турбинах для Volvo с 2010 года
94%
клиентов возвращаются к нам при следующих поломках
>1000
турбин на Volvo отремонтировано за все время
2 года
гарантия без ограничения пробега
3 ч 20 мин
среднее время ремонта
Собственная база турбин и картриджей для Volvo
Оригинальные ремкомплекты от производителей
Сертифицированные специалисты с опытом работы на Volvo
Не просто меняем детали — находим и устраняем причину поломки
Проверка турбины на стенде после ремонта
Вот что говорят наши клиенты
Дизельный XC70 — на что обратить внимание
• Рывки и провалы тяги при разгоне — особенно характерно для дизелей D5244T с залипшей VNT
• Слабый разгон, «вата» на педали газа — нет привычного подхвата выше 2 000 об/мин
• Синий или белый дым из выхлопной трубы при прогреве или после длительной стоянки
• Масло в патрубках интеркулера, воздушного фильтра или на корпусе турбины
• Ошибки Check Engine: P0299 (недодув), P2563 (геометрия VNT), P0101 (расходомер воздуха)
• Повышенный расход масла без видимых внешних подтёков
Бензиновый XC70 — на что обратить внимание
• Резкая потеря мощности при разгоне выше 3 000 об/мин
• Свист, вой или металлический скрежет из турбины при нажатии на газ
• Ошибки P0234 (передув) или P0299 (недодув) — неисправность вастгейта
• Масло в патрубках воздушного фильтра или интеркулера
• Повышенный расход масла — более 0,5 л на 1 000 км
Важно: на дизельном XC70 с D5244T залипание VNT часто не даёт явного дыма — только рывки и нестабильный наддув. Не ждите, пока появится дым: промедление может привести к дорогостоящему ремонту двигателя.
• Рывки и провалы тяги при разгоне — особенно характерно для дизелей D5244T с залипшей VNT
• Слабый разгон, «вата» на педали газа — нет привычного подхвата выше 2 000 об/мин
• Синий или белый дым из выхлопной трубы при прогреве или после длительной стоянки
• Масло в патрубках интеркулера, воздушного фильтра или на корпусе турбины
• Ошибки Check Engine: P0299 (недодув), P2563 (геометрия VNT), P0101 (расходомер воздуха)
• Повышенный расход масла без видимых внешних подтёков
Бензиновый XC70 — на что обратить внимание
• Резкая потеря мощности при разгоне выше 3 000 об/мин
• Свист, вой или металлический скрежет из турбины при нажатии на газ
• Ошибки P0234 (передув) или P0299 (недодув) — неисправность вастгейта
• Масло в патрубках воздушного фильтра или интеркулера
• Повышенный расход масла — более 0,5 л на 1 000 км
Важно: на дизельном XC70 с D5244T залипание VNT часто не даёт явного дыма — только рывки и нестабильный наддув. Не ждите, пока появится дым: промедление может привести к дорогостоящему ремонту двигателя.
Ремонт выгоднее в большинстве случаев. Новая оригинальная турбина Garrett GT2056V для дизельного XC70 стоит 55 000–90 000 ₽. Б/у с разборки — риск скрытых проблем: нагар в геометрии, износ вала, неизвестная история обслуживания. Качественный ремонт с балансировкой и гарантией 2 года обходится в 3–4 раза дешевле.
Крайне не рекомендуем. На дизельном XC70 заклинившая VNT создаёт избыточное давление наддува — это риск прогара прокладки ГБЦ. Разбитые подшипники дают стружку в масло и в цилиндры — капремонт двигателя от 200 000 ₽. На бензиновом — перегрев и масло в камере сгорания. При первых симптомах сразу на диагностику.
Обязательно. Для Volvo XC70 с дизельным D5244T — масло с допуском VCC RBS0-2AE (5W-30 ACEA C3). Для бензиновых — VCC RBS0-2AE или аналог. Помимо масла и фильтра: промываем маслоподводящую и сливную трубку турбины, проверяем интеркулер. Первые 500 км после ремонта — без длительных нагрузок на высоких оборотах.
Диагностика — 30–60 минут, результат сразу. Чистка VNT без снятия турбины — 1 рабочий день. Полный ремонт со снятием, дефектовкой, балансировкой и установкой — 1–2 дня. Для XC70 первого поколения (1997–2000) с двигателем B5254FS — уточняйте срок при записи, турбина Garrett T25 под заказ.