Ремонт турбин Volvo

Ремонт турбин Volvo FH, FM, FMX

Предложим 3 варианта решения проблемы с вашей турбиной. Это вас ни к чему не обязывает.

Скидка до 10% на покупку при сдаче старой турбины

Собственный цех по ремонту — без посредников и переплат

Гарантия 2 года на работы и комплектующие

Турбины для Volvo FH, FM, FMX в наличии — не ждём поставок

Диагностика турбокомпрессора без снятия с автомобиля за 30 минут

Ремонт в день обращения — заберёте авто сегодня

Ремонт турбин volvo FH, FM, FMX
под ваш бюджет в трех вариантах

Ремонт турбин для всех двигателей volvo FH, FM, FMX

Работаем со всеми поколениями турбированных двигателей легковых автомобилей, а также с турбинами коммерческого транспорта

01/03

Поколение / кузов

FH / FM / FMX — D13K / D13C

FH / FM / FMX — D13A / D13B

FH / FM / FMX — D11C / D11K

FM / FMX — D9B / D9A

FH (старые пок.) — D12C / D12D

02/03

Двигатель

12,8 л / 420–540 л.с.

12,8 л / 400–500 л.с.

10,8 л / 330–460 л.с.

9,4 л / 300–380 л.с.

12,1 л / 340–460 л.с.

03/03

Турбина

BorgWarner S300 / Holset HX55

Holset HX55 / BorgWarner S200

BorgWarner S200 / Holset HX40

Holset HX35 / BorgWarner S200

Holset HX55 / BorgWarner S300

Ремонт турбины под ваш бюджет в трех вариантах — подберём решение для любого volvo!

Двигатели D13 (FH, FM, FMX)

Износ подшипников скольжения турбины Holset HX55 и BorgWarner S300 при пробегах 600 000–800 000 км, особенно при нарушении интервалов замены масла или использовании масла не по допуску Volvo VDS-4

Разрушение колеса турбины при попадании посторонних предметов через загрязнённый воздушный фильтр

Засорение маслоподводящей трубки при перегреве двигателя в пробках с гружёным прицепом

Двигатели D11 (FM, FMX)

Износ подшипников BorgWarner S200 и Holset HX40 при пробегах от 500 000 км

Повреждение крыльчатки компрессора при работе с повышенной нагрузкой без надлежащего обслуживания воздушного фильтра

Разрушение вала ротора при длительном масляном голодании из-за засоренного маслоподводящего канала

Утечки масла через сальники вала — масло в интеркулере и выпускном тракте, чёрный дым

Почему ломаются турбины на volvo FH/FM/FMX и как мы это исправляем

Знаем конструктивные особенности турбокомпрессоров Volvo FH/FM/FMX — ремонтируем быстро и без лишних замен

Наши решения

Диагностика турбины без снятия двигателя — определяем неисправность за 1–2 часа

Ремонт турбин Holset HX35, HX40, HX55 и BorgWarner S200, S300 — полный цикл

Балансировка ротора на специализированном стенде после каждого ремонта

Обязательная замена маслоподводящей трубки и промывка маслосистемы при каждом ремонте

Промывка системы охлаждения турбины

Полный цикл ремонта турбокомпрессоров volvo FH/FM/FMX

От диагностики до установки — все в одном месте. Не нужно возить турбину в другие сервисы.

01/03

Диагностика турбокомпрессора

Записаться на диагностику

Компьютерная диагностика ошибок турбины (бесплатно)

Выявление поврежденных и изношенных деталей

Диагностика без снятия с двигателя — ~~3 000 ₽~~ 1 500 ₽

Диагностика снятой турбины — ~~3 000 ₽~~ 1 500 ₽

02/03

Ремонт турбин

Узнать стоимость ремонта

Замена ремкомплекта (все сальники, подшипники) — от 8 500 ₽

Ремонт/замена электронного актуатора — от 4 000 ₽

Замена картриджа (CHRA) — от 13 000 ₽

Чистка и регулировка геометрии переменной производительности — от 3 000 ₽

Восстановление корпуса (заварка трещин) — от 5 000 ₽

03/03

Установка турбокомпрессора

Рассчитать цену

Снятие/установка турбины на Volvo FH/FM/FMX — от 6 000 ₽

Промывка интеркулера и воздушных патрубков — 2 500 ₽

Замена масляного и воздушного фильтров — 1 800 ₽

Адаптация турбины через диагностический сканер — бесплатно

Специализируемся на турбинах для Volvo с 2010 года

94%

клиентов возвращаются к нам при следующих поломках

>1000

турбин на Volvo отремонтировано за все время

2 года

гарантия без ограничения пробега

3 ч 20 мин

среднее время ремонта

Собственная база турбин и картриджей для Volvo

Оригинальные ремкомплекты от производителей

Сертифицированные специалисты с опытом работы на Volvo

Не просто меняем детали — находим и устраняем причину поломки

Проверка турбины на стенде после ремонта

Вот что говорят наши клиенты

Турбору на карте Москвы — Яндекс Карты

Общие признаки для всех серий

Потеря тяги и мощности — тягач «не тянет» под нагрузкой, особенно заметно на подъёмах с гружёным прицепом
Чёрный или сизый дым из выхлопной трубы при разгоне — недостаточный наддув или масло в камере сгорания
Свист, вой или характерный скрежет из турбины при наборе оборотов — признак износа подшипников или повреждения крыльчатки
Рост расхода топлива без видимых причин — снижение эффективности наддува приводит к обогащению смеси
Повышенный расход масла — более 1 л на 1 000 км при исправном двигателе
Масло в патрубках интеркулера, воздушных магистралях или на корпусе турбины
Ошибки по давлению наддува на блоке управления двигателем

Специфика FMX (карьерный режим)

Повышенная запылённость воздуха в карьере ускоряет износ крыльчатки компрессора — при появлении любого постороннего звука из турбины немедленная диагностика
Резкие перепады нагрузки при погрузочно-разгрузочных работах создают пиковые нагрузки на турбину

Специфика FH (магистральный режим)

На длительных перегонах износ нарастает постепенно и незаметно — водитель привыкает к снижению тяги и не замечает проблему месяцами
Рекомендуем плановую диагностику турбины каждые 150 000–200 000 км, не дожидаясь симптомов

Важно: на грузовых Volvo неисправная турбина означает простой автопоезда, срыв сроков доставки и штрафные санкции. Стоимость простоя в большинстве случаев превышает стоимость ремонта в несколько раз. Не откладывайте диагностику при появлении первых симптомов.