Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
г. Москва, Новоясеневский проспект, д. 8 строение 1
Предложим 3 варианта решения проблемы с вашей турбиной. Это вас ни к чему не обязывает.
Скидка до 10% на покупку при сдаче старой турбины
Собственный цех по ремонту — без посредников и переплат
Гарантия 2 года на работы и комплектующие
Турбины для Mercedes-Benz
GLE в наличии — не ждём поставок
GLE в наличии — не ждём поставок
Диагностика турбокомпрессора без снятия с автомобиля за 30 минут
Ремонт в день обращения — заберёте авто сегодня
Ремонт турбин Mercedes-Benz gLe
под ваш бюджет в трех вариантах
под ваш бюджет в трех вариантах
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Ремонт турбин для всех двигателей Mercedes-Benz GLE
Работаем со всеми поколениями турбированных двигателей легковых автомобилей, а также с турбинами коммерческого транспорта
01/03
Поколение / кузов
GLE II (V167, 2019–н.в.)
GLE II (V167, 2019–н.в.)
GLE II (V167, 2019–н.в.)
GLE II (V167, 2019–н.в.)
GLE I (W166, 2015–2019)
GLE I (W166, 2015–2019)
GLE I (W166, 2015–2019)
02/03
Двигатель
GLE 300d/400d (OM656) 245/330 л.с.
GLE 350/450 (M264/M256) 258/367 л.с.
GLE 53 AMG (M256) 435 л.с.
GLE 63 AMG (M177 biturbo) 571 л.с.
GLE 250d/350d (OM651/OM642) 204/258 л.с.
GLE 350/400 (M276 V6) 306/333 л.с.
GLE 63 AMG (M157 V8 biturbo) 557 л.с.
03/03
Турбина
BorgWarner EFR
BorgWarner K03/EFR + эл.
BorgWarner EFR + эл.
BorgWarner EFR × 2
BorgWarner K03 / Garrett
BorgWarner K04 × 2
BorgWarner K04 × 2
Ремонт турбины под ваш бюджет в трех вариантах — подберём решение для любого Mercedes-Benz GLE!
GLE I (W166) с V6 M276 и дизелями OM651/OM642
Неравномерный износ двух турбин BorgWarner K04 на M276 при длительной работе под нагрузкой
Заклинивание VNT-геометрии дизельных турбин Garrett на OM642 — рывки при разгоне, P2563
Масляное голодание при буксировке прицепа в жаркую погоду — масло перегревается и теряет смазывающие свойства
Засорение маслоподводящей трубки при редкой замене масла на больших пробегах
GLE II (V167) с M256 и OM656
M256 с системой EQ Boost (48V) — сложная система наддува, сочетающая турбину и электрический нагнетатель — диагностика требует специализированного сканера
Износ турбины BorgWarner EFR при постоянной работе под нагрузкой
OM656 — чувствительность к качеству масла и интервалам замены
Почему ломаются турбины на GLE и как мы это исправляем
Знаем конструктивные особенности турбокомпрессоров Mercedes-Benz GLE — ремонтируем быстро и без лишних замен
Наши решения
Чистка VNT-геометрии дизельных Garrett на W166 без замены
Ремонт обеих турбин AMG-версий одновременно
Замена ремкомплекта с балансировкой
Диагностика системы EQ Boost на V167 с M256
Диагностика и устранение первопричины — не допускаем повторного выхода турбины из строя
Полный цикл ремонта турбокомпрессоров Mercedes-Benz GLE
От диагностики до установки — все в одном месте. Не нужно возить турбину в другие сервисы.
Компьютерная диагностика ошибок турбины (бесплатно)
Выявление поврежденных и изношенных деталей
Диагностика без снятия с двигателя — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Диагностика снятой турбины — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Специализируемся на турбинах для Mercedes-benz с 2010 года
94%
клиентов возвращаются к нам при следующих поломках
>1000
турбин на Mercedes-Benz отремонтировано за все время
2 года
гарантия без ограничения пробега
3 ч 20 мин
среднее время ремонта
Собственная база турбин и картриджей для Mercedes-Benz
Оригинальные ремкомплекты от производителей
Сертифицированные специалисты с опытом работы на Mercedes-Benz
Не просто меняем детали — находим и устраняем причину поломки
Проверка турбины на стенде после ремонта
Вот что говорят наши клиенты
Бензиновый GLE (M276, M264, M256)
- Потеря тяги при движении с нагрузкой — GLE перестал уверенно тянуть с прицепом или на подъёме
- Свист, вой или металлический шум из турбины
- Синий дым из выхлопа при разгоне
- Повышенный расход масла — от 400–500 мл на 1 000 км
- Ошибки P0299, P0234 по давлению наддува
- Рывки при разгоне в диапазоне 1 500–2 500 об/мин на W166 — залипание VNT Garrett
- Чёрный дым при разгоне под нагрузкой
- Ошибки P2563, P0299, P0101
- Снижение динамики при разгоне — GLE 63 должен разгоняться резко, любое замедление реакции заметно
- Металлический звук из одной из турбин
- Нестабильная мощность при разгоне выше 3 500 об/мин
Ремонт выгоднее. Две турбины K04 для GLE 350 M276 — 100 000–180 000 ₽. Две EFR для GLE 63 AMG M177 — 200 000–380 000 ₽. Ремонт с гарантией 2 года — в 4–6 раз дешевле.
Нет. Особенно опасно для GLE с прицепом — при неисправной турбине двигатель работает с повышенной нагрузкой и перегревается. Для GLE 63 AMG — промедление гарантирует выход из строя второй турбины. При первых симптомах — немедленно на диагностику.
Обязательно. M276/M264 — MB 229.51 (5W-30). M156/M157/M177 AMG — MB 229.5 (0W-40). OM651/OM642/OM656 — MB 228.51 (5W-30 ACEA C3). M256 — MB 229.51 или MB 229.52. Промываем маслоподводящую трубку при каждом ремонте.
GLE V167 и E-Class W213 построены на схожей архитектуре и разделяют двигатели OM654/M264/M256. Турбины в большинстве случаев идентичны, стоимость ремонта сопоставима.