Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
г. Москва, Новоясеневский проспект, д. 8 строение 1
Предложим 3 варианта решения проблемы с вашей турбиной. Это вас ни к чему не обязывает.
Скидка до 10% на покупку при сдаче старой турбины
Собственный цех по ремонту — без посредников и переплат
Гарантия 2 года на работы и комплектующие
Турбины для Mercedes-Benz
CLS в наличии — не ждём поставок
CLS в наличии — не ждём поставок
Диагностика турбокомпрессора без снятия с автомобиля за 30 минут
Ремонт в день обращения — заберёте авто сегодня
Ремонт турбин Mercedes-Benz CLs
под ваш бюджет в трех вариантах
под ваш бюджет в трех вариантах
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Ремонт турбин для всех двигателей Mercedes-Benz CLS
Работаем со всеми поколениями турбированных двигателей легковых автомобилей, а также с турбинами коммерческого транспорта
01/03
Поколение / кузов
CLS III (C257, 2018–н.в.)
CLS III (C257, 2018–н.в.)
CLS II (C218, 2010–2018)
CLS II (C218, 2010–2018)
CLS II (C218, 2010–2018)
CLS I (C219, 2004–2010)
CLS I (C219, 2004–2010)
02/03
Двигатель
CLS 300d/400d (OM656) 245/340 л.с.
CLS 450/53 AMG (M256) 367/435 л.с.
CLS 250/350 CGI (M276) 204/306 л.с.
CLS 63 AMG (M157 biturbo) 525/557 л.с.
CLS 250/350 CDI (OM651/OM642) 204/265 л.с.
CLS 350 CGI (M272) 272 л.с.
CLS 280/320/350 CDI (OM642) 224/235/265 л.с.
03/03
Турбина
BorgWarner EFR
BorgWarner EFR + эл.
BorgWarner K03/K04
BorgWarner K04 × 2
BorgWarner K03 / Garrett
IHI RHF5
Garrett GT2256V / GT3776
Ремонт турбины под ваш бюджет в трех вариантах — подберём решение для любого Mercedes-Benz CLS!
CLS II (C218) с бензиновыми M276 и M157
Неравномерный износ двух турбин BorgWarner K04 на CLS 63 AMG M157
Масляное голодание при агрессивной езде без прогрева — M157 biturbo чувствителен к температуре масла при старте
Ошибки актуатора вастгейт на M276 (CLS 350): P0299, P0234 после 100 000–120 000 км
Масло в патрубках интеркулера при износе сальников вала ротора
CLS III (C257) с M256 и OM656
M256 оснащён системой EQ Boost (48V mild hybrid) и электрическим нагнетателем в дополнение к турбине — диагностика требует учёта всей системы наддува
Износ турбины BorgWarner EFR на CLS 53 AMG при активной эксплуатации
OM656 — чувствительность к качеству масла: только MB 229.51 или MB 229.52
Почему ломаются турбины на CLS и как мы это исправляем
Знаем конструктивные особенности турбокомпрессоров Mercedes-Benz CLS — ремонтируем быстро и без лишних замен
Наши решения
Чистка и восстановление VNT-геометрии Garrett на C219 без замены
Ремонт обеих турбин CLS 63 AMG одновременно с балансировкой каждой
Замена ремкомплекта BorgWarner EFR на C257 с профессиональной балансировкой
Ремонт актуатора вастгейт вместо замены турбины в сборе
Диагностика и устранение первопричины — не допускаем повторного выхода турбины из строя
Полный цикл ремонта турбокомпрессоров Mercedes-Benz CLS
От диагностики до установки — все в одном месте. Не нужно возить турбину в другие сервисы.
Компьютерная диагностика ошибок турбины (бесплатно)
Выявление поврежденных и изношенных деталей
Диагностика без снятия с двигателя — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Диагностика снятой турбины — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Специализируемся на турбинах для Mercedes-benz с 2010 года
94%
клиентов возвращаются к нам при следующих поломках
>1000
турбин на Mercedes-Benz отремонтировано за все время
2 года
гарантия без ограничения пробега
3 ч 20 мин
среднее время ремонта
Собственная база турбин и картриджей для Mercedes-Benz
Оригинальные ремкомплекты от производителей
Сертифицированные специалисты с опытом работы на Mercedes-Benz
Не просто меняем детали — находим и устраняем причину поломки
Проверка турбины на стенде после ремонта
Вот что говорят наши клиенты
Бензиновый CLS (M276, M278, M256, M157)
- Потеря динамики — нет характерного подхвата при разгоне, автомобиль стал заметно медленнее
- Свист, вой или металлический звук из турбины при наборе оборотов
- Синий дым из выхлопа — масло в камере сгорания
- Повышенный расход масла без видимых подтёков
- Ошибки P0299 (недодув), P0234 (передув)
- Разница в тяге при разгоне — признак неравномерного износа двух турбин
- Нестабильная мощность при разгоне выше 3 500 об/мин
- Металлический призвук из правой или левой стороны двигателя
- Рывки при разгоне в диапазоне 1 500–2 500 об/мин на C219 — залипание VNT
- Вялый разгон, нет характерного дизельного подхвата
- Чёрный дым при резком нажатии на газ
- Ошибки P2563, P0299, P0101
Ремонт выгоднее. Новая турбина BorgWarner K04 для CLS 63 AMG — 80 000–160 000 ₽ за одну, итого 160 000–320 000 ₽ за обе. Ремонт обеих с гарантией 2 года — в 4–6 раз дешевле.
Нет. На CLS 63 AMG — категорически нельзя, промедление гарантирует выход из строя второй турбины и повреждение двигателя M157. Капремонт — от 400 000 ₽. При первых симптомах — немедленно на диагностику.
Обязательно. M276/M278 — MB 229.5 (0W-40). M157 AMG — только MB 229.5 (0W-40), ни в коем случае не 5W-30. M256 C257 — MB 229.51 или MB 229.52. OM642/OM651 — MB 228.51 (5W-30 ACEA C3). OM656 — MB 229.51. Промываем маслоподводящую трубку при каждом ремонте.
Да, и всегда рекомендуем именно так. При пробеге 150 000+ км обе турбины M157 находятся в одинаковом состоянии износа. Ремонт обеих в одно посещение дешевле двух отдельных и защищает от ситуации, когда через 10 000–15 000 км приходится снова снимать двигатель.