Ремонт турбин Škoda

Ремонт турбин Škoda Kodiaq

Предложим 3 варианта решения проблемы с вашей турбиной. Это вас ни к чему не обязывает.

Скидка до 10% на покупку при сдаче старой турбины

Собственный цех по ремонту — без посредников и переплат

Гарантия 2 года на работы и комплектующие

Турбины для Škoda Kodiaq в наличии — не ждём поставок

Диагностика турбокомпрессора без снятия с автомобиля за 30 минут

Ремонт в день обращения — заберёте авто сегодня

Ремонт турбин Škoda Kodiaq
на любой бюджет в трех вариантах

Ремонт турбин для всех двигателей Škoda Kodiaq

Работаем со всеми поколениями турбированных двигателей легковых автомобилей, а также с турбинами коммерческого транспорта

03/03

турбина

BorgWarner K03

IHI IS20

IHI IS20 / IS38

IHI IS38

Garrett GTB2260VKA

01/03

Поколение / кузов

Kodiaq NS (2016–2023)

Kodiaq NS / NX (2016 — н. в.)

Kodiaq vRS (2019 — н. в.)

Kodiaq NS / NX (2016 — н. в.)

02/03

Двигатель

1.4 TSI CZDA / CZEA 150 л. с.

1.5 TSI DADA / DPCA 150 л. с.

2.0 TSI CZRA / DKYA 180/190/245 л. с.

2.0 TSI DKYA 245 л. с.

2.0 TDI DTSB / DFFA 150/200 л. с.

Ремонт турбины под ваш бюджет в трех вариантах — подберём решение для любой Škoda Kodiaq!

Kodiaq NS (1.4 TSI CZDA / CZEA — BorgWarner K03)

Засорение маслоподводящей трубки при нарушении интервала замены масла — для CZDA / CZEA требуется 5W-30 с допуском VW 504.00 / 507.00; при постоянной полной нагрузке семи пассажиров замена не реже 7 500 км

Ошибки актуатора вастгейт P0299 (недодув) и P0234 (передув) при пробегах от 80 000–100 000 км при семейной эксплуатации

Критически повышенная нагрузка на компактную турбину при движении с семью пассажирами и большим багажником

Kodiaq NS / NX (1.5 TSI DADA / DPCA с ACT — IHI IS20)

Засорение маслоподводящей трубки при использовании масла без допуска VW 508.00 / 509.00 — для DADA / DPCA требуется строго 0W-20 с допуском VW 508.00 / 509.00

Повышенная нагрузка на турбину при постоянном движении с семью пассажирами — наиболее нагруженный сценарий для 1.5 TSI в линейке VW Group

Почему ломаются турбины на Kodiaq и как мы это исправляем

Знаем конструктивные особенности турбокомпрессоров Škoda Kodiaq — ремонтируем быстро и без лишних замен

Наши решения

Очистка и разработка лопаток VNT на дизельной версии без замены турбины

Замена ремкомплекта BorgWarner K03, IHI IS20 / IS38 и Garrett GTB2260VKA с балансировкой ротора на стенде

Диагностика системы ACT на версии 1.5 TSI при симптомах нестабильного наддува

Полный цикл ремонта турбокомпрессоров Škoda Kodiaq

От диагностики до установки — все в одном месте. Не нужно возить турбину в другие сервисы.

01/03

Диагностика турбокомпрессора

Записаться на диагностику

Компьютерная диагностика ошибок турбины (бесплатно)

Выявление поврежденных и изношенных деталей

Диагностика без снятия с двигателя — ~~3 000 ₽~~ 1 500 ₽

Диагностика снятой турбины — ~~3 000 ₽~~ 1 500 ₽

02/03

Ремонт турбин

Узнать стоимость ремонта

Замена ремкомплекта (все сальники, подшипники) — от 8 500 ₽

Ремонт/замена электронного актуатора — от 4 000 ₽

Замена картриджа (CHRA) — от 13 000 ₽

Чистка и регулировка геометрии переменной производительности — от 3 000 ₽

Восстановление корпуса (заварка трещин) — от 5 000 ₽

03/03

Установка турбокомпрессора

Рассчитать цену

Снятие/установка турбины на Škoda Kodiaq — от 6 000 ₽

Промывка интеркулера и воздушных патрубков — 2 500 ₽

Замена масляного и воздушного фильтров — 1 800 ₽

Адаптация турбины через диагностический сканер — бесплатно

Специализируемся на турбинах для Škoda с 2010 года

94%

клиентов возвращаются к нам при следующих поломках

>1000

турбин на Škoda отремонтировано за все время

2 года

гарантия без ограничения пробега

3 ч 20 мин

среднее время ремонта

Собственная база турбин и картриджей для Škoda

Оригинальные ремкомплекты от производителей

Сертифицированные специалисты с опытом работы на Škoda

Не просто меняем детали — находим и устраняем причину поломки

Проверка турбины на стенде после ремонта

Вот что говорят наши клиенты

Турбору на карте Москвы — Яндекс Карты

Потеря тяги — вялый разгон, тяжёлый семиместный кроссовер заметно теряет динамику при полной загрузке пассажиров и на подъёмах
Свист или нарастающий вой из турбины при наборе оборотов выше 2 000
Чёрный дым из выхлопной трубы на дизельной версии — признак заклинившего VNT
Синий или сизый дым — масло попадает в камеру сгорания через турбину
Повышенный расход масла без видимых внешних подтёков — от 350–400 мл на 1 000 км при максимальной семейной нагрузке
Масло в патрубках интеркулера или воздушного фильтра
Ошибки Check Engine: P0299 (недодув), P0234 (передув), P2263 (дизельная версия)
Режим аварийной тяги — кроссовер ограничивает мощность, что особенно критично при полной нагрузке семи пассажиров
Важно: Kodiaq — тяжёлый семиместный кроссовер с максимальной нагрузкой на турбину среди всей линейки Škoda. Семь пассажиров плюс багаж создают условия, при которых турбина работает на пределе расчётных параметров. Двигатели нового поколения (1.5 TSI DADA) требуют 0W-20 VW 508.00 / 509.00 — ошибка при обслуживании по параллельному импорту здесь особенно критична. Мы работаем с турбинами Kodiaq всех версий. При появлении симптомов — приезжайте на диагностику.