Ремонт турбин Opel

Ремонт турбин Opel Astra

Предложим 3 варианта решения проблемы с вашей турбиной. Это вас ни к чему не обязывает.

Скидка до 10% на покупку при сдаче старой турбины

Собственный цех по ремонту — без посредников и переплат

Гарантия 2 года на работы и комплектующие

Турбины для Opel Astra в наличии — не ждём поставок

Диагностика турбокомпрессора без снятия с автомобиля за 30 минут

Ремонт в день обращения — заберёте авто сегодня

Ремонт турбин Opel Astra
под ваш бюджет в трех вариантах

Ремонт турбин для всех двигателей Opel Astra

Работаем со всеми поколениями турбированных двигателей легковых автомобилей, а также с турбинами коммерческого транспорта

03/03

турбина

IHI RHF4

Garrett GT1544V

Garrett GT1749V

IHI RHF3

IHI RHF4

Garrett GT1544V

Garrett GT1749V

IHI RHF3

BorgWarner KP35

01/03

Поколение / кузов

Astra H (2004–2010)

Astra J (2009–2015)

Astra K (2015–2022)

02/03

Двигатель

1.6T Z16LET 180 л. с.

1.7 CDTI Z17DTH 100/125 л. с.

2.0 CDTI Z20DMH 120/150 л. с.

1.4T A14NET 140 л. с.

1.6T A16LET / A16LES 170/180 л. с.

1.7 CDTI A17DTS 110/125 л. с.

2.0 CDTI A20DTH 160/165 л. с.

1.4T B14NET 125/150 л. с.

1.6T B16DTH 136 л. с.

Ремонт турбины под ваш бюджет в трех вариантах — подберём решение для любой Opel Astra!

Astra H / J (1.7 CDTI — Garrett GT1544V)

Закоксовывание лопаток изменяемой геометрии VNT при городском режиме с короткими поездками — наиболее распространённая проблема дизельных Astra; механизм VNT фиксируется в одном положении, появляются чёрный дым и потеря тяги

Коррозия и заклинивание тяги актуатора вастгейт на возрастных автомобилях с пробегами свыше 150 000 км

Утечки масла через сальники вала ротора при пробегах от 150 000–200 000 км

Astra H / J (1.6T Z16LET / A16LET — IHI RHF4)

Масляное голодание подшипников турбины IHI RHF4 при коротких городских поездках — бензиновый 1.6T при поездках менее 5–7 км не успевает прогреться и обеспечить нормальную смазку турбины

Засорение маслоподводящей трубки при нарушении интервала замены масла — требуется масло 5W-40 с допуском GM dexos2, замена не реже 10 000 км

Почему ломаются турбины на Astra и как мы это исправляем

Знаем конструктивные особенности турбокомпрессоров Opel Astra — ремонтируем быстро и без лишних замен

Наши решения

Очистка и разработка лопаток изменяемой геометрии VNT на дизельных версиях CDTI без замены турбины

Замена ремкомплекта IHI RHF3 / RHF4, Garrett GT1544V / GT1749V и BorgWarner KP35 с балансировкой ротора на стенде

Ремонт актуатора вастгейт без замены турбины в сборе

Проверка воздушного фильтра и системы вентиляции картера при каждом обращении

Полный цикл ремонта турбокомпрессоров Opel Astra

От диагностики до установки — все в одном месте. Не нужно возить турбину в другие сервисы.

01/03

Диагностика турбокомпрессора

Записаться на диагностику

Компьютерная диагностика ошибок турбины (бесплатно)

Выявление поврежденных и изношенных деталей

Диагностика без снятия с двигателя — ~~3 000 ₽~~ 1 500 ₽

Диагностика снятой турбины — ~~3 000 ₽~~ 1 500 ₽

02/03

Ремонт турбин

Узнать стоимость ремонта

Замена ремкомплекта (все сальники, подшипники) — от 8 500 ₽

Ремонт/замена электронного актуатора — от 4 000 ₽

Замена картриджа (CHRA) — от 13 000 ₽

Чистка и регулировка геометрии переменной производительности — от 3 000 ₽

Восстановление корпуса (заварка трещин) — от 5 000 ₽

03/03

Установка турбокомпрессора

Рассчитать цену

Снятие/установка турбины на Opel Astra — от 6 000 ₽

Промывка интеркулера и воздушных патрубков — 2 500 ₽

Замена масляного и воздушного фильтров — 1 800 ₽

Адаптация турбины через диагностический сканер — бесплатно

Специализируемся на турбинах для Opel с 2010 года

94%

клиентов возвращаются к нам при следующих поломках

>1000

турбин на Opel отремонтировано за все время

2 года

гарантия без ограничения пробега

3 ч 20 мин

среднее время ремонта

Собственная база турбин и картриджей для Opel

Оригинальные ремкомплекты от производителей

Сертифицированные специалисты с опытом работы на Opel

Не просто меняем детали — находим и устраняем причину поломки

Проверка турбины на стенде после ремонта

Вот что говорят наши клиенты

Турбору на карте Москвы — Яндекс Карты

Потеря тяги — вялый разгон, провалы при нажатии на газ, автомобиль «тупит» на средних оборотах
Свист или нарастающий вой из турбины при наборе оборотов выше 2 000
Чёрный дым из выхлопной трубы на дизельных версиях — характерный признак заклинившего механизма VNT
Синий или сизый дым — масло попадает в камеру сгорания через турбину
Повышенный расход масла без видимых внешних подтёков — от 250–300 мл на 1 000 км
Масло в патрубках интеркулера или воздушного фильтра
Ошибки Check Engine: P0299 (недодув), P0234 (передув), P2263 (дизельные версии)
Режим аварийной тяги — автомобиль ограничивает мощность и не реагирует на газ выше определённых оборотов
Важно: Opel Astra — один из самых массовых автомобилей на российском рынке, и большинство сервисов берутся за его ремонт без понимания особенностей конкретных турбин. Закоксованный VNT на дизельных версиях нередко диагностируется как окончательный износ турбины и заканчивается необоснованной заменой агрегата в сборе. Мы работаем с турбинами Opel Astra всех актуальных поколений и проводим полную диагностику перед принятием решения о ремонте. При появлении любых симптомов — приезжайте на диагностику.