Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
г. Москва, Новоясеневский проспект, д. 8 строение 1
Предложим 3 варианта решения проблемы с вашей турбиной. Это вас ни к чему не обязывает.
Скидка до 10% на покупку при сдаче старой турбины
Собственный цех по ремонту — без посредников и переплат
Гарантия 2 года на работы и комплектующие
Турбины для Volkswagen Touareg
в наличии — не ждём поставок
в наличии — не ждём поставок
Диагностика турбокомпрессора без снятия с автомобиля за 30 минут
Ремонт в день обращения — заберёте авто сегодня
Ремонт турбин Volkswagen Touareg
под ваш бюджет в трех вариантах
под ваш бюджет в трех вариантах
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Ремонт турбин для всех двигателей Volkswagen Touareg
Работаем со всеми поколениями турбированных двигателей легковых автомобилей, а также с турбинами коммерческого транспорта
01/03
Поколение / кузов
Touareg III (CR7, 2018–н.в.)
Touareg III (CR7, 2018–н.в.)
Touareg II (7P, 2010–2018)
Touareg II (7P, 2010–2018)
Touareg I (7L, 2002–2010)
Touareg I (7L, 2002–2010)
Touareg I (7L, 2002–2010)
02/03
Двигатель
3.0 TDI (DDXB/DFSA) 231/286 л.с.
2.0 TSI (DKFA) 245 л.с.
3.0 TDI (CRCA/CESA) 204/245 л.с.
4.2 TDI (CGEA) 340 л.с.
2.5 TDI (BAC) 174 л.с.
3.0 TDI (BMK/BKS) 225/240 л.с.
5.0 TDI (BWF) 313 л.с.
03/03
Турбина
BorgWarner EFR / Garrett
IHI IS20
Garrett GT2259V
BorgWarner × 2
Garrett GT1749V
Garrett GT2259V
BorgWarner × 2
Ремонт турбины под ваш бюджет в трех вариантах — подберём решение для любого Volkswagen Touareg!
Touareg II с 3.0 TDI (Garrett GT2259V)
Заклинивание VNT-геометрии Garrett GT2259V из-за нагара — особенно характерно при городской эксплуатации и редких прочистках; рывки при разгоне 1 500–2 500 об/мин, ошибка P2563
Износ подшипников при пробегах 250 000–400 000 км
Засорение маслоподводящей трубки при редкой замене масла — 3.0 TDI требует масло строго по допуску VW 507.00
Утечки масла через уплотнения при пробегах от 200 000 км
Touareg I с 3.0 TDI и 2.5 TDI
Заклинивание VNT-геометрии Garrett GT2259V и GT1749V — характерно при пробегах 200 000–350 000 км
Усталостный износ подшипников при больших пробегах
Засорение маслоподводящих трубок нагаром
Почему ломаются турбины на Volkswagen Touareg и как мы это исправляем
Знаем конструктивные особенности турбокомпрессоров Volkswagen Touareg — ремонтируем быстро и без лишних замен
Наши решения
Чистка VNT-геометрии Garrett GT2259V без замены — основная операция на 3.0 TDI
Ремонт обеих турбин 4.2 TDI и 5.0 TDI одновременно с балансировкой каждой
Замена ремкомплекта с балансировкой ротора на стенде
Обязательная замена маслоподводящей трубки при каждом ремонте
Диагностика и устранение первопричины — не допускаем повторного выхода турбины из строя
Полный цикл ремонта турбокомпрессоров Volkswagen Touareg
От диагностики до установки — все в одном месте. Не нужно возить турбину в другие сервисы.
Компьютерная диагностика ошибок турбины (бесплатно)
Выявление поврежденных и изношенных деталей
Диагностика без снятия с двигателя — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Диагностика снятой турбины — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Специализируемся на турбинах для Volkswagen с 2010 года
94%
клиентов возвращаются к нам при следующих поломках
>1000
турбин на Volkswagen отремонтировано за все время
2 года
гарантия без ограничения пробега
3 ч 20 мин
среднее время ремонта
Собственная база турбин и картриджей для Volkswagen
Оригинальные ремкомплекты от производителей
Сертифицированные специалисты с опытом работы на Volkswagen
Не просто меняем детали — находим и устраняем причину поломки
Проверка турбины на стенде после ремонта
Вот что говорят наши клиенты
Touareg 2.0 TSI (CR7)
- Потеря тяги, вялый разгон под нагрузкой
- Свист или вой из турбины при наборе оборотов
- Ошибки P0299, P0234
- Рывки при разгоне в диапазоне 1 500–2 500 об/мин — залипание VNT
- Вялый разгон под нагрузкой, Touareg плохо тянет с прицепом
- Чёрный дым при разгоне с нагрузкой
- Ошибки P2563 (VNT), P0299, P0101
- Заметная разница в тяге при разгоне — признак неравномерного износа двух турбин
- Металлический звук из одной из турбин при работе двигателя
- Нестабильная мощность при интенсивном разгоне
Ремонт выгоднее. Garrett GT2259V для 3.0 TDI — 70 000–120 000 ₽. Две турбины для 4.2 TDI — 120 000–220 000 ₽. Качественный ремонт с гарантией 2 года — в 4–6 раз дешевле. Для Touareg с большим пробегом ремонт — единственное разумное решение.
Нет, особенно при эксплуатации с прицепом. Неисправная турбина при нагруженном режиме ускоряет износ двигателя. На 4.2 TDI — промедление гарантирует выход из строя второй турбины. При первых симптомах — немедленно на диагностику.
Обязательно. Для всех дизельных Touareg — VW 507.00 (5W-30 ACEA C3). Для 2.0 TSI CR7 — VW 504.00 или 507.00. Промываем маслоподводящую трубку при каждом ремонте. При регулярной буксировке — меняем масло каждые 10 000 км.
Да, и настоятельно рекомендуем. При пробеге 200 000+ км обе турбины находятся в одинаковом состоянии износа. Ремонт обеих в одно посещение — дешевле двух отдельных и предотвращает повторный демонтаж двигателя через несколько месяцев.