Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
г. Москва, Новоясеневский проспект, д. 8 строение 1
Предложим 3 варианта решения проблемы с вашей турбиной. Это вас ни к чему не обязывает.
Скидка до 10% на покупку при сдаче старой турбины
Собственный цех по ремонту — без посредников и переплат
Гарантия 2 года на работы и комплектующие
Турбины для Mercedes-Benz
GLC в наличии — не ждём поставок
GLC в наличии — не ждём поставок
Диагностика турбокомпрессора без снятия с автомобиля за 30 минут
Ремонт в день обращения — заберёте авто сегодня
Ремонт турбин Mercedes-Benz gLC
под ваш бюджет в трех вариантах
под ваш бюджет в трех вариантах
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Ремонт турбин для всех двигателей Mercedes-Benz GLC
Работаем со всеми поколениями турбированных двигателей легковых автомобилей, а также с турбинами коммерческого транспорта
01/03
Поколение / кузов
GLC II (X254, 2022–н.в.)
GLC II (X254, 2022–н.в.)
GLC I (X253, 2015–2022)
GLC I (X253, 2015–2022)
GLC I (X253, 2015–2022)
GLC I (X253, 2015–2022)
GLC I (X253, 2015–2022)
02/03
Двигатель
GLC 200/300 (M254) 204/258 л.с.
GLC 220d/300d (OM654) 197/265 л.с.
GLC 200/250 (M274) 184/211 л.с.
GLC 300 (M264) 258 л.с.
GLC 43 AMG (M276 biturbo) 367 л.с.
GLC 63 AMG (M177 biturbo) 476/510 л.с.
GLC 220d/250d (OM651/OM654) 170/204 л.с.
03/03
Турбина
BorgWarner B03
BorgWarner KP39
IHI RHF4 / BorgWarner K03
BorgWarner K03
BorgWarner K04 × 2
BorgWarner EFR × 2
BorgWarner K03/KP39
Ремонт турбины под ваш бюджет в трех вариантах — подберём решение для любого Mercedes-Benz GLC!
GLC 200/250/300 с бензиновыми M274 и M264
Износ подшипников IHI RHF4 на M274 — наиболее частая проблема GLC первого поколения при пробегах 120 000–160 000 км при городской эксплуатации
Ошибки актуатора вастгейт P0299 и P0234 на M264
Утечки масла через сальники вала ротора — масло в интеркулере и впускном тракте
Засорение маслоподводящей трубки при несоблюдении интервала замены масла
GLC 63 AMG (M177 biturbo)
BorgWarner EFR в конфигурации hot-V — те же тепловые проблемы, что и на AMG GT с M178
Перегрев турбин при езде по бездорожью с полной нагрузкой на двигатель
Повышенный износ при чип-тюнинге — M177 в стоке уже работает на высоком давлении наддува
Почему ломаются турбины на GLC и как мы это исправляем
Знаем конструктивные особенности турбокомпрессоров Mercedes-Benz GLC — ремонтируем быстро и без лишних замен
Наши решения
Чистка крыльчатки компрессора от нагара EGR на дизельных версиях
Замена ремкомплекта с балансировкой ротора
Ремонт обеих турбин GLC 43/63 AMG одновременно
Ремонт актуатора вастгейт вместо замены турбины в сборе
Диагностика и устранение первопричины — не допускаем повторного выхода турбины из строя
Полный цикл ремонта турбокомпрессоров Mercedes-Benz GLC
От диагностики до установки — все в одном месте. Не нужно возить турбину в другие сервисы.
Компьютерная диагностика ошибок турбины (бесплатно)
Выявление поврежденных и изношенных деталей
Диагностика без снятия с двигателя — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Диагностика снятой турбины — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Специализируемся на турбинах для Mercedes-benz с 2010 года
94%
клиентов возвращаются к нам при следующих поломках
>1000
турбин на Mercedes-Benz отремонтировано за все время
2 года
гарантия без ограничения пробега
3 ч 20 мин
среднее время ремонта
Собственная база турбин и картриджей для Mercedes-Benz
Оригинальные ремкомплекты от производителей
Сертифицированные специалисты с опытом работы на Mercedes-Benz
Не просто меняем детали — находим и устраняем причину поломки
Проверка турбины на стенде после ремонта
Вот что говорят наши клиенты
Бензиновый GLC (M274, M264)
- Потеря тяги — вялый разгон, нет привычного подхвата при нажатии на газ
- Свист или вой из турбины при наборе оборотов
- Синий дым из выхлопной трубы
- Повышенный расход масла — от 300 мл на 1 000 км
- Ошибки P0299 (недодув), P0234 (передув)
- Вялый разгон, нет характерного дизельного подхвата
- Чёрный дым при резком нажатии на газ
- Масло в патрубках интеркулера или впускного тракта
- Ошибки P0299, P0101
- Заметная разница в тяге — один банк цилиндров работает хуже
- Нестабильная мощность при разгоне выше 3 500 об/мин
- Металлический звук из области одной из турбин
Ремонт выгоднее. BorgWarner K03 для GLC 200 — 55 000–95 000 ₽. Две турбины K04 для GLC 43 AMG — 130 000–220 000 ₽. Две EFR для GLC 63 AMG — 200 000–380 000 ₽. Ремонт с гарантией 2 года — в 3–6 раз дешевле.
Нет. Особенно критично для GLC 43 и 63 AMG: при отказе одной турбины вторая выходит из строя в течение 10 000–15 000 км. Капремонт M176/M177 — от 300 000 ₽. При первых симптомах — немедленно на диагностику.
Обязательно. M274/M264 — MB 229.51 (5W-30). M176/M177 AMG — MB 229.5 (0W-40). OM651/OM654 — MB 228.51 (5W-30 ACEA C3). Промываем маслоподводящую трубку при каждом ремонте.
Да, GLC X253 построен на платформе C-Class W205 и разделяет с ним все двигатели. GLC 200/250 = C 200/250 по силовым агрегатам, GLC 43 AMG = C 43 AMG, GLC 63 AMG = C 63 AMG. Турбины и ремкомплекты идентичны, стоимость ремонта одинакова.