Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
г. Москва, Новоясеневский проспект, д. 8 строение 1
Диагностика и ремонт турбокомпрессоров для всех моделей Hyundai
Скидка до 10% на покупку при сдаче старой турбины
Собственный цех по ремонту — без посредников и переплат
Гарантия 2 года на работы и комплектующие
Турбины для Hyundai в наличии — не ждём поставок
Диагностика турбокомпрессора без снятия с автомобиля за 30 минут
Ремонт в день обращения — заберёте авто сегодня
Ремонт турбин Hyundai в Москве — быстро, с гарантией 2 года
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Ремонт турбин для всех моделей Hyundai
Работаем со всеми поколениями турбированных двигателей легковых автомобилей, а также с турбинами коммерческого транспорта
01/03
Легковые
Hyundai Solaris
Hyundai Elantra
Hyundai Sonata
Hyundai i30
Hyundai Creta
02/03
Кроссоверы и внедорожники
Hyundai Tucson
Hyundai Santa Fe
Hyundai Palisade
Hyundai ix35
03/03
Поколения до 2015 года
Hyundai Accent
Hyundai Getz
Hyundai Matrix
Не нашли свою модель? Укажите её в форме — подберём решение для любой Hyundai!
ПРОБЛЕМЫ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ (1.6 T-GDI, 2.0 T-GDI, 2.5 Turbo)
Закисание и износ актуатора wastegate (дребезг на холостых и малых оборотах)
Ошибки по наддуву (P0299 — недодув, потеря тяги)
Перегрев турбины при агрессивной езде или чип-тюнинге без доработки охлаждения
Износ подшипников и вала от масляного голодания
Отложения нагара на горячей части турбины
ПРОБЛЕМЫ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ (1.6 CRDi, 2.0 CRDi, 2.2 CRDi)
Заклинивание изменяемой геометрии VNT из-за сильной закоксовки сажей (EGR + DPF)
Износ подшипников и вала при больших пробегах (250–500+ тыс. км)
Утечки масла через уплотнения
Падение эффективности турбины из-за забитого сажевого фильтра
Масляное голодание при редкой замене масла и коротких поездках
Почему ломаются турбины на Hyundai и как мы это исправляем
Знаем конструктивные особенности турбокомпрессоров Хёндай — ремонтируем быстро и без лишних замен
Наши решения
Чистка и восстановление геометрии турбины без замены (экономия до 40%)
Ремонт и настройка актуаторов вместо полной замены
Устранение причины неисправности, а не только последствий
Точная балансировка турбины на стенде (до 0,1 г/мм)
Использование проверенных комплектующих и ремкомплектов
Полный цикл ремонта турбокомпрессоров Hyundai
От диагностики до установки — все в одном месте. Не нужно возить турбину в другие сервисы.
Компьютерная диагностика ошибок турбины (бесплатно)
Выявление поврежденных и изношенных деталей
Диагностика без снятия с двигателя — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Диагностика снятой турбины — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Специализируемся на турбинах для Hyundai с 2010 года
94%
клиентов возвращаются к нам при следующих поломках
>1000
турбин на Hyundai отремонтировано за все время
2 года
гарантия без ограничения пробега
3 ч 20 мин
среднее время ремонта
Собственная база турбин и картриджей для Hyundai
Оригинальные ремкомплекты от производителей
Сертифицированные специалисты с опытом работы на Hyundai
Не просто меняем детали — находим и устраняем причину поломки
Проверка турбины на стенде после ремонта
Вот что говорят наши клиенты
Автомобиль заметно теряет динамику: плохо разгоняется после 2000–2500 об/мин, появляется выраженная «турбо-яма». Возникают посторонние звуки — свист, вой, гул или дребезг wastegate. Из выхлопа может идти синий дым (масло) или чёрный дым (недостаток наддува). Расход масла сильно растёт, на приборке часто загораются ошибки P0299, P2563 или Check Engine. Особенно ярко это проявляется на Tucson, Santa Fe и Creta.
В большинстве случаев качественный ремонт оказывается значительно выгоднее. Новая оригинальная турбина Hyundai стоит очень дорого, а б/у вариант с разборки почти всегда несёт скрытые дефекты и быстро выходит из строя. После профессионального ремонта с балансировкой и устранением причины поломки турбина обычно работает стабильно и долго.
Не стоит рисковать. Даже если машина ещё едет, дальнейшая эксплуатация ускоряет разрушение турбины и может привести к попаданию металлической стружки в цилиндры двигателя. Особенно опасно это на дизелях CRDi (ix35, Santa Fe, Tucson) и мощных бензиновых T-GDI. Лучше остановиться и провести диагностику, чтобы не довести до капитального ремонта мотора.
Основные тревожные сигналы:
- Сильная потеря мощности при обгоне и на высоких оборотах
- Посторонние звуки (свист, вой, скрежет) при нажатии на педаль газа
- Увеличенный расход масла (более 0,5 л на 1000 км)
- Синий или чёрный дым из выхлопной трубы
- Загорающиеся ошибки по наддуву
- Долгий разгон и «тупость» двигателя
Да, у нас большой опыт именно по старым моделям. Часто ремонтируем турбины на ix35, Santa Fe первого и второго поколения, Tucson LM, Sonata YF и Elantra MD. Несмотря на возраст, после качественного ремонта эти турбины могут пройти ещё 150–200 тыс. км.