Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
г. Москва, Новоясеневский проспект, д. 8 строение 1
Предложим 3 варианта решения проблемы с вашей турбиной. Это вас ни к чему не обязывает.
Скидка до 10% на покупку при сдаче старой турбины
Собственный цех по ремонту — без посредников и переплат
Гарантия 2 года на работы и комплектующие
Турбины для Nissan Townstar в наличии — не ждём поставок
Диагностика турбокомпрессора без снятия с автомобиля за 30 минут
Ремонт в день обращения — заберёте авто сегодня
Ремонт турбин Nissan Townstar
на любой бюджет в трех вариантах
на любой бюджет в трех вариантах
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Ремонт турбин для всех двигателей Nissan Townstar
Работаем со всеми поколениями турбированных двигателей легковых автомобилей, а также с турбинами коммерческого транспорта
03/03
турбина
IHI RHF4
Garrett GT1544V
01/03
Поколение / кузов
Townstar Van / Combi (2021 — н. в.)
Townstar Van / Combi (2021 — н. в.)
02/03
Двигатель
1.3T TCe H5Ht 130 л. с.
1.5 dCi K9K 95/115 л. с.
Ремонт турбины под ваш бюджет в трех вариантах — подберём решение для любой Nissan Townstar!
Townstar (1.3T TCe H5Ht — IHI RHF4)
Повышенная нагрузка на турбину при постоянном движении с максимальной коммерческой нагрузкой — Townstar Van с полной загрузкой груза создаёт нагрузку, превышающую расчётную для лёгкого легкового автомобиля с тем же двигателем
Ошибки актуатора вастгейт P0299 (недодув) и P0234 (передув) при пробегах от 60 000–80 000 км при коммерческой эксплуатации с постоянной нагрузкой
Утечки масла через сальники вала ротора при пробегах от 70 000–90 000 км при нарушении интервала замены масла
Townstar (1.5 dCi K9K — Garrett GT1544V)
Ошибки P0299 и P2263 при пробегах от 70 000–90 000 км при интенсивной коммерческой эксплуатации — при высоких годовых пробегах набирается за 1–2 года
Засорение системы EGR при высоких годовых пробегах коммерческой эксплуатации
Износ подшипников при нарушении интервала замены масла — для K9K требуется масло 5W-30 с допуском Renault RN0700 / Nissan API SN; при коммерческой нагрузке замена не реже 7 500 км
Почему ломаются турбины на Townstar и как мы это исправляем
Знаем конструктивные особенности турбокомпрессоров Nissan Townstar — ремонтируем быстро и без лишних замен
Наши решения
Очистка и разработка лопаток VNT на дизельной версии без замены турбины — наиболее частое решение для коммерческого Townstar
Замена ремкомплекта IHI RHF4 и Garrett GT1544V с балансировкой ротора на стенде
Ремонт актуатора вастгейт без замены турбины в сборе
Работа с автопарками — оперативный ремонт для минимизации простоя коммерческого Townstar
Полный цикл ремонта турбокомпрессоров Nissan Townstar
От диагностики до установки — все в одном месте. Не нужно возить турбину в другие сервисы.
Компьютерная диагностика ошибок турбины (бесплатно)
Выявление поврежденных и изношенных деталей
Диагностика без снятия с двигателя — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Диагностика снятой турбины — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Специализируемся на турбинах для Nissan с 2010 года
94%
клиентов возвращаются к нам при следующих поломках
>1000
турбин на Nissan отремонтировано за все время
2 года
гарантия без ограничения пробега
3 ч 20 мин
среднее время ремонта
Собственная база турбин и картриджей для Nissan
Оригинальные ремкомплекты от производителей
Сертифицированные специалисты с опытом работы на Nissan
Не просто меняем детали — находим и устраняем причину поломки
Проверка турбины на стенде после ремонта
Вот что говорят наши клиенты
- Потеря тяги — вялый разгон, фургон не тянет при нагрузке; пассажирский Combi теряет динамику при полной загрузке
- Свист или нарастающий вой из турбины при наборе оборотов выше 2 000
- Чёрный дым из выхлопной трубы на дизельной версии — признак заклинившего VNT
- Синий или сизый дым — масло попадает в камеру сгорания через турбину
- Повышенный расход масла без видимых внешних подтёков — от 250–350 мл на 1 000 км при коммерческой нагрузке
- Масло в патрубках интеркулера или воздушного фильтра
- Ошибки Check Engine: P0299 (недодув), P0234 (передув), P2263 (дизельная версия)
- Режим аварийной тяги — автомобиль ограничивает мощность, что критично при коммерческой работе с нагрузкой
- Важно: Townstar — современный компактный коммерческий автомобиль с двигателями нового поколения, унифицированными с Renault Kangoo. Для бензинового 1.3T TCe требуется масло с допуском Renault RN0720 — стандарт нового поколения, несовместимый с маслом RN0700 предыдущих Nissan. Ошибка при первом обслуживании критична. Мы работаем с Townstar. При появлении симптомов — приезжайте на диагностику.
При коммерческой эксплуатации с годовым пробегом 50 000–80 000 км: замена масла не реже 7 500 км для дизельной версии и не реже 8 000 км для бензиновой 1.3T TCe. Масло строго по допуску: RN0720 для 1.3T, RN0700 для 1.5 dCi. Профилактическая диагностика турбины каждые 50 000 км. Для городских маршрутов с частыми остановками — периодический прогон на трассе при средних оборотах для самоочистки VNT на дизельной версии.
Строго 0W-20 или 5W-30 с допуском Renault RN0720 / Nissan API SP. Это современный стандарт для двигателей H5Ht нового поколения, принципиально отличающийся от допуска RN0700 предыдущих Nissan. Применение масла с допуском RN0700 вместо RN0720 — наиболее частая и критическая ошибка. Замена не реже 8 000 км при коммерческой эксплуатации.
В большинстве случаев — нет. Это признак заклинившего VNT на Garrett GT1544V. Коммерческий Townstar с городскими маршрутами и постоянными остановками создаёт идеальные условия для коксования лопаток. Очистка VNT решает проблему без замены турбины — значительно быстрее и дешевле.