Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
г. Москва, Новоясеневский проспект, д. 8 строение 1
Предложим 3 варианта решения проблемы с вашей турбиной. Это вас ни к чему не обязывает.
Скидка до 10% на покупку при сдаче старой турбины
Собственный цех по ремонту — без посредников и переплат
Гарантия 2 года на работы и комплектующие
Турбины для Nissan Tiida в наличии — не ждём поставок
Диагностика турбокомпрессора без снятия с автомобиля за 30 минут
Ремонт в день обращения — заберёте авто сегодня
Ремонт турбин Nissan Tiida
на любой бюджет в трех вариантах
на любой бюджет в трех вариантах
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Ремонт турбин для всех двигателей Nissan Tiida
Работаем со всеми поколениями турбированных двигателей легковых автомобилей, а также с турбинами коммерческого транспорта
03/03
турбина
Garrett GT1544V
IHI RHF4
01/03
Поколение / кузов
Tiida C11 европейская (2004–2012)
Tiida C12 ближневосточная (2011–2018)
02/03
Двигатель
1.5 dCi K9K 86/103 л. с.
1.6T HR16DET 190 л. с.
Ремонт турбины под ваш бюджет в трех вариантах — подберём решение для любой Nissan Tiida!
Tiida C11 (1.5 dCi K9K — Garrett GT1544V)
Закоксовывание лопаток изменяемой геометрии VNT при городском режиме с короткими поездками — дизельная Tiida в городской эксплуатации создаёт типичные условия для коксования VNT; появляются чёрный дым и потеря тяги
Засорение маслоподводящей трубки при длительных пропусках замены масла — характерно для возрастных C11 с пробегами свыше 200 000 км
Коррозия и заклинивание тяги актуатора вастгейт на возрастных C11
Tiida C12 (1.6T HR16DET — IHI RHF4)
Засорение маслоподводящей трубки при использовании масла без допуска Nissan — для HR16DET требуется масло 5W-30 с допуском Nissan API SN; применение масла без нужного допуска — наиболее частая ошибка при обслуживании ближневосточных Tiida
Ошибки актуатора вастгейт P0299 и P0234 при пробегах от 70 000–90 000 км при таксомоторной или интенсивной городской эксплуатации
Повышенный расход масла при длительной работе двигателя на холостом ходу в режиме ожидания заказа
Почему ломаются турбины на Tiida и как мы это исправляем
Знаем конструктивные особенности турбокомпрессоров Nissan Tiida — ремонтируем быстро и без лишних замен
Наши решения
Очистка и разработка лопаток VNT на дизельной версии C11 без замены турбины
Замена ремкомплекта Garrett GT1544V и IHI RHF4 с балансировкой ротора на стенде
Ремонт актуатора вастгейт без замены турбины в сборе
Проверка воздушного фильтра и системы вентиляции картера при каждом обращении
Полный цикл ремонта турбокомпрессоров Nissan Tiida
От диагностики до установки — все в одном месте. Не нужно возить турбину в другие сервисы.
Компьютерная диагностика ошибок турбины (бесплатно)
Выявление поврежденных и изношенных деталей
Диагностика без снятия с двигателя — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Диагностика снятой турбины — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Специализируемся на турбинах для Nissan с 2010 года
94%
клиентов возвращаются к нам при следующих поломках
>1000
турбин на Nissan отремонтировано за все время
2 года
гарантия без ограничения пробега
3 ч 20 мин
среднее время ремонта
Собственная база турбин и картриджей для Nissan
Оригинальные ремкомплекты от производителей
Сертифицированные специалисты с опытом работы на Nissan
Не просто меняем детали — находим и устраняем причину поломки
Проверка турбины на стенде после ремонта
Вот что говорят наши клиенты
- Потеря тяги — вялый разгон, провалы при нажатии на газ
- Свист или нарастающий вой из турбины при наборе оборотов выше 2 000
- Чёрный дым из выхлопной трубы на дизельной версии — признак заклинившего VNT
- Синий или сизый дым — масло попадает в камеру сгорания через турбину
- Повышенный расход масла без видимых внешних подтёков — от 250 мл на 1 000 км
- Масло в патрубках интеркулера или воздушного фильтра
- Ошибки Check Engine: P0299 (недодув), P0234 (передув), P2263 (дизельная версия)
- Режим аварийной тяги — автомобиль ограничивает мощность
- Важно: дизельная Tiida C11 унифицирована с Renault Clio / Logan по двигателю K9K и турбине Garrett GT1544V — все особенности обслуживания идентичны. Tiida C12 с 1.6T ближневосточной спецификации требует масла по допуску Nissan API SN — ошибка при первом обслуживании после ввоза ускоряет износ турбины. Мы работаем с турбинами Tiida обоих поколений. При появлении симптомов — приезжайте на диагностику.
При таксомоторной эксплуатации с суточным пробегом 200–400 км: замена масла не реже 7 000 км для обоих турбированных двигателей. Масло строго по допуску Nissan API SN для 1.6T или Renault RN0700 для 1.5 dCi. Не глушить двигатель сразу после поездки — давать поработать на холостом ходу 1–2 минуты. При ожидании заказа с работающим двигателем масло деградирует без прогрева.
В большинстве случаев — нет. Это признак заклинившего VNT на Garrett GT1544V. Городская Tiida с короткими поездками создаёт идеальные условия для коксования. Очистка VNT решает проблему без замены турбины — значительно дешевле.
Да. Ремкомплекты для Garrett GT1544V и IHI RHF4 — в постоянном наличии. Двигатель K9K применяется на широком модельном ряду Renault-Nissan, что обеспечивает стабильные поставки для обоих поколений Tiida.