Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
г. Москва, Новоясеневский проспект, д. 8 строение 1
Предложим 3 варианта решения проблемы с вашей турбиной. Это вас ни к чему не обязывает.
Скидка до 10% на покупку при сдаче старой турбины
Собственный цех по ремонту — без посредников и переплат
Гарантия 2 года на работы и комплектующие
Турбины для Toyota GR86 в наличии — не ждём поставок
Диагностика турбокомпрессора без снятия с автомобиля за 30 минут
Ремонт в день обращения — заберёте авто сегодня
Ремонт турбин Toyota GR86
под ваш бюджет в трех вариантах
под ваш бюджет в трех вариантах
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Ремонт турбин для всех двигателей Toyota GR86
Работаем со всеми поколениями турбированных двигателей легковых автомобилей, а также с турбинами коммерческого транспорта
01/03
Поколение / кузов
GR86 I (ZN6, 2012–2021)
GR86 II (ZN8, 2021 — н. в.)
02/03
Двигатель
2.0 FA20D 200 л. с.
2.4 FA24D 234 л. с.
03/03
турбина
IHI, Garrett (турбокит)
IIHI, Garrett (турбокит)
Ремонт турбины под ваш бюджет в трех вариантах — подберём решение для любой Toyota GR86!
GR86 I (FA20D / турбокит)
Износ подшипников турбины при неправильном подборе маслоподводящей и маслоотводящей магистралей — FA20D имеет специфическую систему смазки с сухим картером, и интеграция турбокита требует точной настройки давления масла
Перегрев турбины при отсутствии водяного охлаждения в составе турбокита — для атмосферного двигателя с турбокитом водяное охлаждение турбины обязательно
Ошибки и нестабильная работа при некорректной настройке блока управления (ECU) после установки турбокита — FA20D требует полноценной перепрошивки, а не поверхностного чипования
GR86 II (FA24D / турбокит)
Засорение маслоподводящей магистрали при использовании масла, не адаптированного под работу с турбиной — FA24D в стоке требует 0W-20, при установке турбокита необходимо согласовывать вязкость с производителем кита
Разрушение подшипников при агрессивной эксплуатации без сокращения интервала замены масла — форсированный FA24D с турбокитом требует замены масла не реже 5 000 км
Почему ломаются турбины на GR86 и как мы это исправляем
Знаем конструктивные особенности турбокомпрессоров Toyota GR86 — ремонтируем быстро и без лишних замен
Наши решения
Диагностика состояния турбокита и турбины вне зависимости от производителя и конфигурации.
Замена ремкомплекта турбины с балансировкой ротора на стенде
Обязательная проверка и замена маслоподводящей и маслоотводящей магистралей при каждом ремонте
Проверка корректности интеграции турбокита: давление масла, система охлаждения, впускной и выпускной тракт
Полный цикл ремонта турбокомпрессоров Toyota GR Supra
От диагностики до установки — все в одном месте. Не нужно возить турбину в другие сервисы.
Компьютерная диагностика ошибок турбины (бесплатно)
Выявление поврежденных и изношенных деталей
Диагностика без снятия с двигателя — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Диагностика снятой турбины — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Специализируемся на турбинах для Toyota с 2010 года
94%
клиентов возвращаются к нам при следующих поломках
>1000
турбин на Toyota отремонтировано за все время
2 года
гарантия без ограничения пробега
3 ч 20 мин
среднее время ремонта
Собственная база турбин и картриджей для Toyota
Оригинальные ремкомплекты от производителей
Сертифицированные специалисты с опытом работы на Toyota
Не просто меняем детали — находим и устраняем причину поломки
Проверка турбины на стенде после ремонта
Вот что говорят наши клиенты
- Ключевые критерии — наличие водяного охлаждения турбины, качество маслоподводящих магистралей и совместимость с системой смазки FA24D. Бюджетные турбокиты без водяного охлаждения значительно сокращают ресурс турбины при динамичной эксплуатации. Рекомендуем турбокиты на базе турбин IHI или Garrett с полным пакетом охлаждения и готовым решением по интеграции в масляную систему. При обращении к нам можем проконсультировать по конкретным вариантам под ваш бюджет и цели.
Обязательно. FA24D без корректной настройки блока управления не сможет корректно управлять давлением наддува, топливоподачей и углом опережения зажигания. Поверхностное чипование без полноценной настройки на стенде — прямой путь к детонации и преждевременному выходу из строя турбины и двигателя. Полноценная настройка на динамометрическом стенде — обязательный этап после установки турбокита.
Значительно чаще, чем в стоке. FA24D в стоке допускает интервал 10 000 км на 0W-20. С турбокитом — не реже 5 000 км, а при трековой эксплуатации — после каждого трекового дня или не реже 3 000 км. Вязкость масла согласуйте с производителем турбокита: часть производителей рекомендует переход на 5W-40 для лучшей защиты подшипников турбины при высоких нагрузках.
Зависит от степени повреждений. Перегрев без разрушения ротора — в большинстве случаев поддаётся ремонту: замена ремкомплекта с балансировкой ротора на стенде. Если ротор деформирован или крыльчатка повреждена — потребуется замена картриджа CHRA или турбины в сборе. В любом случае — сначала диагностика, и только потом решение о методе восстановления.