Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
г. Москва, Новоясеневский проспект, д. 8 строение 1
Предложим 3 варианта решения проблемы с вашей турбиной. Это вас ни к чему не обязывает.
Скидка до 10% на покупку при сдаче старой турбины
Собственный цех по ремонту — без посредников и переплат
Гарантия 2 года на работы и комплектующие
Турбины для Nissan Sentra в наличии — не ждём поставок
Диагностика турбокомпрессора без снятия с автомобиля за 30 минут
Ремонт в день обращения — заберёте авто сегодня
Ремонт турбин Nissan Sentra
на любой бюджет в трех вариантах
на любой бюджет в трех вариантах
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Ремонт турбин для всех двигателей Nissan Sentra
Работаем со всеми поколениями турбированных двигателей легковых автомобилей, а также с турбинами коммерческого транспорта
03/03
турбина
IHI RHF4
IHI RHF4
01/03
Поколение / кузов
Sentra B17 ближневосточная (2012–2019)
Sentra B18 (2019 — н. в.)
02/03
Двигатель
1.6T HR16DET 190 л. с.
2.0T KR20DDET VC-Turbo 188 л. с.
Ремонт турбины под ваш бюджет в трех вариантах — подберём решение для любой Nissan Sentra!
Sentra B17 (1.6T HR16DET — IHI RHF4)
Засорение маслоподводящей трубки при использовании масла без допуска Nissan — для HR16DET требуется масло 5W-30 с допуском Nissan API SN; применение масла без нужного допуска при первом обслуживании после ввоза из стран Ближнего Востока — наиболее частая и критическая ошибка
Ошибки актуатора вастгейт P0299 (недодув) и P0234 (передув) при пробегах от 70 000–90 000 км при городской или смешанной эксплуатации
Перегрев турбины при длительных трассовых перегонах без периода охлаждения
Sentra B18 (2.0T KR20DDET VC-Turbo — IHI RHF4)
Засорение системы изменения степени сжатия при нарушении интервала замены масла — загрязнённое масло влияет не только на турбину, но и на уникальный механизм VC-Turbo
Перегрев турбины при длительном движении на высокой скорости без периода охлаждения — обязательно давать двигателю поработать на холостом ходу 2–3 минуты после скоростной езды
Утечки масла через сальники вала ротора при пробегах от 80 000–100 000 км при нарушении интервала замены масла
Почему ломаются турбины на Sentra и как мы это исправляем
Знаем конструктивные особенности турбокомпрессоров Nissan Sentra — ремонтируем быстро и без лишних замен
Наши решения
Диагностика состояния турбины IHI RHF4 с учётом особенностей двигателей HR16DET и KR20DDET VC-Turbo
Замена ремкомплекта IHI RHF4 с балансировкой ротора на стенде
Ремонт актуатора вастгейт без замены турбины в сборе
Проверка воздушного фильтра и системы вентиляции картера при каждом обращении
Полный цикл ремонта турбокомпрессоров Nissan Sentra
От диагностики до установки — все в одном месте. Не нужно возить турбину в другие сервисы.
Компьютерная диагностика ошибок турбины (бесплатно)
Выявление поврежденных и изношенных деталей
Диагностика без снятия с двигателя — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Диагностика снятой турбины — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Специализируемся на турбинах для Nissan с 2010 года
94%
клиентов возвращаются к нам при следующих поломках
>1000
турбин на Nissan отремонтировано за все время
2 года
гарантия без ограничения пробега
3 ч 20 мин
среднее время ремонта
Собственная база турбин и картриджей для Nissan
Оригинальные ремкомплекты от производителей
Сертифицированные специалисты с опытом работы на Nissan
Не просто меняем детали — находим и устраняем причину поломки
Проверка турбины на стенде после ремонта
Вот что говорят наши клиенты
- Потеря тяги — вялый разгон, провалы при нажатии на газ, автомобиль теряет привычную динамику
- Свист или нарастающий вой из турбины при наборе оборотов выше 2 000–2 500
- Синий или сизый дым из выхлопной трубы — масло попадает в камеру сгорания через турбину
- Повышенный расход масла без видимых внешних подтёков — от 250–300 мл на 1 000 км
- Масло в патрубках интеркулера или воздушного фильтра
- Ошибки Check Engine: P0299 (недодув), P0234 (передув)
- На Sentra B18 с VC-Turbo — нестабильная работа двигателя при проблемах с механизмом изменения степени сжатия
- Режим аварийной тяги — автомобиль ограничивает мощность
- Важно: Sentra поставляется из США и Ближнего Востока с принципиально другими интервалами и требованиями к маслу. Версия B18 с VC-Turbo — уникальный двигатель с особыми требованиями: масло 0W-20 API SP строго обязательно, интервал замены — не реже 7 000–8 000 км в российских условиях. При первом обслуживании после ввоза — немедленная замена масла независимо от показаний бортовой системы мониторинга. Мы работаем с турбинами Sentra обоих поколений. При появлении симптомов — приезжайте на диагностику.
Американский интервал замены масла до 10 000 миль (16 000 км) категорически не подходит для российских условий. Рекомендуем замену не реже 7 000–8 000 км при смешанном режиме и не реже 6 000 км при преимущественно городской эксплуатации. Масло строго 0W-20 с допуском Nissan API SP / GF-6A. Система мониторинга масла американской Sentra настроена на американские условия и может показывать «норму» при уже деградировавшем масле в российском режиме.
KR20DDET — двигатель с изменяемой степенью сжатия, управляемой маслом под давлением. Загрязнённое или несоответствующее масло нарушает работу не только турбины, но и уникального механизма VC-Turbo. При нарушении интервала замены масла стоимость возможного ремонта существенно выше, чем для обычного турбодвигателя. Строгий регламент — единственный способ сохранить ресурс уникального агрегата.
Да. Ремкомплекты для IHI RHF4 — в постоянном наличии. Турбина RHF4 применяется на широком модельном ряду Nissan, Renault и Infiniti, что обеспечивает стабильные поставки для обоих поколений Sentra.