Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
г. Москва, Новоясеневский проспект, д. 8 строение 1
Предложим 3 варианта решения проблемы с вашей турбиной. Это вас ни к чему не обязывает.
Скидка до 10% на покупку при сдаче старой турбины
Собственный цех по ремонту — без посредников и переплат
Гарантия 2 года на работы и комплектующие
Турбины для Porsche Cayenne в наличии — не ждём поставок
Диагностика турбокомпрессора без снятия с автомобиля за 30 минут
Ремонт в день обращения — заберёте авто сегодня
Ремонт турбин Porsche Cayenne
на любой бюджет в трех вариантах
на любой бюджет в трех вариантах
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Ремонт турбин для всех двигателей Porsche Cayenne
Работаем со всеми поколениями турбированных двигателей легковых автомобилей, а также с турбинами коммерческого транспорта
02/03
Двигатель
3.0T V6 MA1.22 340 л. с.
4.8T V8 MA1.70 500/520 л. с.
3.0T V6 EA839 340/462 л. с.
4.0T V8 EA825 550/680 л. с.
4.0T V8 EA825 550/680 л. с.
03/03
турбина
IHI RHF5
IHI RHF6 (2 шт.)
IHI RHF5
IHI RHF5
IHI RHF5
01/03
Поколение / кузов
Cayenne 958 (2010–2018)
Cayenne 958 Turbo (2010–2018)
Cayenne 9YA (2018 — н. в.)
Cayenne 9YA Turbo (2018 — н. в.)
Cayenne 9YA E-Hybrid (2018 — н. в.)
Ремонт турбины под ваш бюджет в трех вариантах — подберём решение для любОГО Porsche Cayenne!
Cayenne 958 / 9YA (3.0T V6 MA1.22 / EA839 — IHI RHF5)
Засорение маслоподводящей трубки при использовании масла без допуска Porsche A40 — наиболее частая ошибка при обслуживании по параллельному импорту в неспециализированных СТО
Ошибки актуатора вастгейт P0299 (недодув) и P0234 (передув) при пробегах от 90 000–110 000 км при нагруженной эксплуатации
Повреждение крыльчатки компрессора при выездах на запылённое бездорожье с загрязнённым воздушным фильтром
Cayenne 958 Turbo (4.8T V8 MA1.70 — IHI RHF6, две турбины)
Неравномерный износ турбин при работе в паре — V8 4.8T с двумя турбинами RHF6 при выходе из строя одной немедленно перегружает вторую; в тяжёлом внедорожнике при постоянной нагрузке это происходит быстро; ремонт обеих обязателен
Засорение маслоподводящих трубок обеих турбин при использовании масла без допуска Porsche A40
Перегрев турбин при буксировке прицепа и динамичной эксплуатации без периода охлаждения
Почему ломаются турбины на Cayenne и как мы это исправляем
Знаем конструктивные особенности турбокомпрессоров Porsche Cayenne — ремонтируем быстро и без лишних замен
Наши решения
Диагностика состояния турбин с учётом режима прицепной, бездорожной и динамичной эксплуатации
Замена ремкомплекта IHI RHF5 / RHF6 и BorgWarner K04 с балансировкой ротора на стенде
Восстановление и регулировка актуаторов вастгейт с устранением коррозионного заклинивания на возрастных 958
Промывка масляной системы перед установкой отремонтированных турбин
Полный цикл ремонта турбокомпрессоров Porsche 911
От диагностики до установки — все в одном месте. Не нужно возить турбину в другие сервисы.
Компьютерная диагностика ошибок турбины (бесплатно)
Выявление поврежденных и изношенных деталей
Диагностика без снятия с двигателя — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Диагностика снятой турбины — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Специализируемся на турбинах для Porsche с 2010 года
94%
клиентов возвращаются к нам при следующих поломках
>1000
турбин на Porsche отремонтировано за все время
2 года
гарантия без ограничения пробега
3 ч 20 мин
среднее время ремонта
Собственная база турбин и картриджей для Porsche
Оригинальные ремкомплекты от производителей
Сертифицированные специалисты с опытом работы на Porsche
Не просто меняем детали — находим и устраняем причину поломки
Проверка турбины на стенде после ремонта
Вот что говорят наши клиенты
- Потеря тяги — тяжёлый внедорожник теряет привычную мощность и динамику; при буксировке прицепа ощущается критически; на версиях с двумя турбинами — асимметрия тяги
- Свист или нарастающий вой из турбины при наборе оборотов выше 2 000–3 000
- Синий или сизый дым из выхлопной трубы — масло попадает в камеру сгорания
- Повышенный расход масла без видимых подтёков — от 400–600 мл на 1 000 км при нагруженной эксплуатации
- Масло в патрубках интеркулера или воздушного тракта
- Ошибки Check Engine: P0299 (недодув), P0234 (передув)
- Нестабильный наддув — давление «плавает» при одинаковом положении педали газа
- Режим аварийной тяги — внедорожник ограничивает мощность, что критично при прицепной нагрузке
- Важно: Cayenne — тяжёлый представительский внедорожник с высокими тепловыми нагрузками на турбину. Масло строго 0W-40 Porsche A40 — обязательное условие для всех версий. Версии Turbo с двумя турбинами требуют комплексного ремонта. Версия E-Hybrid требует учёта частых пусков. Мы работаем с турбинами Cayenne всех поколений. При появлении симптомов — приезжайте на диагностику.
При регулярной буксировке прицепа: замена масла 0W-40 Porsche A40 не реже 8 000 км. После каждой длительной поездки с прицепом — обязательный холостой ход 3–5 минут. Проверка воздушного фильтра каждые 15 000 км при выездах на грунтовые дороги. Профилактическая диагностика турбины каждые 50 000 км.
Обязательно. На V8 EA825 обе турбины K04 работают в паре. При выходе из строя одной вторая перегружается — в тяжёлом Cayenne при постоянной нагрузке это происходит быстро. Ремонт только одной — прямой путь к повторному обращению через 10 000–15 000 км.
PHEV система при городской езде часто останавливает и запускает двигатель. При каждом повторном запуске в тяжёлом Cayenne турбина испытывает кратковременное масляное голодание — нагрузка выше, чем на более лёгких PHEV. Замена масла 0W-40 Porsche A40 не реже 7 500 км при городской гибридной эксплуатации обязательна.