Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
г. Москва, Новоясеневский проспект, д. 8 строение 1
Предложим 3 варианта решения проблемы с вашей турбиной. Это вас ни к чему не обязывает.
Скидка до 10% на покупку при сдаче старой турбины
Собственный цех по ремонту — без посредников и переплат
Гарантия 2 года на работы и комплектующие
Турбины для Hyundai ix35 в наличии — не ждем поставок
Диагностика турбокомпрессора без снятия с автомобиля за 30 минут
Ремонт в день обращения — заберёте авто сегодня
Ремонт турбин Hyundai ix35
на любой бюджет в трех вариантах
на любой бюджет в трех вариантах
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Ремонт турбин для всех двигателей Hyundai ix35
Работаем со всеми поколениями турбированных двигателей легковых автомобилей, а также с турбинами коммерческого транспорта
02/03
Двигатель
1.6T G4FJ 177 л. с.
2.0T G4KH 184 л. с.
1.7 CRDi D4FD 115 л. с.
2.0 CRDi D4HA 136/184 л. с.
03/03
турбина
IHI IS20
IHI IS20
Garrett GT1544V
BorgWarner K03
01/03
Поколение / кузов
ix35 (2010–2017)
ix35 (2010–2017)
ix35 европейская (2010–2017)
ix35 европейская (2010–2017)
Ремонт турбины в рамках вашего бюджета в трех вариантах — подберем решение для любой Hyundai ix35!
ix35 (1.6T G4FJ — IHI IS20)
Износ подшипников турбины IHI IS20 при многолетнем нарушении интервала замены масла — 1.6T в кроссоверном кузове ix35 при семейной нагрузке требует масла 5W-30 с допуском Hyundai / Kia API SN / SP; многие ix35 обслуживались без учёта требований производителя
Коррозия и заклинивание тяги актуатора вастгейт на возрастных экземплярах с пробегами свыше 150 000 км
Утечки масла через сальники вала ротора при пробегах от 120 000–150 000 км
ix35 европейская (1.7 CRDi D4FD — Garrett GT1544V)
Закоксовывание лопаток изменяемой геометрии VNT при городском режиме с короткими поездками — дизельный ix35 в городской эксплуатации создаёт типичные условия для коксования VNT
Ошибки P0299 и P2263 при пробегах от 100 000–130 000 км
Утечки масла через сальники вала ротора при пробегах от 150 000–180 000 км
Почему ломаются турбины на ix35 и как мы это исправляем
Знаем конструктивные особенности турбокомпрессоров Hyundai ix35 — ремонтируем быстро и без лишних замен
Наши решения
Диагностика состояния турбины с учётом возраста и накопленного износа
Очистка и разработка лопаток VNT на дизельных версиях без замены турбины
Замена ремкомплекта IHI IS20, BorgWarner K03 и Garrett GT1544V с балансировкой ротора на стенде
Восстановление и регулировка актуатора вастгейт с устранением коррозионного заклинивания
Полный цикл ремонта турбокомпрессоров Hyundai Elantra
От диагностики до установки — все в одном месте. Не нужно возить турбину в другие сервисы.
Компьютерная диагностика ошибок турбины (бесплатно)
Выявление поврежденных и изношенных деталей
Диагностика без снятия с двигателя — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Диагностика снятой турбины — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Специализируемся на турбинах для Hyundai с 2010 года
94%
клиентов возвращаются к нам при следующих поломках
>1000
турбин на Hyundai отремонтировано за все время
2 года
гарантия без ограничения пробега
3 ч 20 мин
среднее время ремонта
Собственная база турбин и картриджей для Hyundai
Оригинальные ремкомплекты от производителей
Сертифицированные специалисты с опытом работы на Hyundai
Не просто меняем детали — находим и устраняем причину поломки
Проверка турбины на стенде после ремонта
Вот что говорят наши клиенты
- Потеря тяги — вялый разгон, кроссовер теряет динамику при нагрузке и на подъёмах
- Свист, нарастающий вой или металлический стук из турбины — на возрастном ix35 стук при холодном пуске признак критического износа подшипников
- Чёрный дым из выхлопной трубы на дизельных версиях — признак заклинившего VNT
- Синий или сизый дым — масло попадает в камеру сгорания через турбину
- Повышенный расход масла без видимых подтёков — от 300–500 мл на 1 000 км
- Масло в патрубках интеркулера или воздушного фильтра
- Ошибки Check Engine: P0299 (недодув), P0234 (передув), P2263 (дизельные версии)
- Режим аварийной тяги — кроссовер ограничивает мощность
- Важно: ix35 — возрастной кроссовер, и большинство экземпляров на вторичном рынке имеют накопленный износ турбины. Комплексный подход при ремонте — замена ремкомплекта, трубки, промывка системы и восстановление актуатора — обязателен. При покупке подержанного ix35 диагностика турбины рекомендована. Мы работаем с турбинами ix35 всех версий. При появлении симптомов — приезжайте на диагностику.
Стоит — если двигатель исправен. Комплексный ремонт с заменой ремкомплекта, балансировкой ротора, заменой маслоподводящей трубки, промывкой масляной системы и восстановлением актуатора восстанавливает ресурс турбины на 80 000–120 000 км. При обращении честно оцениваем состояние корпуса.
Для ix35 с 1.6T G4FJ — 5W-30 с допуском Hyundai / Kia API SN / SP. Для 2.0T G4KH — 5W-30 или 5W-40 с допуском Hyundai API SN / SP. Для дизелей — 5W-30 с допуском Hyundai API CF / SP. Замена не реже 8 000 км при смешанной эксплуатации.
В большинстве случаев — нет. Это признак заклинившего VNT. Очистка VNT решает проблему без замены турбины — значительно дешевле, особенно важно для возрастного автомобиля.