Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
г. Москва, Новоясеневский проспект, д. 8 строение 1
Предложим 3 варианта решения проблемы с вашей турбиной. Это вас ни к чему не обязывает.
Скидка до 10% на покупку при сдаче старой турбины
Собственный цех по ремонту — без посредников и переплат
Гарантия 2 года на работы и комплектующие
Турбины для Nissan Teana в наличии — не ждём поставок
Диагностика турбокомпрессора без снятия с автомобиля за 30 минут
Ремонт в день обращения — заберёте авто сегодня
Ремонт турбин Nissan Teana
на любой бюджет в трех вариантах
на любой бюджет в трех вариантах
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Ремонт турбин для всех двигателей Nissan Teana
Работаем со всеми поколениями турбированных двигателей легковых автомобилей, а также с турбинами коммерческого транспорта
03/03
турбина
BorgWarner K03
IHI RHF4
IHI RHF5
01/03
Поколение / кузов
Teana J31 / J32 европейская
Teana L33 ближневосточная (2013–2019)
Teana L33 китайская (2013–2019)
02/03
Двигатель
2.0 dCi M9R 150/173 л. с.
2.0T QR20DET 211 л. с.
2.5T QR25DET 218 л. с.
Ремонт турбины под ваш бюджет в трех вариантах — подберём решение для любой Nissan Teana!
Teana J31 / J32 (2.0 dCi M9R — BorgWarner K03)
Закоксовывание лопаток изменяемой геометрии VNT при городском корпоративном режиме с короткими поездками — дизельная Teana в корпоративном городском режиме создаёт типичные условия для коксования VNT
Ошибки P0299 (недодув) и P2263 при пробегах от 100 000–130 000 км при корпоративной эксплуатации
Засорение системы EGR при высоких корпоративных пробегах
Teana L33 ближневосточная (2.0T QR20DET — IHI RHF4)
Масляное голодание подшипников турбины IHI RHF4 при коротких городских поездках — QR20DET при городских маршрутах менее 5–7 км не успевает прогреться; нагрузка на турбину при разгоне бизнес-седана с пассажирами выше, чем у лёгкого хэтчбека
Перегрев турбины при длительных трассовых перегонах без периода охлаждения — обязательно давать двигателю поработать на холостом ходу 2–3 минуты после скоростного движения
Утечки масла через сальники вала ротора при пробегах от 100 000–120 000 км
Почему ломаются турбины на Teana и как мы это исправляем
Знаем конструктивные особенности турбокомпрессоров Nissan Teana — ремонтируем быстро и без лишних замен
Наши решения
Очистка и разработка лопаток VNT на дизельной версии без замены турбины
Замена ремкомплекта BorgWarner K03, IHI RHF4 и IHI RHF5 с балансировкой ротора на стенде
Обязательная замена маслоподводящей трубки при каждом ремонте
Промывка масляной системы перед установкой отремонтированной турбины
Полный цикл ремонта турбокомпрессоров Nissan Teana
От диагностики до установки — все в одном месте. Не нужно возить турбину в другие сервисы.
Компьютерная диагностика ошибок турбины (бесплатно)
Выявление поврежденных и изношенных деталей
Диагностика без снятия с двигателя — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Диагностика снятой турбины — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Специализируемся на турбинах для Nissan с 2010 года
94%
клиентов возвращаются к нам при следующих поломках
>1000
турбин на Nissan отремонтировано за все время
2 года
гарантия без ограничения пробега
3 ч 20 мин
среднее время ремонта
Собственная база турбин и картриджей для Nissan
Оригинальные ремкомплекты от производителей
Сертифицированные специалисты с опытом работы на Nissan
Не просто меняем детали — находим и устраняем причину поломки
Проверка турбины на стенде после ремонта
Вот что говорят наши клиенты
- Потеря тяги — вялый разгон, бизнес-седан теряет привычную динамику при обгоне и на подъёмах
- Свист или нарастающий вой из турбины при наборе оборотов выше 2 000
- Чёрный дым из выхлопной трубы на дизельной версии — признак заклинившего VNT
- Синий или сизый дым — масло попадает в камеру сгорания через турбину
- Повышенный расход масла без видимых внешних подтёков — от 300 мл на 1 000 км
- Масло в патрубках интеркулера или воздушного фильтра
- Ошибки Check Engine: P0299 (недодув), P0234 (передув), P2263 (дизельная версия)
- Режим аварийной тяги — автомобиль ограничивает мощность
- Важно: Teana — корпоративный бизнес-седан с высокими пробегами и нередко растянутыми корпоративными интервалами обслуживания. Версии по параллельному импорту из Ближнего Востока и Китая требуют немедленной проверки масла при первом обслуживании. Мы работаем с турбинами Teana всех версий. При появлении симптомов — приезжайте на диагностику.
При корпоративной эксплуатации с годовым пробегом 40 000–60 000 км: замена масла не реже 8 000 км для всех версий. Корпоративный интервал нередко растягивается до 15 000 км — недопустимо. Масло строго по допуску Nissan API SN. После длительных трассовых перегонов давать двигателю поработать на холостом ходу 2–3 минуты. Профилактическая диагностика турбины каждые 50 000 км.
В большинстве случаев — нет. Это признак заклинившего VNT на BorgWarner K03. Корпоративная Teana в городском режиме создаёт типичные условия для коксования. Очистка VNT решает проблему без замены турбины — значительно дешевле.
Для всех бензиновых турбированных версий Teana L33 (QR20DET и QR25DET) — масло 5W-30 с допуском Nissan API SN. При ввозе из Ближнего Востока или Китая — немедленная замена масла при первом обслуживании в России независимо от заявленного пробега.