Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
г. Москва, Новоясеневский проспект, д. 8 строение 1
Предложим 3 варианта решения проблемы с вашей турбиной. Это вас ни к чему не обязывает.
Скидка до 10% на покупку при сдаче старой турбины
Собственный цех по ремонту — без посредников и переплат
Гарантия 2 года на работы и комплектующие
Турбины для Opel Grandland в наличии — не ждём поставок
Диагностика турбокомпрессора без снятия с автомобиля за 30 минут
Ремонт в день обращения — заберёте авто сегодня
Ремонт турбин Opel Grandland
под ваш бюджет в трех вариантах
под ваш бюджет в трех вариантах
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Ремонт турбин для всех двигателей Opel Grandland
Работаем со всеми поколениями турбированных двигателей легковых автомобилей, а также с турбинами коммерческого транспорта
03/03
турбина
BorgWarner EFR (мини)
IHI RHF4
Garrett GTD1238VZ
Garrett GT1749V
BorgWarner EFR (мини)
IHI RHF4
Garrett GTD1238VZ
01/03
Поколение / кузов
Grandland X (2017–2021)
Grandland X (2017–2021)
Grandland X (2017–2021)
Grandland X (2017–2021)
Grandland (2021 — н. в.)
Grandland (2021 — н. в.)
Grandland (2021 — н. в.)
02/03
Двигатель
1.2T EB2ADTS 130 л. с.
1.6T EP6CDTX 180/200 л. с.
1.5 CDTI D15DT 130 л. с.
2.0 CDTI D20DTH 177 л. с.
1.2T EB2ADTS 130/156 л. с.
1.6T EP6CDTX 180/225 л. с.
1.5 CDTI D15DT 130 л. с.
Ремонт турбины под ваш бюджет в трех вариантах — подберём решение для любой Opel Grandland!
Grandland (1.2T EB2ADTS — BorgWarner EFR мини)
Повышенная нагрузка на турбину при движении с полной загрузкой пассажиров и багажника — среднеразмерный кроссовер с семьёй и багажом создаёт нагрузку, значительно превышающую расчётную для компактного трёхцилиндрового двигателя
Утечки масла через сальники вала ротора при пробегах от 70 000–80 000 км при нарушении интервала замены масла
Повреждение крыльчатки компрессора при загрязнении воздушного фильтра
Grandland (1.6T EP6CDTX — IHI RHF4)
Износ подшипников турбины IHI RHF4 при нарушении интервала замены масла — 1.6T EP6 от PSA в среднеразмерном кроссовере при полной загрузке работает под повышенной тепловой нагрузкой; масло деградирует быстрее стандартного интервала
Засорение маслоподводящей трубки при использовании масла без допуска PSA — EP6 требует масло 5W-30 или 0W-30 с допуском PSA B71 2290 / B71 2312; применение несовместимого масла — наиболее частая причина преждевременного износа турбины на Grandland по параллельному импорту
Почему ломаются турбины на Grandland и как мы это исправляем
Знаем конструктивные особенности турбокомпрессоров Opel Grandland — ремонтируем быстро и без лишних замен
Наши решения
Замена ремкомплекта BorgWarner EFR, IHI RHF4, Garrett GTD1238VZ / GT1749V с балансировкой ротора на стенде
Очистка и разработка лопаток изменяемой геометрии VNT на дизельных версиях без замены турбины
Ремонт актуатора вастгейт без замены турбины в сборе
Обязательная замена маслоподводящей трубки при каждом ремонте
Полный цикл ремонта турбокомпрессоров Opel Grandland
От диагностики до установки — все в одном месте. Не нужно возить турбину в другие сервисы.
Компьютерная диагностика ошибок турбины (бесплатно)
Выявление поврежденных и изношенных деталей
Диагностика без снятия с двигателя — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Диагностика снятой турбины — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Специализируемся на турбинах для Opel с 2010 года
94%
клиентов возвращаются к нам при следующих поломках
>1000
турбин на Opel отремонтировано за все время
2 года
гарантия без ограничения пробега
3 ч 20 мин
среднее время ремонта
Собственная база турбин и картриджей для Opel
Оригинальные ремкомплекты от производителей
Сертифицированные специалисты с опытом работы на Opel
Не просто меняем детали — находим и устраняем причину поломки
Проверка турбины на стенде после ремонта
Вот что говорят наши клиенты
- Потеря тяги — вялый разгон, провалы при нажатии на газ, кроссовер заметно теряет динамику при полной загрузке пассажиров и на подъёмах
- Свист или нарастающий вой из турбины при наборе оборотов выше 2 000
- Чёрный дым из выхлопной трубы на дизельных версиях — признак заклинившего механизма VNT
- Синий или сизый дым — масло попадает в камеру сгорания через турбину
- Повышенный расход масла без видимых внешних подтёков — от 250–300 мл на 1 000 км
- Масло в патрубках интеркулера или воздушного фильтра
- Ошибки Check Engine: P0299 (недодув), P0234 (передув), P2263 (дизельные версии)
- Режим аварийной тяги — автомобиль ограничивает мощность и не реагирует на газ выше определённых оборотов
- Важно: Grandland — автомобиль на платформе PSA/Stellantis, и большинство российских сервисов не имеют опыта работы с двигателями EP6 и EB2 в контексте ремонта турбины. Критическая ошибка при первом обслуживании после параллельного импорта — применение масла GM dexos2 вместо масла по стандарту PSA. Мы работаем с двигателями PSA/Stellantis регулярно и знаем их особенности. При появлении любых симптомов — приезжайте на диагностику.
Для всех двигателей Grandland — 1.2T, 1.6T и 1.5 CDTI — требуется масло строго по стандарту PSA: 0W-30 по B71 2312 для 1.2T и 1.5 CDTI, 5W-30 по B71 2290 для 1.6T EP6. Это принципиально иные допуски, чем GM dexos2, который использовался в классических Opel. Применение несовместимого масла — наиболее частая причина преждевременного выхода из строя турбины на Grandland по параллельному импорту. При обращении к нам сообщите, какое масло использовалось после ввоза автомобиля — это влияет на диагностику.
В большинстве случаев — нет. Это классический признак заклинившего механизма VNT на турбинах Garrett GTD1238VZ или GT1749V. Городской Grandland в смешанном режиме с частыми остановками создаёт типичные условия для коксования лопаток. Очистка и разработка механизма VNT решает проблему без замены турбины в сборе — приезжайте на диагностику для оценки конкретного автомобиля.
При смешанной семейной эксплуатации с частой полной загрузкой рекомендуем менять масло не реже 8 000 км — только масло 5W-30 с допуском PSA B71 2290. Паспортный интервал для EP6 рассчитан на умеренную эксплуатацию без постоянных высоких нагрузок. Не глушите двигатель сразу после динамичного движения — давайте поработать на холостом ходу 2 минуты.