Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
г. Москва, Новоясеневский проспект, д. 8 строение 1
Предложим 3 варианта решения проблемы с вашей турбиной. Это вас ни к чему не обязывает.
Скидка до 10% на покупку при сдаче старой турбины
Собственный цех по ремонту — без посредников и переплат
Гарантия 2 года на работы и комплектующие
Турбины для Hyundai Sonata в наличии — не ждём поставок
Диагностика турбокомпрессора без снятия с автомобиля за 30 минут
Ремонт в день обращения — заберёте авто сегодня
Ремонт турбин Hyundai Sonata
на любой бюджет в трех вариантах
на любой бюджет в трех вариантах
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Ремонт турбин для всех двигателей Hyundai Sonata
Работаем со всеми поколениями турбированных двигателей легковых автомобилей, а также с турбинами коммерческого транспорта
02/03
Двигатель
1.6T G4FJ Smartstream 180 л. с.
2.0T G4KH Smartstream 245 л. с.
03/03
турбина
IHI IS20
IHI IS38
01/03
Поколение / кузов
Sonata DN8 (2019 — н. в.)
Sonata DN8 (2019 — н. в.)
Ремонт турбины под ваш бюджет в трех вариантах — подберём решение для любой Hyundai Sonata!
Sonata DN8 (1.6T G4FJ Smartstream — IHI IS20)
Износ подшипников турбины IHI IS20 при нарушении корпоративного интервала замены масла — 1.6T в бизнес-седане при высоких пробегах при нарушении интервала ускоренно изнашивает подшипники; корпоративный интервал нередко растягивается до 15 000 км — недопустимо
Засорение маслоподводящей трубки при использовании масла без допуска Hyundai — для G4FJ Smartstream требуется 0W-20 с допуском Hyundai / Kia API SP
Ошибки актуатора вастгейт P0299 (недодув) и P0234 (передув) при пробегах от 80 000–100 000 км при корпоративной эксплуатации
Sonata DN8 (2.0T G4KH Smartstream — IHI IS38)
Износ подшипников турбины IHI IS38 при нарушении интервала замены масла — 2.0T в тяжёлом бизнес-седане при корпоративной нагрузке работает под повышенной тепловой нагрузкой
Засорение маслоподводящей трубки при использовании масла без допуска Hyundai — для G4KH требуется 5W-30 или 5W-40 с допуском Hyundai / Kia API SP
Утечки масла через сальники вала ротора при пробегах от 100 000–120 000 км при нарушении регламента
Почему ломаются турбины на Sonata и как мы это исправляем
Знаем конструктивные особенности турбокомпрессоров Hyundai Sonata — ремонтируем быстро и без лишних замен
Наши решения
Замена ремкомплекта IHI IS20 и IS38 с балансировкой ротора на стенде
Ремонт актуатора вастгейт без замены турбины в сборе
Обязательная замена маслоподводящей трубки при каждом ремонте
Проверка воздушного фильтра и системы вентиляции картера при каждом обращении
Полный цикл ремонта турбокомпрессоров Hyundai Sonata
От диагностики до установки — все в одном месте. Не нужно возить турбину в другие сервисы.
Компьютерная диагностика ошибок турбины (бесплатно)
Выявление поврежденных и изношенных деталей
Диагностика без снятия с двигателя — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Диагностика снятой турбины — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Специализируемся на турбинах для Hyundai с 2010 года
94%
клиентов возвращаются к нам при следующих поломках
>1000
турбин на Hyundai отремонтировано за все время
2 года
гарантия без ограничения пробега
3 ч 20 мин
среднее время ремонта
Собственная база турбин и картриджей для Hyundai
Оригинальные ремкомплекты от производителей
Сертифицированные специалисты с опытом работы на Hyundai
Не просто меняем детали — находим и устраняем причину поломки
Проверка турбины на стенде после ремонта
Вот что говорят наши клиенты
- Потеря тяги — бизнес-седан теряет привычную динамику при обгоне и на трассе
- Свист или нарастающий вой из турбины при наборе оборотов выше 2 000
- Синий или сизый дым из выхлопной трубы — масло попадает в камеру сгорания
- Повышенный расход масла без видимых подтёков — от 300 мл на 1 000 км при корпоративных пробегах
- Масло в патрубках интеркулера или воздушного фильтра
- Ошибки Check Engine: P0299 (недодув), P0234 (передув)
- Режим аварийной тяги — автомобиль ограничивает мощность
- Важно: Sonata DN8 — корпоративный седан с высокими пробегами. Растянутые корпоративные интервалы и американские интервалы для версий по параллельному импорту — основные причины обращений. Масло 0W-20 API SP для 1.6T и 5W-30 / 5W-40 API SP для 2.0T — обязательное условие. Мы работаем с турбинами Sonata DN8. При появлении симптомов — приезжайте на диагностику.
При корпоративной эксплуатации с годовым пробегом 40 000–70 000 км: замена масла не реже 8 000 км. Корпоративный интервал 15 000 км недопустим. После длительных трассовых перегонов — холостой ход 2–3 минуты. Профилактическая диагностика турбины каждые 50 000 км.
Американский интервал до 7 500 миль не подходит для российских условий. При первом обслуживании — немедленная замена масла на 0W-20 API SP для 1.6T или 5W-30 API SP для 2.0T. Система мониторинга масла американской версии настроена на американские условия и ненадёжна при российском режиме.
Да. Ремкомплекты для IHI IS20 и IS38 — в постоянном наличии. Двигатели G4FJ и G4KH применяются на широком модельном ряду Hyundai и Kia, что обеспечивает стабильные поставки.