Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
г. Москва, Новоясеневский проспект, д. 8 строение 1
Предложим 3 варианта решения проблемы с вашей турбиной. Это вас ни к чему не обязывает.
Скидка до 10% на покупку при сдаче старой турбины
Собственный цех по ремонту — без посредников и переплат
Гарантия 2 года на работы и комплектующие
Турбины для Porsche 911 в наличии — не ждём поставок
Диагностика турбокомпрессора без снятия с автомобиля за 30 минут
Ремонт в день обращения — заберёте авто сегодня
Ремонт турбин Porsche 911
на любой бюджет в трех вариантах
на любой бюджет в трех вариантах
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Ремонт турбин для всех двигателей Porsche 911
Работаем со всеми поколениями турбированных двигателей легковых автомобилей, а также с турбинами коммерческого транспорта
02/03
Двигатель
3.6T / 3.8T MA1.01 480/530 л. с.
3.0T MA2.02 370/420 л. с.
3.8T MA1.75 520/560 л. с.
3.0T MA3.01 385/450/480 л. с.
3.8T MA3.70 580/650 л. с.
03/03
турбина
IHI RHF6 (2 шт.)
IHI RHF5 (2 шт.)
IHI RHF6 (2 шт.)
IHI RHF5 (2 шт.)
BorgWarner K04 (2 шт.)
01/03
Поколение / кузов
911 997 Turbo / Turbo S (2006–2012)
911 991.2 Carrera / S (2015–2019)
911 991 Turbo / Turbo S (2013–2019)
911 992 Carrera / S / GTS (2019 — н. в.)
911 992 Turbo / Turbo S (2020 — н. в.)
Ремонт турбины под ваш бюджет в трех вариантах — подберём решение для любой Porsche 911!
911 997 Turbo (3.6T / 3.8T MA1.01 — IHI RHF6, две турбины)
Засорение маслоподводящих трубок обеих турбин при использовании масла без допуска Porsche — для MA1.01 требуется 0W-40 с допуском Porsche A40; замена не реже 10 000 км при умеренной и не реже 7 500 км при динамичной эксплуатации
Неравномерный износ турбин при работе в паре — при выходе из строя одной RHF6 вторая немедленно перегружается; ремонт только одной — ошибка
Утечки масла через сальники валов роторов при пробегах от 120 000–150 000 км
Panamera 971 Turbo (4.0T V8 EA825 — BorgWarner K04, две турбины)
Неравномерный износ турбин при работе в паре — V8 4.0T с двумя турбинами BorgWarner K04 при выходе из строя одной немедленно перегружает вторую; диагностика и ремонт обеих обязательны без исключений
Перегрев обеих турбин при длительной динамичной езде и трековых выездах без периода охлаждения — обязательный период охлаждения 5–7 минут после каждой интенсивной сессии
Утечки масла через сальники валов роторов при пробегах от 80 000–100 000 км при нарушении регламента
Почему ломаются турбины на 911 и как мы это исправляем
Знаем конструктивные особенности турбокомпрессоров Porsche 911 — ремонтируем быстро и без лишних замен
Наши решения
Диагностика состояния обеих турбин с учётом специфики спортивной и трековой эксплуатации
Замена ремкомплекта IHI RHF4 / RHF5 / RHF6 и BorgWarner K04 с балансировкой ротора на стенде
Восстановление и регулировка актуаторов вастгейт с устранением коррозионного заклинивания
Восстановление и регулировка актуаторов вастгейт с устранением коррозионного заклинивания
Полный цикл ремонта турбокомпрессоров Porsche 911
От диагностики до установки — все в одном месте. Не нужно возить турбину в другие сервисы.
Компьютерная диагностика ошибок турбины (бесплатно)
Выявление поврежденных и изношенных деталей
Диагностика без снятия с двигателя — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Диагностика снятой турбины — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Специализируемся на турбинах для Porsche с 2010 года
94%
клиентов возвращаются к нам при следующих поломках
>1000
турбин на Porsche отремонтировано за все время
2 года
гарантия без ограничения пробега
3 ч 20 мин
среднее время ремонта
Собственная база турбин и картриджей для Porsche
Оригинальные ремкомплекты от производителей
Сертифицированные специалисты с опытом работы на Porsche
Не просто меняем детали — находим и устраняем причину поломки
Проверка турбины на стенде после ремонта
Вот что говорят наши клиенты
- Потеря тяги — спортивный автомобиль теряет привычную мощность и динамику; ощутимая асимметрия тяги при неравномерном износе двух турбин
- Свист, нарастающий вой или посторонние звуки из турбины при наборе оборотов выше 3 000
- Синий или сизый дым из выхлопной трубы — масло попадает в камеру сгорания
- Значительный расход масла без видимых подтёков — от 500 мл–1 л на 1 000 км при трековой эксплуатации
- Масло в патрубках интеркулера или воздушного тракта
- Ошибки Check Engine: P0299 (недодув), P0234 (передув)
- Нестабильный наддув — давление «плавает» при одинаковом положении педали газа
- Режим аварийной тяги — автомобиль ограничивает мощность
- Важно: 911 — спортивный автомобиль с двумя турбинами и максимальными тепловыми нагрузками. Период охлаждения после каждой трековой сессии и масло строго 0W-40 Porsche A40 — абсолютные требования. Ремонт только одной из двух турбин нецелесообразен. Мы работаем с турбинами 911 всех поколений. При появлении симптомов — приезжайте на диагностику.
При трековой эксплуатации: замена масла 0W-40 Porsche A40 не реже 5 000 км — стандартный интервал 10 000 км на треке недопустим. Период охлаждения на холостом ходу 7–10 минут после каждой трековой сессии — строго обязателен. После трека никогда не глушить двигатель немедленно. Диагностика турбин каждые 20 000–30 000 км при систематической трековой эксплуатации.
Обязательно. На 3.0T MA2.02 обе турбины RHF5 работают в паре, и при выходе из строя одной вторая работает с перегрузкой. Ремонт только одной турбины — прямой путь к повторному обращению через 10 000–15 000 км. Только комплексный ремонт обеих гарантирует надёжный результат.
Да. Ремкомплекты для IHI RHF5, RHF6 и BorgWarner K04 — в наличии или под заказ с минимальными сроками. Турбины унифицированы с рядом других автомобилей концерна Volkswagen Group, что обеспечивает доступность запчастей для всех поколений 911.