Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
г. Москва, Новоясеневский проспект, д. 8 строение 1
Предложим 3 варианта решения проблемы с вашей турбиной. Это вас ни к чему не обязывает.
Скидка до 10% на покупку при сдаче старой турбины
Собственный цех по ремонту — без посредников и переплат
Гарантия 2 года на работы и комплектующие
Турбины для Toyota GR Supra в наличии — не ждём поставок
Диагностика турбокомпрессора без снятия с автомобиля за 30 минут
Ремонт в день обращения — заберёте авто сегодня
Ремонт турбин Toyota GR Supra
под ваш бюджет в трех вариантах
под ваш бюджет в трех вариантах
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Ремонт турбин для всех двигателей Toyota GR Supra
Работаем со всеми поколениями турбированных двигателей легковых автомобилей, а также с турбинами коммерческого транспорта
01/03
Поколение / кузов
GR Supra A90 (2019 — н. в.)
GR Supra A90 (2019 — н. в.)
02/03
Двигатель
2.0T B48B20 258 л. с.
3.0T B58B30 340–387 л. с.
03/03
турбина
IHI IS20
IHI IS38
Ремонт турбины под ваш бюджет в трех вариантах — подберём решение для любой Toyota GR Supra !
GR Supra 2.0T (B48B20 / IHI IS20)
Износ подшипников турбины IHI IS20 при агрессивном стиле вождения и несоблюдении интервала прогрева — спортивный двигатель требует обязательного прогрева до рабочей температуры перед интенсивными нагрузками
Засорение маслоподводящей трубки при использовании масла, не соответствующего допуску BMW LL-04 или LL-01 FE — B48B20 критичен к качеству масла, допускается только 0W-30 или 0W-40 по одобрению BMW
Повреждение крыльчатки компрессора при загрязнении воздушного фильтра или установке нештатного фильтра нулевого сопротивления без защитной сетки
GR Supra 3.0T (B58B30 / IHI IS38)
Перегрев турбины IHI IS38 при трековой эксплуатации без надлежащего периода охлаждения после интенсивных нагрузок — обязательно давать двигателю поработать на холостом ходу 3–5 минут после трека или агрессивного движения
Разрушение подшипников при чип-тюнинге без увеличения интервала замены масла — форсированный B58B30 требует замены масла не реже 5 000–7 000 км
Почему ломаются турбины на GR Supra и как мы это исправляем
Знаем конструктивные особенности турбокомпрессоров Toyota GR Supra — ремонтируем быстро и без лишних замен
Наши решения
Замена ремкомплекта IHI IS20/IS38 с балансировкой ротора на стенде.
Ремонт актуатора вастгейт без замены турбины в сборе.
Проверка воздушного фильтра, состояния интеркулера и системы охлаждения при каждом обращении
Промывка масляной системы перед установкой отремонтированной турбины
Полный цикл ремонта турбокомпрессоров Toyota GR Supra
От диагностики до установки — все в одном месте. Не нужно возить турбину в другие сервисы.
Компьютерная диагностика ошибок турбины (бесплатно)
Выявление поврежденных и изношенных деталей
Диагностика без снятия с двигателя — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Диагностика снятой турбины — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Специализируемся на турбинах для Toyota с 2010 года
94%
клиентов возвращаются к нам при следующих поломках
>1000
турбин на Toyota отремонтировано за все время
2 года
гарантия без ограничения пробега
3 ч 20 мин
среднее время ремонта
Собственная база турбин и картриджей для Toyota
Оригинальные ремкомплекты от производителей
Сертифицированные специалисты с опытом работы на Toyota
Не просто меняем детали — находим и устраняем причину поломки
Проверка турбины на стенде после ремонта
Вот что говорят наши клиенты
- Да, существенно. Чип-тюнинг увеличивает давление наддува и тепловую нагрузку на турбину IS20 или IS38 сверх заводских параметров. При этом заводской интервал замены масла становится недостаточным: форсированный B48 или B58 требует замены масла не реже 5 000–7 000 км и только масла с допуском BMW LL-04. Если автомобиль был чипован, сообщите об этом при обращении — это влияет на диагностику и подбор ремкомплекта.
Да, в большинстве случаев. Трековая эксплуатация ускоряет износ подшипников и уплотнений, но не всегда приводит к необратимым повреждениям. Ключевое условие — своевременное обращение. Если турбина начала шуметь или появился расход масла после трека — приезжайте на диагностику немедленно, не ждите следующего выезда. Чем раньше выявлена проблема, тем дешевле ремонт.
GR Supra часто покупается с историей активной эксплуатации: предыдущий владелец мог увлекаться треком, чипованием или просто не соблюдать регламент обслуживания. Турбина IS20 или IS38 с подобной историей может находиться в предаварийном состоянии без явных симптомов. Диагностика турбины при покупке подержанной GR Supra — разумная инвестиция, которая может сэкономить десятки тысяч рублей.
Только масло с допуском BMW LL-04 (для B48B20 и B58B30) — например, 0W-30 или 0W-40 соответствующего класса. Использование масла без допуска BMW или с вязкостью 5W-40 и выше недопустимо: более вязкое масло медленнее поступает к подшипникам турбины при холодном пуске, что критично для высоконагруженного спортивного агрегата. При чип-тюнинге — интервал замены не реже 5 000 км независимо от показаний бортового компьютера.