Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
г. Москва, Новоясеневский проспект, д. 8 строение 1
Диагностика и ремонт турбокомпрессоров для всех моделей Mazda
Скидка до 10% на покупку при сдаче старой турбины
Собственный цех по ремонту — без посредников и переплат
Гарантия 2 года на работы и комплектующие
Турбины для Mazda в наличии — не ждём поставок
Диагностика турбокомпрессора без снятия с автомобиля за 30 минут
Ремонт в день обращения — заберёте авто сегодня
Ремонт турбин Mazda в Москве — быстро, с гарантией 2 года
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Ремонт турбин для всех моделей Mazda
Работаем со всеми поколениями турбированных двигателей легковых автомобилей, а также с турбинами коммерческого транспорта
01/03
Легковые и хэтчбеки
Mazda 3
Mazda 6
Mazda 2
Mazda CX-3
02/03
Кроссоверы и внедорожники
Mazda CX-5 (KE, KF)
Mazda CX-9 (TB, TC)
Mazda CX-30
Mazda CX-50
Mazda CX-60 / CX-80
03/03
Спортивные и мощные версии
Mazda MX-5
Mazda 3 MPS
Mazda CX-7 Turbo
Mazda CX-9 2.5 Turbo
Не нашли свою модель? Укажите её в форме — подберём решение для любой mazda!
ПРОБЛЕМЫ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ (2.3 DISI Turbo, 2.5 Skyactiv Turbo)
Масляное голодание и забитые масляные каналы (особенно на CX-7 2.3 Turbo)
Износ и закисание актуатора wastegate (дребезг и потеря наддува на 2.5 Turbo)
Перегрев турбины из-за агрессивной езды или отсутствия остывания
Износ подшипников и вала от некачественного или старого масла
Нагар и отложения на горячей части турбины
ПРОБЛЕМЫ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ (2.2 Skyactiv-D)
Заклинивание изменяемой геометрии VNT из-за сажи и нагара (EGR + DPF)
Износ подшипников и вала при больших пробегах
Неисправности вакуумного или электронного актуатора (потеря вакуума, глюки)
Утечки масла через уплотнения
Масляное голодание при редкой замене масла и коротких поездках
Почему ломаются турбины на mazda и как мы это исправляем
Знаем конструктивные особенности турбокомпрессоров Мазда — ремонтируем быстро и без лишних замен
Наши решения
Чистка и восстановление геометрии турбины без замены (экономия до 40%)
Ремонт и настройка актуаторов вместо полной замены
Устранение причины неисправности, а не только последствий
Точная балансировка турбины на стенде (до 0,1 г/мм)
Использование проверенных комплектующих и ремкомплектов
Полный цикл ремонта турбокомпрессоров mazda
От диагностики до установки — все в одном месте. Не нужно возить турбину в другие сервисы.
Компьютерная диагностика ошибок турбины (бесплатно)
Выявление поврежденных и изношенных деталей
Диагностика без снятия с двигателя — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Диагностика снятой турбины — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Специализируемся на турбинах для mazda с 2010 года
94%
клиентов возвращаются к нам при следующих поломках
>1000
турбин на Мazda отремонтировано за все время
2 года
гарантия без ограничения пробега
3 ч 20 мин
среднее время ремонта
Собственная база турбин и картриджей для Мazda
Оригинальные ремкомплекты от производителей
Сертифицированные специалисты с опытом работы на Мazda
Не просто меняем детали — находим и устраняем причину поломки
Проверка турбины на стенде после ремонта
Вот что говорят наши клиенты
Машина заметно теряет динамику — плохо разгоняется после 2000–2500 об/мин, появляется «турбо-яма». Возникают характерные звуки: свист, вой, гул или металлический дребезг (особенно на CX-7 и 2.5 Turbo). Может идти синий дым из выхлопа (масло) или чёрный дым (недодув).
Расход масла резко увеличивается, на приборной панели часто загораются ошибки по наддуву (P0299, P0234).
На дизелях 2.2 Skyactiv-D особенно заметна потеря тяги при обгоне.
Расход масла резко увеличивается, на приборной панели часто загораются ошибки по наддуву (P0299, P0234).
На дизелях 2.2 Skyactiv-D особенно заметна потеря тяги при обгоне.
В большинстве случаев качественный ремонт выгоднее и разумнее. Новая оригинальная турбина стоит очень дорого, а б/у с разборки почти всегда несёт скрытые проблемы. После профессионального ремонта с балансировкой на стенде и устранением причины поломки турбина обычно служит ещё долго и надёжно.
Крайне не рекомендуется. Особенно опасно на CX-7 2.3 Turbo и дизелях 2.2 Skyactiv-D — разбитые подшипники или заклинившая геометрия быстро приводят к попаданию металлической стружки в двигатель. В итоге можно получить дорогой ремонт мотора. Лучше как можно быстрее провести диагностику.
Самые частые причины:
- Масляное голодание и забитые масляные каналы (классическая проблема CX-7 2.3 DISI Turbo)
- Закоксовка изменяемой геометрии VNT сажей на дизелях 2.2 Skyactiv-D
- Перегрев турбины из-за отсутствия правильного остывания после поездок
- Износ или закисание актуатора wastegate на 2.5 Skyactiv Turbo
- Редкая замена масла и эксплуатация на коротких дистанциях
Да, это очень важно. Мы рекомендуем:
- Полную замену масла и масляного фильтра (лучше качественное синтетическое)
- Промывку или замену маслоподающей трубки турбины
- Чистку интеркулера и проверку EGR/DPF (на дизелях)
- Контроль состояния масляных каналов