Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
г. Москва, Новоясеневский проспект, д. 8 строение 1
Предложим 3 варианта решения проблемы с вашей турбиной. Это вас ни к чему не обязывает.
Скидка до 10% на покупку при сдаче старой турбины
Собственный цех по ремонту — без посредников и переплат
Гарантия 2 года на работы и комплектующие
Турбины для Mercedes-Benz
C-Class в наличии — не ждём поставок
C-Class в наличии — не ждём поставок
Диагностика турбокомпрессора без снятия с автомобиля за 30 минут
Ремонт в день обращения — заберёте авто сегодня
Ремонт турбин Mercedes-Benz c-Class
под ваш бюджет в трех вариантах
под ваш бюджет в трех вариантах
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Ремонт турбин для всех двигателей Mercedes-Benz C-Class
Работаем со всеми поколениями турбированных двигателей легковых автомобилей, а также с турбинами коммерческого транспорта
01/03
Поколение / кузов
C-Class V (W206, 2021–н.в.)
C-Class V (W206, 2021–н.в.)
C-Class IV (W205, 2014–2021)
C-Class IV (W205, 2014–2021)
C-Class IV (W205, 2014–2021)
C-Class III (W204, 2007–2014)
C-Class III (W204, 2007–2014)
C-Class III (W204, 2007–2014)
C-Class II (W203, 2000–2007)
02/03
Двигатель
C 200/300 (M254) 204/258 л.с.
C 220d/300d (OM654) 200/265 л.с.
C 180/200/250 (M274) 156/184/211 л.с.
C 43/63 AMG (M276 biturbo) 367/476 л.с.
C 200/220d (OM651) 136/170 л.с.
C 180/200 CGI (M271) 156/184 л.с.
C 250 CGI (M271 EVO) 204 л.с.
C 200/220 CDI (OM651) 136/170 л.с.
C 220/270 CDI (OM611/OM612)
03/03
Турбина
BorgWarner B03
BorgWarner KP39
IHI RHF4 / BorgWarner K03
BorgWarner K04 × 2
BorgWarner K03
IHI RHF4
IHI RHF4
BorgWarner K03
Garrett GT1749V
Ремонт турбины под ваш бюджет в трех вариантах — подберём решение для любого Mercedes-Benz C-Class!
C-Class W204 и W205 с бензиновыми M271 и M274
Износ подшипников IHI RHF4 на M271 — характерная проблема W204 при пробегах 150 000–200 000 км, особенно у владельцев, практикующих холодные старты без прогрева
Ошибки актуатора вастгейт P0299 и P0234 на M274 после 80 000–100 000 км
Масло в патрубках интеркулера при износе сальников вала
Засорение маслоподводящей трубки при несоблюдении интервала замены масла
C-Class W205/W206 с дизелем OM651 и OM654
Загрязнение крыльчатки компрессора нагаром из системы EGR — OM651 известен этой проблемой при городской эксплуатации
Износ подшипников BorgWarner K03 при коротких поездках без прогрева
На OM654 нового поколения — чувствительность к качеству масла: при использовании масла без допуска MB износ турбины ускоряется в 2–3 раза
Почему ломаются турбины на C-Class и как мы это исправляем
Знаем конструктивные особенности турбокомпрессоров C-Class — ремонтируем быстро и без лишних замен
Наши решения
Чистка и восстановление VNT-геометрии на дизельных C-Class без замены
Замена ремкомплекта с балансировкой ротора на стенде
Ремонт обеих турбин AMG-версий одновременно
Ремонт актуатора вастгейт вместо замены турбины в сборе
Диагностика и устранение первопричины — не допускаем повторного выхода турбины из строя
Полный цикл ремонта турбокомпрессоров Mercedes-Benz C-Class
От диагностики до установки — все в одном месте. Не нужно возить турбину в другие сервисы.
Компьютерная диагностика ошибок турбины (бесплатно)
Выявление поврежденных и изношенных деталей
Диагностика без снятия с двигателя — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Диагностика снятой турбины — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Специализируемся на турбинах для Mercedes-benz с 2010 года
94%
клиентов возвращаются к нам при следующих поломках
>1000
турбин на Mercedes-Benz отремонтировано за все время
2 года
гарантия без ограничения пробега
3 ч 20 мин
среднее время ремонта
Собственная база турбин и картриджей для Mercedes-Benz
Оригинальные ремкомплекты от производителей
Сертифицированные специалисты с опытом работы на Mercedes-Benz
Не просто меняем детали — находим и устраняем причину поломки
Проверка турбины на стенде после ремонта
Вот что говорят наши клиенты
Бензиновый C-Class (M271, M274, M254)
- Потеря тяги, вялый разгон — нет подхвата при нажатии на газ выше 2 000 об/мин
- Свист, вой или металлический призвук из турбины при наборе оборотов
- Синий дым из выхлопной трубы — масло в камере сгорания
- Повышенный расход масла без видимых подтёков — от 300 мл на 1 000 км
- Ошибки P0299 (недодув) или P0234 (передув)
- Вялый разгон, отсутствие подхвата на 1 500–2 000 об/мин
- Чёрный дым при резком нажатии на газ
- Рывки в диапазоне 1 500–2 500 об/мин на старых OM611/OM612 — залипание VNT
- Ошибки P0299, P2563, P0101
- Разница в тяге между левой и правой стороной при разгоне — одна турбина работает хуже
- Нестабильная мощность при резком нажатии на газ
- Характерный неравномерный звук турбин
Ремонт выгоднее. BorgWarner K03 для C 200 стоит 50 000–90 000 ₽, две турбины BorgWarner K04 для C 63 AMG — 150 000–300 000 ₽. Ремонт с гарантией 2 года обходится в 3–5 раз дешевле.
Нет. Особенно критично для AMG-версий: при отказе одной турбины вторая быстро повторяет её судьбу. Капремонт M276 — от 250 000 ₽. При первых симптомах — немедленно на диагностику.
Обязательно. M271/M274 — MB 229.51 (5W-30). M276 AMG — MB 229.5 (0W-40). OM651/OM654 — MB 228.51 (5W-30 ACEA C3). Промываем маслоподводящую трубку при каждом ремонте турбины.
Да, и настоятельно рекомендуем. При пробеге 150 000+ км обе турбины находятся в одинаковом состоянии износа. Ремонт обеих в одно посещение дешевле двух отдельных визитов и исключает ситуацию, когда через 15 000 км приходится снова снимать двигатель.