Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
г. Москва, Новоясеневский проспект, д. 8 строение 1
Предложим 3 варианта решения проблемы с вашей турбиной. Это вас ни к чему не обязывает.
Скидка до 10% на покупку при сдаче старой турбины
Собственный цех по ремонту — без посредников и переплат
Гарантия 2 года на работы и комплектующие
Турбины для Mercedes-Benz
GLA в наличии — не ждём поставок
GLA в наличии — не ждём поставок
Диагностика турбокомпрессора без снятия с автомобиля за 30 минут
Ремонт в день обращения — заберёте авто сегодня
Ремонт турбин Mercedes-Benz gLA
под ваш бюджет в трех вариантах
под ваш бюджет в трех вариантах
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Ремонт турбин для всех двигателей Mercedes-Benz GLA
Работаем со всеми поколениями турбированных двигателей легковых автомобилей, а также с турбинами коммерческого транспорта
01/03
Поколение / кузов
GLA II (X247, 2020–н.в.)
GLA II (X247, 2020–н.в.)
GLA II (X247, 2020–н.в.)
GLA I (X156, 2013–2020)
GLA I (X156, 2013–2020)
GLA I (X156, 2013–2020)
02/03
Двигатель
GLA 200/250 (M260) 163/224 л.с.
GLA 45 AMG (M139) 387/421 л.с.
GLA 180/200d (OM608) 116/150 л.с.
GLA 200/250 (M270) 156/211 л.с.
GLA 45 AMG (M133) 360/381 л.с.
GLA 180/200 CDI (OM651) 109/136 л.с.
03/03
Турбина
BorgWarner K03
BorgWarner EFR twin-scroll
BorgWarner K03
IHI RHF4 / BorgWarner K03
IHI RHF5 high-flow
BorgWarner K03
Ремонт турбины под ваш бюджет в трех вариантах — подберём решение для любого Mercedes-Benz GLA!
GLA 200/250 с бензиновыми M270 и M260
Масляное голодание подшипников IHI RHF4 и BorgWarner K03 при коротких городских поездках
Ошибки актуатора вастгейт P0299 и P0234 после 80 000–100 000 км активной эксплуатации
Утечки масла через сальники вала ротора при пробегах от 100 000–120 000 км
Повреждение крыльчатки при загрязнённом воздушном фильтре — на GLA с полным приводом 4MATIC при поездках по грунту особенно актуально
GLA с дизелями OM651 и OM608
Загрязнение крыльчатки компрессора нагаром из системы EGR — основная проблема дизельных GLA при городской эксплуатации
Износ подшипников BorgWarner K03 при коротких поездках без прогрева дизеля
Засорение маслоподводящей трубки при использовании масла без допуска MB
Почему ломаются турбины на GLA и как мы это исправляем
Знаем конструктивные особенности турбокомпрессоров Mercedes-Benz GLA — ремонтируем быстро и без лишних замен
Наши решения
Замена ремкомплекта с балансировкой ротора на стенде
Ремонт актуатора вастгейт вместо замены турбины в сборе
Специализированный ремонт IHI RHF5 и BorgWarner EFR для AMG-версий
Обязательная замена маслоподводящей трубки при каждом ремонте
Диагностика и устранение первопричины — не допускаем повторного выхода турбины из строя
Полный цикл ремонта турбокомпрессоров Mercedes-Benz GLA
От диагностики до установки — все в одном месте. Не нужно возить турбину в другие сервисы.
Компьютерная диагностика ошибок турбины (бесплатно)
Выявление поврежденных и изношенных деталей
Диагностика без снятия с двигателя — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Диагностика снятой турбины — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Специализируемся на турбинах для Mercedes-benz с 2010 года
94%
клиентов возвращаются к нам при следующих поломках
>1000
турбин на Mercedes-Benz отремонтировано за все время
2 года
гарантия без ограничения пробега
3 ч 20 мин
среднее время ремонта
Собственная база турбин и картриджей для Mercedes-Benz
Оригинальные ремкомплекты от производителей
Сертифицированные специалисты с опытом работы на Mercedes-Benz
Не просто меняем детали — находим и устраняем причину поломки
Проверка турбины на стенде после ремонта
Вот что говорят наши клиенты
Бензиновый GLA (M270, M260)
- Потеря тяги — вялый разгон, нет привычного подхвата при нажатии на газ
- Свист или вой из турбины при наборе оборотов
- Синий дым из выхлопной трубы — масло в камере сгорания
- Повышенный расход масла без видимых подтёков
- Ошибки P0299 (недодув), P0234 (передув)
- Вялый разгон, нет дизельного подхвата на 1 500–2 000 об/мин
- Чёрный дым при резком нажатии на газ
- Масло в патрубках впускного тракта или интеркулера
- Ошибки P0299, P0101
- Резкое падение мощности при разгоне выше 4 000 об/мин — турбина не держит давление наддува
- Металлический призвук при наборе оборотов выше 3 000
- После поездок по бездорожью — проверьте масло в патрубках интеркулера
Ремонт выгоднее. BorgWarner K03 для GLA 200 стоит 50 000–90 000 ₽, IHI RHF5 для GLA 45 AMG — 90 000–160 000 ₽. Качественный ремонт с гарантией 2 года — в 3–5 раз дешевле.
Нет. На GLA 45 AMG при высоком давлении наддува промедление означает стружку в двигателе и капремонт M133/M139 от 200 000 ₽. При первых симптомах — сразу на диагностику.
Обязательно. M270/M260 — MB 229.51 (5W-30). M133/M139 AMG — только MB 229.5 (0W-40). OM651/OM608 — MB 228.51 (5W-30 ACEA C3). Промываем маслоподводящую трубку при каждом ремонте.
Да, все три модели первого поколения делят платформу MFA и двигатели M270, M133. Второго поколения — платформу MFA2 и M260, M139. Турбины, ремкомплекты и стоимость ремонта идентичны. Разница только в трудоёмкости снятия и установки.