Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
г. Москва, Новоясеневский проспект, д. 8 строение 1
Предложим 3 варианта решения проблемы с вашей турбиной. Это вас ни к чему не обязывает.
Скидка до 10% на покупку при сдаче старой турбины
Собственный цех по ремонту — без посредников и переплат
Гарантия 2 года на работы и комплектующие
Турбины для Kia Sportage в наличии — не ждём поставок
Диагностика турбокомпрессора без снятия с автомобиля за 30 минут
Ремонт в день обращения — заберёте авто сегодня
Ремонт турбин Kia Sportage
под ваш бюджет в трех вариантах
под ваш бюджет в трех вариантах
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Ремонт турбин для всех двигателей Kia Sportage
Работаем со всеми поколениями турбированных двигателей легковых автомобилей, а также с турбинами коммерческого транспорта
03/03
турбина
IHI RHF3
IHI RHF4
BorgWarner K03
IHI RHF4
IHI IS20
BorgWarner K03
BorgWarner K03
IHI RHF4
IHI RHF4
BorgWarner K03
01/03
Поколение / кузов
Sportage SL (2010–2015)
Sportage SL (2010–2015)
Sportage SL (2010–2015)
Sportage QL (2015–2021)
Sportage QL (2015–2021)
Sportage QL (2015–2021)
Sportage QL (2015–2021)
Sportage NQ5 (2021 — н. в.)
Sportage NQ5 (2021 — н. в.)
Sportage NQ5 (2021 — н. в.)
02/03
Двигатель
1.6T G4FD 135 л. с.
2.0T G4KD 184 л. с.
2.0 CRDi D4HA 136/184 л. с.
1.6T G4FJ 177 л. с.
2.0T G4KH 240 л. с.
2.0 CRDi D4HA 136/185 л. с.
2.2 CRDi D4HB 200 л. с.
1.6T G4FJ Smartstream 150/180 л. с.
1.6T HEV / PHEV 265 л. с.
2.0 CRDi D4HA 150/185 л. с.
Ремонт турбины под ваш бюджет в трех вариантах — подберём решение для любой Kia Sportage!
Sportage SL / QL (1.6T G4FD / G4FJ — IHI RHF3 / RHF4)
Масляное голодание подшипников турбины при коротких городских поездках — 1.6T при поездках менее 5–7 км не успевает прогреться; в кроссоверном кузове с семейной нагрузкой нагрузка на двигатель при разгоне выше, чем в более лёгких автомобилях
Ошибки актуатора вастгейт P0299 (недодув) и P0234 (передув) при пробегах от 70 000–90 000 км
Повышенная нагрузка на турбину при постоянном движении с полной семейной нагрузкой и большим багажником
Sportage SL / QL / NQ5 (2.0 CRDi D4HA / 2.2 CRDi D4HB — BorgWarner K03)
Закоксовывание лопаток изменяемой геометрии VNT при городском семейном режиме с короткими поездками — дизельный Sportage в городе с короткими маршрутами создаёт идеальные условия для коксования VNT; при полной загрузке семьи потеря тяги ощущается особенно остро
Износ подшипников при нарушении интервала замены масла — для дизельных версий требуется масло 5W-30 с допуском Kia / Hyundai API CJ-4, замена не реже 10 000 км; при постоянной полной нагрузке — не реже 7 500 км
Почему ломаются турбины на Sportage и как мы это исправляем
Знаем конструктивные особенности турбокомпрессоров Kia Sportage — ремонтируем быстро и без лишних замен
Наши решения
Очистка и разработка лопаток изменяемой геометрии VNT на дизельных версиях без замены турбины
Замена ремкомплекта IHI RHF3 / RHF4 / IS20 и BorgWarner K03 с балансировкой ротора на стенде
Ремонт актуатора вастгейт без замены турбины в сборе
Проверка воздушного фильтра, системы EGR и вентиляции картера при каждом обращении
Полный цикл ремонта турбокомпрессоров Kia Sportage
От диагностики до установки — все в одном месте. Не нужно возить турбину в другие сервисы.
Компьютерная диагностика ошибок турбины (бесплатно)
Выявление поврежденных и изношенных деталей
Диагностика без снятия с двигателя — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Диагностика снятой турбины — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Специализируемся на турбинах для Kia с 2010 года
94%
клиентов возвращаются к нам при следующих поломках
>1000
турбин на Kia отремонтировано за все время
2 года
гарантия без ограничения пробега
3 ч 20 мин
среднее время ремонта
Собственная база турбин и картриджей для Kia
Оригинальные ремкомплекты от производителей
Сертифицированные специалисты с опытом работы на Kia
Не просто меняем детали — находим и устраняем причину поломки
Проверка турбины на стенде после ремонта
Вот что говорят наши клиенты
- Потеря тяги — вялый разгон, провалы при нажатии на газ; кроссовер заметно теряет динамику при полной загрузке семьи и на подъёмах
- Свист или нарастающий вой из турбины при наборе оборотов выше 2 000
- Чёрный дым из выхлопной трубы на дизельных версиях — признак заклинившего механизма VNT
- Синий или сизый дым — масло попадает в камеру сгорания через турбину
- Повышенный расход масла без видимых внешних подтёков — от 300 мл на 1 000 км
- Масло в патрубках интеркулера или воздушного фильтра
- Ошибки Check Engine: P0299 (недодув), P0234 (передув), P2263 (дизельные версии)
- Режим аварийной тяги — кроссовер ограничивает мощность, что особенно критично при полной загрузке
- Важно: Sportage — один из наиболее массовых кроссоверов на российском рынке с постоянной семейной нагрузкой. Гибридные версии NQ5 создают специфическую нагрузку на турбину из-за частых пусков и остановок двигателя. Мы работаем с турбинами Sportage всех поколений. При появлении симптомов — приезжайте на диагностику.
При постоянной полной нагрузке семьи и багажника рекомендуем сокращать интервал замены масла до 7 500 км для всех версий. Паспортный интервал 10 000–15 000 км рассчитан на умеренную эксплуатацию. После загородных поездок с полной загрузкой давать двигателю поработать на холостом ходу 2 минуты. При выездах на бездорожье — проверять воздушный фильтр каждые 10 000–15 000 км.
В большинстве случаев — нет. Это классический признак заклинившего VNT на турбине BorgWarner K03. Семейный Sportage в городском режиме с короткими поездками создаёт идеальные условия для коксования лопаток; при полной нагрузке потеря тяги особенно ощутима. Очистка VNT решает проблему без замены турбины в сборе.
Да, косвенно. Гибридная система часто останавливает и запускает двигатель при городской езде. При каждом повторном запуске на непрогретом масле турбина испытывает кратковременное масляное голодание. При преимущественно городской гибридной эксплуатации рекомендуем сокращать интервал замены масла до 7 000 км и использовать только масло с допуском Kia / Hyundai API SP.