Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
г. Москва, Новоясеневский проспект, д. 8 строение 1
Предложим 3 варианта решения проблемы с вашей турбиной. Это вас ни к чему не обязывает.
Скидка до 10% на покупку при сдаче старой турбины
Собственный цех по ремонту — без посредников и переплат
Гарантия 2 года на работы и комплектующие
Турбины для Nissan Murano в наличии — не ждём поставок
Диагностика турбокомпрессора без снятия с автомобиля за 30 минут
Ремонт в день обращения — заберёте авто сегодня
Ремонт турбин Nissan Murano
на любой бюджет в трех вариантах
на любой бюджет в трех вариантах
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Ремонт турбин для всех двигателей Nissan Murano
Работаем со всеми поколениями турбированных двигателей легковых автомобилей, а также с турбинами коммерческого транспорта
03/03
турбина
IHI RHF4
BorgWarner K04 (2 шт.)
01/03
Поколение / кузов
Murano Z52 (2014 — н. в.)
Murano Z52 топовая версия
02/03
Двигатель
2.5T KR25DDET 252 л. с.
3.5T VR35DETT V6 400 л. с.
Ремонт турбины под ваш бюджет в трех вариантах — подберём решение для любой Nissan Murano!
Murano Z52 (2.5T KR25DDET — IHI RHF4)
Износ подшипников турбины IHI RHF4 при нарушении интервала замены масла — американский интервал до 10 000 миль (16 000 км) для российских условий городской эксплуатации недопустим; рекомендуемый интервал — не реже 7 000–8 000 км
Ошибки актуатора вастгейт P0299 (недодув) и P0234 (передув) при пробегах от 70 000–90 000 км при городской или смешанной эксплуатации
Утечки масла через сальники вала ротора при пробегах от 90 000–110 000 км при нарушении интервала замены масла
Murano Z52 топовая (3.5T VR35DETT V6 — BorgWarner K04, две турбины)
Неравномерный износ турбин при работе в паре — мощный V6 3.5T с двумя турбинами BorgWarner K04 при выходе из строя одной немедленно перегружает вторую; диагностика и ремонт обеих обязательны
Засорение маслоподводящих трубок обеих турбин при использовании масла без допуска Nissan — для VR35DETT требуется масло 0W-20 с допуском Nissan API SP
Износ подшипников обеих турбин при нарушении интервала замены масла при американском режиме обслуживания
Почему ломаются турбины на Murano и как мы это исправляем
Знаем конструктивные особенности турбокомпрессоров Nissan Murano — ремонтируем быстро и без лишних замен
Наши решения
Диагностика состояния турбины IHI RHF4 с учётом истории обслуживания американского автомобиля
Диагностика и ремонт обеих турбин в комплексе на версии с V6 3.5T
Замена ремкомплекта IHI RHF4 и BorgWarner K04 с балансировкой ротора на стенде
Ремонт актуатора вастгейт без замены турбины в сборе
Полный цикл ремонта турбокомпрессоров Nissan Murano
От диагностики до установки — все в одном месте. Не нужно возить турбину в другие сервисы.
Компьютерная диагностика ошибок турбины (бесплатно)
Выявление поврежденных и изношенных деталей
Диагностика без снятия с двигателя — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Диагностика снятой турбины — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Специализируемся на турбинах для Nissan с 2010 года
94%
клиентов возвращаются к нам при следующих поломках
>1000
турбин на Nissan отремонтировано за все время
2 года
гарантия без ограничения пробега
3 ч 20 мин
среднее время ремонта
Собственная база турбин и картриджей для Nissan
Оригинальные ремкомплекты от производителей
Сертифицированные специалисты с опытом работы на Nissan
Не просто меняем детали — находим и устраняем причину поломки
Проверка турбины на стенде после ремонта
Вот что говорят наши клиенты
- Потеря тяги — вялый разгон, представительский кроссовер теряет динамику при разгоне; на V6 с двумя турбинами — ощутимая асимметрия тяги при неравномерном износе
- Свист или нарастающий вой из турбины при наборе оборотов выше 2 000–2 500
- Синий или сизый дым из выхлопной трубы — масло попадает в камеру сгорания через турбину
- Повышенный расход масла без видимых внешних подтёков — от 400 мл на 1 000 км; на V6 с двумя турбинами — выше
- Масло в патрубках интеркулера или воздушного фильтра
- Ошибки Check Engine: P0299 (недодув), P0234 (передув)
- Нестабильный наддув — давление «плавает» при одинаковом положении педали газа
- Режим аварийной тяги — кроссовер ограничивает мощность
- Важно: Murano поставляется из США с американскими интервалами обслуживания, категорически не подходящими для российских условий. Версия с V6 3.5T и двумя турбинами требует обязательного комплексного ремонта — ремонт одной турбины без диагностики второй нецелесообразен. Мы работаем с турбинами Murano обеих версий. При появлении симптомов — приезжайте на диагностику.
Американский интервал до 10 000 миль (16 000 км) категорически не подходит для российских условий. Рекомендуем замену не реже 7 000–8 000 км при смешанном режиме и не реже 6 000–7 000 км при преимущественно городской эксплуатации. Масло строго 0W-20 с допуском Nissan API SP. При первом обслуживании после ввоза — немедленная замена масла независимо от показаний бортовой системы мониторинга.
Обязательно. На V6 VR35DETT обе турбины K04 работают в паре, и при выходе из строя одной вторая немедленно перегружается. Ремонт только одной турбины без диагностики второй — прямой путь к повторному обращению в течение 10 000–15 000 км. Только комплексный ремонт обеих турбин гарантирует предсказуемый результат.
Да. Ремкомплекты для IHI RHF4 и BorgWarner K04 — в наличии или под заказ с минимальными сроками. Турбина RHF4 применяется на широком модельном ряду Nissan и Infiniti, K04 — на ряде других мощных двигателей, что обеспечивает стабильные поставки.