Ремонт турбин Opel

Ремонт турбин Opel Antara

Предложим 3 варианта решения проблемы с вашей турбиной. Это вас ни к чему не обязывает.

Скидка до 10% на покупку при сдаче старой турбины

Собственный цех по ремонту — без посредников и переплат

Гарантия 2 года на работы и комплектующие

Турбины для Opel Antara в наличии — не ждём поставок

Диагностика турбокомпрессора без снятия с автомобиля за 30 минут

Ремонт в день обращения — заберёте авто сегодня

Ремонт турбин Opel Antara
под ваш бюджет в трех вариантах

Ремонт турбин для всех двигателей Opel Antara

Работаем со всеми поколениями турбированных двигателей легковых автомобилей, а также с турбинами коммерческого транспорта

03/03

турбина

IHI RHF4

Garrett GT1749V

IHI RHF4

Garrett GT1749V

BorgWarner KP35

01/03

Поколение / кузов

Antara I (2006–2011)

Antara II (2011–2015)

02/03

Двигатель

2.0T Z20NET 140 л. с.

2.0 CDTI Z20DMH 127/150 л. с.

2.0T A20NFT 140 л. с.

2.0 CDTI A20DTH 130/150 л. с.

2.2 CDTI A22DMH 163/184 л. с.

Ремонт турбины под ваш бюджет в трех вариантах — подберём решение для любой Opel Antara!

Antara I / II (2.0T Z20NET / A20NFT — IHI RHF4)

Засорение маслоподводящей трубки вследствие многолетних отложений — на возрастных Antara с пробегом свыше 150 000 км трубка нередко имеет критическое сужение просвета; обязательная замена при каждом ремонте

Ошибки актуатора вастгейт P0299 (недодув) и P0234 (передув) при пробегах от 100 000–120 000 км

Коррозия и заклинивание тяги актуатора вастгейт на возрастных экземплярах — российский климат с перепадами температур ускоряет коррозию механических компонентов

Antara I / II (2.0 CDTI Z20DMH / A20DTH — Garrett GT1749V)

Закоксовывание лопаток изменяемой геометрии VNT при городском режиме эксплуатации с короткими поездками — дизельная Antara в городе с частыми остановками создаёт типичные условия для коксования механизма VNT; чёрный дым и потеря тяги при полной загрузке

Износ подшипников при нарушении интервала замены масла — для дизельных версий требуется масло 5W-30 с допуском GM dexos2, замена не реже 10 000 км; при эксплуатации с прицепом или на бездорожье — не реже 7 500 км

Почему ломаются турбины на Antara и как мы это исправляем

Знаем конструктивные особенности турбокомпрессоров Opel Antara — ремонтируем быстро и без лишних замен

Наши решения

Замена ремкомплекта IHI RHF4, Garrett GT1749V и BorgWarner KP39 с балансировкой ротора на стенде

Очистка и разработка лопаток изменяемой геометрии VNT на дизельных версиях без замены турбины

Восстановление и регулировка актуатора вастгейт с устранением коррозионного заклинивания

Проверка воздушного фильтра и системы EGR при каждом обращении

Полный цикл ремонта турбокомпрессоров Opel Antara

От диагностики до установки — все в одном месте. Не нужно возить турбину в другие сервисы.

01/03

Диагностика турбокомпрессора

Записаться на диагностику

Компьютерная диагностика ошибок турбины (бесплатно)

Выявление поврежденных и изношенных деталей

Диагностика без снятия с двигателя — ~~3 000 ₽~~ 1 500 ₽

Диагностика снятой турбины — ~~3 000 ₽~~ 1 500 ₽

02/03

Ремонт турбин

Узнать стоимость ремонта

Замена ремкомплекта (все сальники, подшипники) — от 8 500 ₽

Ремонт/замена электронного актуатора — от 4 000 ₽

Замена картриджа (CHRA) — от 13 000 ₽

Чистка и регулировка геометрии переменной производительности — от 3 000 ₽

Восстановление корпуса (заварка трещин) — от 5 000 ₽

03/03

Установка турбокомпрессора

Рассчитать цену

Снятие/установка турбины на Opel Antara — от 6 000 ₽

Промывка интеркулера и воздушных патрубков — 2 500 ₽

Замена масляного и воздушного фильтров — 1 800 ₽

Адаптация турбины через диагностический сканер — бесплатно

Специализируемся на турбинах для Opel с 2010 года

94%

клиентов возвращаются к нам при следующих поломках

>1000

турбин на Opel отремонтировано за все время

2 года

гарантия без ограничения пробега

3 ч 20 мин

среднее время ремонта

Собственная база турбин и картриджей для Opel

Оригинальные ремкомплекты от производителей

Сертифицированные специалисты с опытом работы на Opel

Не просто меняем детали — находим и устраняем причину поломки

Проверка турбины на стенде после ремонта

Вот что говорят наши клиенты

Турбору на карте Москвы — Яндекс Карты

Потеря тяги — вялый разгон, провалы при нажатии на газ, кроссовер особенно заметно теряет динамику при полной загрузке, на подъёмах и при буксировке прицепа
Свист или нарастающий вой из турбины при наборе оборотов выше 2 000 Чёрный дым из выхлопной трубы на дизельных версиях — характерный признак заклинившего механизма VNT
Синий или сизый дым — масло попадает в камеру сгорания через турбину
Повышенный расход масла без видимых внешних подтёков — от 300–400 мл на 1 000 км
Масло в патрубках интеркулера или воздушного фильтра
Ошибки Check Engine: P0299 (недодув), P0234 (передув), P2263 (дизельные версии)
Металлический звук из турбины при холодном пуске — на возрастных Antara признак критического износа подшипников или коксования масляных каналов
Режим аварийной тяги — кроссовер ограничивает мощность, что особенно критично при движении с прицепом или в тяжёлых дорожных условиях
Важно: Antara — среднеразмерный кроссовер с полным приводом, эксплуатируемый в условиях повышенной нагрузки. Промедление с диагностикой при появлении симптомов на возрастном автомобиле обходится дорого — разрушение подшипников даёт металлическую стружку в масло и двигатель. Мы работаем с Antara всех поколений и проводим полную диагностику перед ремонтом. При появлении любых симптомов — приезжайте на диагностику.