Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
г. Москва, Новоясеневский проспект, д. 8 строение 1
Предложим 3 варианта решения проблемы с вашей турбиной. Это вас ни к чему не обязывает.
Скидка до 10% на покупку при сдаче старой турбины
Собственный цех по ремонту — без посредников и переплат
Гарантия 2 года на работы и комплектующие
Турбины для Škoda Octavia в наличии — не ждём поставок
Диагностика турбокомпрессора без снятия с автомобиля за 30 минут
Ремонт в день обращения — заберёте авто сегодня
Ремонт турбин Škoda Octavia
на любой бюджет в трех вариантах
на любой бюджет в трех вариантах
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Ремонт турбин для всех двигателей Škoda Octavia
Работаем со всеми поколениями турбированных двигателей легковых автомобилей, а также с турбинами коммерческого транспорта
03/03
турбина
BorgWarner K03
BorgWarner K03
IHI IS20
IHI IS20 / IS38
IHI IS38
BorgWarner K03
Garrett GT1749V / GTB2260VKA
01/03
Поколение / кузов
Octavia A5 / A7
Octavia A5 / A7
Octavia A5 / A7 / A8
Octavia A5 / A7 / A8
Octavia RS A7 / A8
Octavia A5 / A7
Octavia A5 / A7 / A8
02/03
Двигатель
1.2 TSI CBZB / CJZA 86/105 л. с.
1.4 TSI CAXA / CMBA 122/140 л. с.
1.8 TSI CDAA / CJSA 152/180 л. с.
2.0 TSI CCZA / CZRA 220/245 л. с.
2.0 TSI CJXB / CZPB 230/245 л. с.
1.6 TDI CAYC / CLHA 90/105/110 л. с.
2.0 TDI CFHC / CRBC / DTSB 110/150/200 л. с.
Ремонт турбины под ваш бюджет в трех вариантах — подберём решение для любой Škoda Octavia!
Octavia (1.2 TSI / 1.4 TSI — BorgWarner K03)
Засорение маслоподводящей трубки при нарушении интервала замены масла — для обоих двигателей требуется масло 5W-30 или 5W-40 с допуском VW 504.00 / 507.00; применение масла без нужного допуска — наиболее частая ошибка при обслуживании
Ошибки актуатора вастгейт P0299 (недодув) и P0234 (передув) при пробегах от 80 000–100 000 км при городской эксплуатации
Утечки масла через сальники вала ротора при пробегах от 90 000–110 000 км
Octavia (1.8 TSI — IHI IS20)
Износ подшипников турбины IHI IS20 при нарушении интервала замены масла — 1.8 TSI в городском или корпоративном режиме с высокими пробегами при нарушении интервала замены масла ускоренно изнашивает подшипники
Засорение маслоподводящей трубки при использовании масла без допуска VW — для CDAA и CJSA требуется масло 5W-30 / 5W-40 с допуском VW 502.00 / 504.00
Перегрев турбины при длительных трассовых перегонах без периода охлаждения
Почему ломаются турбины на Octavia и как мы это исправляем
Знаем конструктивные особенности турбокомпрессоров Škoda Octavia — ремонтируем быстро и без лишних замен
Наши решения
Очистка и разработка лопаток VNT на дизельных версиях без замены турбины
Замена ремкомплекта BorgWarner K03, IHI IS20 / IS38 и Garrett GT1749V / GTB2260VKA с балансировкой ротора на стенде
Ремонт актуатора вастгейт без замены турбины в сборе
Обязательная замена маслоподводящей трубки при каждом ремонте
Полный цикл ремонта турбокомпрессоров Škoda Octavia
От диагностики до установки — все в одном месте. Не нужно возить турбину в другие сервисы.
Компьютерная диагностика ошибок турбины (бесплатно)
Выявление поврежденных и изношенных деталей
Диагностика без снятия с двигателя — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Диагностика снятой турбины — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Специализируемся на турбинах для Škoda с 2010 года
94%
клиентов возвращаются к нам при следующих поломках
>1000
турбин на Škoda отремонтировано за все время
2 года
гарантия без ограничения пробега
3 ч 20 мин
среднее время ремонта
Собственная база турбин и картриджей для Škoda
Оригинальные ремкомплекты от производителей
Сертифицированные специалисты с опытом работы на Škoda
Не просто меняем детали — находим и устраняем причину поломки
Проверка турбины на стенде после ремонта
Вот что говорят наши клиенты
- Потеря тяги — вялый разгон, провалы при нажатии на газ; на RS исчезает характерный подхват в верхней части диапазона оборотов
- Свист или нарастающий вой из турбины при наборе оборотов выше 2 000
- Чёрный дым из выхлопной трубы на дизельных версиях — признак заклинившего VNT
- Синий или сизый дым — масло попадает в камеру сгорания через турбину
- Повышенный расход масла без видимых внешних подтёков — от 250–300 мл на 1 000 км
- Масло в патрубках интеркулера или воздушного фильтра
- Ошибки Check Engine: P0299 (недодув), P0234 (передув), P2263 (дизельные версии)
- Режим аварийной тяги — автомобиль ограничивает мощность
- Важно: Octavia охватывает широкий спектр версий с разными требованиями к маслу. Масло с допуском VW 504.00 / 507.00 для бензиновых TSI и 507.00 для дизелей TDI — обязательное условие. Применение масла без нужного допуска VW — наиболее частая причина преждевременного выхода из строя турбины. Мы работаем с турбинами Octavia всех поколений и версий. При появлении симптомов — приезжайте на диагностику.
При динамичной эксплуатации Octavia RS: замена масла не реже 7 000 км — только 5W-40 с допуском VW 502.00 / 504.00. Обязательный период охлаждения на холостом ходу 3–5 минут после интенсивного движения. При чип-тюнинге — интервал замены не реже 5 000 км. Диагностика турбины каждые 30 000–40 000 км при систематически динамичном режиме.
В большинстве случаев — нет. Это признак заклинившего VNT на BorgWarner K03 или Garrett GT1749V. Городская Octavia с короткими поездками создаёт типичные условия для коксования. Очистка VNT решает проблему без замены турбины — значительно дешевле.
Да. Ремкомплекты для BorgWarner K03, IHI IS20, IS38 и Garrett GT1749V, GTB2260VKA — в постоянном наличии. Все двигатели концерна VW Group применяются на широком модельном ряду Volkswagen, Audi, Škoda и SEAT, что обеспечивает стабильные поставки для всех поколений Octavia.