Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
г. Москва, Новоясеневский проспект, д. 8 строение 1
Предложим 3 варианта решения проблемы с вашей турбиной. Это вас ни к чему не обязывает.
Скидка до 10% на покупку при сдаче старой турбины
Собственный цех по ремонту — без посредников и переплат
Гарантия 2 года на работы и комплектующие
Турбины для Renault Scenic / Grand Scenic в наличии — не ждём поставок
Диагностика турбокомпрессора без снятия с автомобиля за 30 минут
Ремонт в день обращения — заберёте авто сегодня
Ремонт турбин Renault Scenic / Grand Scenic
под ваш бюджет в трех вариантах
под ваш бюджет в трех вариантах
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Ремонт турбин для всех двигателей Renault Scenic / Grand Scenic
Работаем со всеми поколениями турбированных двигателей легковых автомобилей, а также с турбинами коммерческого транспорта
03/03
турбина
Garrett GT1544V
Garrett GT1749V
Garrett GT1544V
BorgWarner K03
IHI RHF3
IHI RHF4
IHI RHF4
Garrett GT1544V
BorgWarner K03
01/03
Поколение / кузов
Scenic II / Grand Scenic II (2003–2009)
Scenic II / Grand Scenic II (2003–2009)
Scenic III / Grand Scenic III (2009–2016)
Scenic III / Grand Scenic III (2009–2016)
Scenic III / Grand Scenic III (2009–2016)
Scenic III / Grand Scenic III (2009–2016)
Scenic IV / Grand Scenic IV (2016–2023)
Scenic IV / Grand Scenic IV (2016–2023)
Scenic IV / Grand Scenic IV (2016–2023)
02/03
Двигатель
1.5 dCi K9K 82/100/106 л. с.
1.9 dCi F9Q 120 л. с.
1.5 dCi K9K 90/110 л. с.
1.6 dCi R9M 130 л. с.
1.2 TCe H5Ft 115/130 л. с.
1.6T M5Mt 150/180 л. с.
1.3 TCe H5Ht 115/140/160 л. с.
1.5 dCi K9K 110 л. с.
1.6 dCi R9M 130 л. с.
Ремонт турбины под ваш бюджет в трех вариантах — подберём решение для любой Renault Scenic / Grand Scenic!
Scenic II / III / IV (1.5 dCi K9K — Garrett GT1544V)
Закоксовывание лопаток изменяемой геометрии VNT при семейном городском режиме с короткими поездками — дизельный Scenic с семьёй в городе создаёт типичные условия для коксования VNT; школьные поездки, детские секции — короткие маршруты с постоянными остановками ускоряют коксование
Ошибки P0299 (недодув) и P2263 при пробегах от 80 000–100 000 км при городской эксплуатации
Коррозия и заклинивание тяги актуатора вастгейт на возрастных Scenic II с пробегами свыше 200 000 км
Scenic III / IV (1.6 dCi R9M — BorgWarner K03)
Закоксовывание механизма VNT при городском семейном режиме — 1.6 dCi в семейном минивэне чувствителен к городским коротким поездкам; на Grand Scenic с семью пассажирами потеря тяги при заклинившем VNT ощущается особенно остро
Засорение системы EGR при высоких пробегах семейной эксплуатации, создающее дополнительную нагрузку на систему наддува
Почему ломаются турбины на Renault Scenic / Grand Scenic и как мы это исправляем
Знаем конструктивные особенности турбокомпрессоров Scenic / Grand Scenic— ремонтируем быстро и без лишних замен
Наши решения
Очистка и разработка лопаток изменяемой геометрии VNT на дизельных версиях без замены турбины
Замена ремкомплекта Garrett GT1544V / GT1749V, IHI RHF3 / RHF4 и BorgWarner K03 с балансировкой ротора на стенде
Ремонт актуатора вастгейт без замены турбины в сборе
Консультация по режиму обслуживания при постоянной полной загрузке семейного минивэна
Полный цикл ремонта турбокомпрессоров Renault Scenic / Grand Scenic
От диагностики до установки — все в одном месте. Не нужно возить турбину в другие сервисы.
Компьютерная диагностика ошибок турбины (бесплатно)
Выявление поврежденных и изношенных деталей
Диагностика без снятия с двигателя — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Диагностика снятой турбины — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Специализируемся на турбинах для Renault с 2010 года
94%
клиентов возвращаются к нам при следующих поломках
>1000
турбин на Renault отремонтировано за все время
2 года
гарантия без ограничения пробега
3 ч 20 мин
среднее время ремонта
Собственная база турбин и картриджей для Renault
Оригинальные ремкомплекты от производителей
Сертифицированные специалисты с опытом работы на Renault
Не просто меняем детали — находим и устраняем причину поломки
Проверка турбины на стенде после ремонта
Вот что говорят наши клиенты
- Потеря тяги — вялый разгон, провалы при нажатии на газ; на Grand Scenic с семью пассажирами особенно заметно при разгоне и на подъёмах
- Свист или нарастающий вой из турбины при наборе оборотов выше 2 000
- Чёрный дым из выхлопной трубы на дизельных версиях — признак заклинившего механизма VNT
- Синий или сизый дым — масло попадает в камеру сгорания через турбину
- Повышенный расход масла без видимых внешних подтёков — от 250–300 мл на 1 000 км
- Масло в патрубках интеркулера или воздушного фильтра
- Ошибки Check Engine: P0299 (недодув), P0234 (передув), P2263 (дизельные версии)
- Режим аварийной тяги — автомобиль ограничивает мощность, что особенно критично при полной загрузке Grand Scenic
- Важно: Scenic и Grand Scenic — семейные минивэны с постоянной нагрузкой, и симптомы неисправности турбины при полной загрузке проявляются острее, чем на аналогичных двигателях в более лёгких кузовах. Закоксованный VNT на дизельных версиях нередко диагностируется как полный износ турбины — и заканчивается необоснованной заменой в сборе. Мы работаем с турбинами Scenic и Grand Scenic всех поколений. При появлении симптомов — приезжайте на диагностику.
Семь пассажиров плюс багаж увеличивают нагрузку на двигатель при каждом разгоне и движении в гору. В таком режиме масло деградирует быстрее стандартного интервала, а тепловая нагрузка на турбину выше расчётной. Рекомендуем при постоянной полной загрузке Grand Scenic сокращать интервал замены масла до 7 500 км вместо 10 000 км. После длительных поездок с семьёй давать двигателю поработать на холостом ходу 2 минуты перед выключением.
В большинстве случаев — нет. Это классический признак заклинившего VNT на турбинах Garrett GT1544V, GT1749V или BorgWarner K03. Семейный Scenic в городском режиме с короткими поездками создаёт идеальные условия для коксования лопаток. Очистка и разработка VNT решает проблему без замены турбины в сборе — это значительно дешевле.
Для 1.2 TCe H5Ft — 5W-30 с допуском Renault RN0700 / RN0710. Для 1.3 TCe H5Ht — 0W-20 или 5W-30 с допуском Renault RN0720. Использование масла без нужного допуска или вязкостью 5W-40 недопустимо. Замена не реже 7 500 км при семейной эксплуатации с постоянной нагрузкой.