Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
г. Москва, Новоясеневский проспект, д. 8 строение 1
Предложим 3 варианта решения проблемы с вашей турбиной. Это вас ни к чему не обязывает.
Скидка до 10% на покупку при сдаче старой турбины
Собственный цех по ремонту — без посредников и переплат
Гарантия 2 года на работы и комплектующие
Турбины для Nissan X-Trail в наличии — не ждём поставок
Диагностика турбокомпрессора без снятия с автомобиля за 30 минут
Ремонт в день обращения — заберёте авто сегодня
Ремонт турбин Nissan X-Trail
на любой бюджет в трех вариантах
на любой бюджет в трех вариантах
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Ремонт турбин для всех двигателей Nissan X-Trail
Работаем со всеми поколениями турбированных двигателей легковых автомобилей, а также с турбинами коммерческого транспорта
03/03
турбина
Garrett GT1749V
BorgWarner K03
IHI RHF4
IHI RHF4
BorgWarner K03
BorgWarner K03
IHI RHF4
01/03
Поколение / кузов
X-Trail T30 (2001–2007)
X-Trail T31 (2007–2014)
X-Trail T32 (2013 — н. в.)
X-Trail T32 (2013 — н. в.)
X-Trail T32 (2013 — н. в.)
X-Trail T32 (2013 — н. в.)
X-Trail T33 (2021 — н. в.)
02/03
Двигатель
2.2 dCi YD22DDT 136 л. с.
2.0 dCi M9R 150/173 л. с.
1.6T MR16DDT 163 л. с.
2.0T MR20DDT 211 л. с.
1.6 dCi R9M 130 л. с.
2.0 dCi M9R 177 л. с.
1.5T KR15DDT e-Power 204 л. с.
Ремонт турбины под ваш бюджет в трех вариантах — подберём решение для любой Nissan X-Trail!
X-Trail T30 (2.2 dCi YD22DDT — Garrett GT1749V)
Закоксовывание лопаток изменяемой геометрии VNT при городском режиме с короткими поездками — дизельный X-Trail T30 в городской эксплуатации создаёт типичные условия для коксования VNT
Износ подшипников при нарушении интервала замены масла — для YD22DDT требуется масло 5W-30 с допуском Nissan API SN; при семейной кроссоверной нагрузке замена не реже 7 500 км
Засорение маслоподводящей трубки вследствие многолетних отложений — на возрастных T30 с пробегами свыше 200 000 км
X-Trail T31 / T32 (2.0 dCi M9R / 1.6 dCi R9M — BorgWarner K03)
Износ подшипников при нарушении интервала замены масла — требуется масло 5W-30 с допуском Nissan API SN / Renault RN0700
Повреждение крыльчатки компрессора при регулярных выездах на бездорожье с загрязнённым воздушным фильтром
Утечки масла через сальники вала ротора при пробегах от 120 000–150 000 км
Почему ломаются турбины на X-Trail и как мы это исправляем
Знаем конструктивные особенности турбокомпрессоров Nissan X-Trail — ремонтируем быстро и без лишних замен
Наши решения
Очистка и разработка лопаток изменяемой геометрии VNT на дизельных версиях без замены турбины
Замена ремкомплекта IHI RHF4, BorgWarner K03 и Garrett GT1749V с балансировкой ротора на стенде
Проверка воздушного фильтра, системы EGR и вентиляции картера при каждом обращении
Промывка масляной системы перед установкой отремонтированной турбины
Полный цикл ремонта турбокомпрессоров Nissan X-Trail
От диагностики до установки — все в одном месте. Не нужно возить турбину в другие сервисы.
Компьютерная диагностика ошибок турбины (бесплатно)
Выявление поврежденных и изношенных деталей
Диагностика без снятия с двигателя — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Диагностика снятой турбины — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Специализируемся на турбинах для Nissan с 2010 года
94%
клиентов возвращаются к нам при следующих поломках
>1000
турбин на Nissan отремонтировано за все время
2 года
гарантия без ограничения пробега
3 ч 20 мин
среднее время ремонта
Собственная база турбин и картриджей для Nissan
Оригинальные ремкомплекты от производителей
Сертифицированные специалисты с опытом работы на Nissan
Не просто меняем детали — находим и устраняем причину поломки
Проверка турбины на стенде после ремонта
Вот что говорят наши клиенты
- Потеря тяги — вялый разгон, провалы при нажатии на газ; тяжёлый кроссовер заметно теряет динамику при полной семейной нагрузке, на подъёмах и при выездах на бездорожье
- Свист или нарастающий вой из турбины при наборе оборотов выше 2 000
- Чёрный дым из выхлопной трубы на дизельных версиях — признак заклинившего VNT
- Синий или сизый дым — масло попадает в камеру сгорания через турбину
- Повышенный расход масла без видимых внешних подтёков — от 300–400 мл на 1 000 км при семейной нагрузке
- Масло в патрубках интеркулера или воздушного фильтра
- Ошибки Check Engine: P0299 (недодув), P0234 (передув), P2263 (дизельные версии)
- Режим аварийной тяги — кроссовер ограничивает мощность, что особенно критично при полной нагрузке и движении по бездорожью
- Важно: X-Trail охватывает четыре поколения с принципиально разными требованиями к маслу. Для T33 с KR15DDT e-Power — 0W-20 API SP, для T32 с бензиновыми — 5W-30 API SN, для дизелей — также 5W-30 API SN / RN0700. Версия e-Power создаёт уникальную нагрузку на турбину. Мы работаем с турбинами X-Trail всех поколений. При появлении симптомов — приезжайте на диагностику.
Бездорожная эксплуатация влияет на турбину косвенно через загрязнение воздушного фильтра. Запылённые грунтовые дороги загрязняют фильтр значительно быстрее городской езды. Загрязнённый фильтр ограничивает поток воздуха в турбину и создаёт риск попадания частиц во впускной тракт. При регулярных выездах на бездорожье — проверять воздушный фильтр каждые 10 000–15 000 км вместо стандартного интервала.
В большинстве случаев — нет. Это признак заклинившего VNT на BorgWarner K03 или Garrett GT1749V. Семейный X-Trail в городском режиме создаёт идеальные условия для коксования; при полной нагрузке потеря тяги ощущается особенно остро. Очистка VNT решает проблему без замены турбины — значительно дешевле.
Да, существенно. Система e-Power использует двигатель исключительно как генератор и часто останавливает и запускает его при городской езде. При каждом повторном запуске турбина испытывает кратковременное масляное голодание. При городской гибридной эксплуатации рекомендуем замену масла 0W-20 API SP не реже 7 000 км.