Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
г. Москва, Новоясеневский проспект, д. 8 строение 1
Предложим 3 варианта решения проблемы с вашей турбиной. Это вас ни к чему не обязывает.
Скидка до 10% на покупку при сдаче старой турбины
Собственный цех по ремонту — без посредников и переплат
Гарантия 2 года на работы и комплектующие
Турбины для Renault Espace в наличии — не ждём поставок
Диагностика турбокомпрессора без снятия с автомобиля за 30 минут
Ремонт в день обращения — заберёте авто сегодня
Ремонт турбин Renault Espace
под ваш бюджет в трех вариантах
под ваш бюджет в трех вариантах
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Ремонт турбин для всех двигателей Renault Espace
Работаем со всеми поколениями турбированных двигателей легковых автомобилей, а также с турбинами коммерческого транспорта
03/03
турбина
Garrett GT1749V
BorgWarner K03
IHI RHF5
Garrett GT2260V (2 шт.)
BorgWarner K03
IHI RHF4
IHI RHF5
01/03
Поколение / кузов
Espace IV (2002–2014)
Espace IV (2002–2014)
Espace IV (2002–2014)
Espace IV (2002–2014)
Espace V (2015–2023)
Espace V (2015–2023)
Espace V (2015–2023)
02/03
Двигатель
1.9 dCi F9Q 120 л. с.
2.0 dCi M9R 150/175 л. с.
2.0T F4Rt 163/170 л. с.
3.0 dCi P9X 177 л. с.
1.6 dCi R9M 130/160 л. с.
1.6T M5Mt 200 л. с.
1.8T M5Pt 225 л. с.
Ремонт турбины под ваш бюджет в трех вариантах — подберём решение для любой Renault Espace!
Espace IV (1.9 dCi F9Q — Garrett GT1749V)
Закоксовывание лопаток изменяемой геометрии VNT при семейном городском режиме с короткими поездками — дизельный Espace с семьёй в городе создаёт идеальные условия для коксования VNT; потеря тяги при полной загрузке семи пассажиров ощущается особенно остро
Ошибки P0299 (недодув) и P2263 при пробегах от 100 000–130 000 км
Коррозия и заклинивание тяги актуатора вастгейт на возрастных Espace IV
Espace IV / V (2.0 dCi M9R — BorgWarner K03)
Закоксовывание механизма VNT при семейном городском режиме — 2.0 dCi в тяжёлом семиместном минивэне при городских маршрутах накапливает нагар на лопатках VNT; постоянная полная загрузка пассажиров создаёт дополнительную тепловую нагрузку
Износ подшипников при нарушении интервала замены масла — требуется масло 5W-30 с допуском Renault RN0700
Почему ломаются турбины на Espace и как мы это исправляем
Знаем конструктивные особенности турбокомпрессоров Renault Espace — ремонтируем быстро и без лишних замен
Наши решения
Очистка и разработка лопаток изменяемой геометрии VNT на дизельных версиях без замены турбины
Замена ремкомплекта Garrett GT1749V / GT2260V, BorgWarner K03 и IHI RHF4 / RHF5 с балансировкой ротора на стенде
Диагностика и ремонт обеих турбин в комплексе на версии Espace IV 3.0 dCi
Восстановление и регулировка актуатора вастгейт с устранением коррозионного заклинивания на возрастных Espace IV
Полный цикл ремонта турбокомпрессоров Renault Espace
От диагностики до установки — все в одном месте. Не нужно возить турбину в другие сервисы.
Компьютерная диагностика ошибок турбины (бесплатно)
Выявление поврежденных и изношенных деталей
Диагностика без снятия с двигателя — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Диагностика снятой турбины — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Специализируемся на турбинах для Renault с 2010 года
94%
клиентов возвращаются к нам при следующих поломках
>1000
турбин на Renault отремонтировано за все время
2 года
гарантия без ограничения пробега
3 ч 20 мин
среднее время ремонта
Собственная база турбин и картриджей для Renault
Оригинальные ремкомплекты от производителей
Сертифицированные специалисты с опытом работы на Renault
Не просто меняем детали — находим и устраняем причину поломки
Проверка турбины на стенде после ремонта
Вот что говорят наши клиенты
- Потеря тяги — вялый разгон, провалы при нажатии на газ; семиместный минивэн особенно заметно теряет динамику при полной загрузке пассажиров и на подъёмах
- Свист или нарастающий вой из турбины при наборе оборотов выше 2 000
- Чёрный дым из выхлопной трубы на дизельных версиях — признак заклинившего механизма VNT
- Синий или сизый дым — масло попадает в камеру сгорания через турбину
- Повышенный расход масла без видимых внешних подтёков — от 300–400 мл на 1 000 км; на версии 3.0 dCi с двумя турбинами — выше
- Масло в патрубках интеркулера или воздушного фильтра
- Ошибки Check Engine: P0299 (недодув), P0234 (передув), P2263 (дизельные версии)
- На версии 3.0 dCi с двумя турбинами — нестабильная работа двигателя, ощутимая несимметричность тяги
- Режим аварийной тяги — минивэн ограничивает мощность, что особенно критично при полной загрузке семи пассажиров
- Важно: Espace — флагманский семиместный автомобиль с постоянной максимальной нагрузкой. Симптомы неисправности турбины при полной загрузке семи пассажиров нарастают быстрее, чем на более лёгких автомобилях. Версия Espace IV 3.0 dCi с двумя турбинами требует обязательного комплексного подхода — ремонт одной турбины без диагностики второй нецелесообразен. Мы работаем со всеми версиями Espace. При появлении симптомов — приезжайте на диагностику.
При постоянной полной загрузке семи пассажиров и багажа рекомендуем сокращать интервал замены масла до 7 500 км для дизельных версий и до 8 000 км для бензиновых. Семь пассажиров создают нагрузку, при которой масло деградирует значительно быстрее стандартного интервала. После длительных семейных поездок давать двигателю поработать на холостом ходу 2–3 минуты. Для версии 3.0 dCi V6 — профилактическая диагностика обеих турбин каждые 50 000 км.
Обязательно. На дизеле V6 P9X 3.0 турбины Garrett GT2260V работают в паре в системе последовательного наддува. При выходе из строя одной вторая немедленно перегружается. В тяжёлом семиместном минивэне с постоянной максимальной нагрузкой это ускоряет износ второй турбины ещё быстрее, чем на более лёгких автомобилях. Комплексный ремонт обеих турбин — единственно правильное решение.
В большинстве случаев — нет. Это классический признак заклинившего VNT. Семейный Espace в городском режиме с постоянными остановками создаёт идеальные условия для коксования лопаток; при полной загрузке семи пассажиров потеря тяги от заклинившего VNT особенно ощутима. Очистка и разработка VNT решает проблему без замены турбины в сборе.