Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
г. Москва, Новоясеневский проспект, д. 8 строение 1
Предложим 3 варианта решения проблемы с вашей турбиной. Это вас ни к чему не обязывает.
Скидка до 10% на покупку при сдаче старой турбины
Собственный цех по ремонту — без посредников и переплат
Гарантия 2 года на работы и комплектующие
Турбины для Kia Sorento в наличии — не ждём поставок
Диагностика турбокомпрессора без снятия с автомобиля за 30 минут
Ремонт в день обращения — заберёте авто сегодня
Ремонт турбин Kia Sorento
под ваш бюджет в трех вариантах
под ваш бюджет в трех вариантах
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Ремонт турбин для всех двигателей Kia Sorento
Работаем со всеми поколениями турбированных двигателей легковых автомобилей, а также с турбинами коммерческого транспорта
03/03
турбина
Garrett GT1749V
IHI RHF4
BorgWarner K03
IHI IS20
BorgWarner K03
IHI RHF4
BorgWarner K03
01/03
Поколение / кузов
Sorento BL (2002–2009)
Sorento XM (2009–2014)
Sorento XM (2009–2014)
Sorento UM (2014–2020)
Sorento UM (2014–2020)
Sorento MQ4 (2020 — н. в.)
Sorento MQ4 (2020 — н. в.)
02/03
Двигатель
2.5 CRDi D4CB 140/170 л. с.
2.0T G4KD 150 л. с.
2.2 CRDi D4HB 197 л. с.
2.0T G4KH 186 л. с.
2.2 CRDi D4HB 197/200 л. с.
1.6T HEV G4FT 230 л. с.
2.2 CRDi D4HB 202 л. с.
Ремонт турбины под ваш бюджет в трех вариантах — подберём решение для любой Kia Sorento!
Sorento BL (2.5 CRDi D4CB — Garrett GT1749V)
Закоксовывание лопаток изменяемой геометрии VNT при городском семейном режиме — дизельный Sorento BL в городе с короткими поездками создаёт идеальные условия для коксования VNT; при полной семейной нагрузке потеря тяги ощущается критически
Ошибки P0299 (недодув) и P2263 при пробегах от 100 000–130 000 км
Коррозия и заклинивание тяги актуатора вастгейт на возрастных BL
Sorento XM (2.0T G4KD — IHI RHF4)
Износ подшипников турбины IHI RHF4 при нарушении интервала замены масла — 2.0T в тяжёлом семиместном кроссовере при постоянной полной нагрузке работает под повышенной тепловой нагрузкой
Перегрев турбины при длительных загородных поездках с полной нагрузкой без периода охлаждения
Почему ломаются турбины на Sorento и как мы это исправляем
Знаем конструктивные особенности турбокомпрессоров Kia Sorento — ремонтируем быстро и без лишних замен
Наши решения
Очистка и разработка лопаток изменяемой геометрии VNT на дизельных версиях без замены турбины
Замена ремкомплекта Garrett GT1749V, IHI RHF4 / IS20 и BorgWarner K03 с балансировкой ротора на стенде
Восстановление и регулировка актуатора вастгейт с устранением коррозионного заклинивания на возрастных BL
Промывка масляной системы перед установкой отремонтированной турбины
Полный цикл ремонта турбокомпрессоров Kia Sorento
От диагностики до установки — все в одном месте. Не нужно возить турбину в другие сервисы.
Компьютерная диагностика ошибок турбины (бесплатно)
Выявление поврежденных и изношенных деталей
Диагностика без снятия с двигателя — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Диагностика снятой турбины — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Специализируемся на турбинах для Kia с 2010 года
94%
клиентов возвращаются к нам при следующих поломках
>1000
турбин на Kia отремонтировано за все время
2 года
гарантия без ограничения пробега
3 ч 20 мин
среднее время ремонта
Собственная база турбин и картриджей для Kia
Оригинальные ремкомплекты от производителей
Сертифицированные специалисты с опытом работы на Kia
Не просто меняем детали — находим и устраняем причину поломки
Проверка турбины на стенде после ремонта
Вот что говорят наши клиенты
- Потеря тяги — вялый разгон, провалы при нажатии на газ; тяжёлый семиместный кроссовер особенно заметно теряет динамику при полной загрузке пассажиров и на подъёмах
- Свист или нарастающий вой из турбины при наборе оборотов выше 2 000
- Чёрный дым из выхлопной трубы на дизельных версиях — признак заклинившего механизма VNT
- Синий или сизый дым — масло попадает в камеру сгорания через турбину
- Повышенный расход масла без видимых внешних подтёков — от 300–400 мл на 1 000 км при семейной нагрузке
- Масло в патрубках интеркулера или воздушного фильтра
- Ошибки Check Engine: P0299 (недодув), P0234 (передув), P2263 (дизельные версии)
- Режим аварийной тяги — кроссовер ограничивает мощность, что особенно критично при полной загрузке семи пассажиров
- Важно: Sorento — тяжёлый семиместный кроссовер с максимальной семейной нагрузкой. Симптомы неисправности турбины при полной загрузке семи пассажиров нарастают быстрее, чем на более лёгких автомобилях. Гибридные версии MQ4 создают специфическую нагрузку на турбину из-за частых пусков и остановок двигателя. Мы работаем с турбинами Sorento всех поколений. При появлении симптомов — приезжайте на диагностику.
При постоянной полной загрузке семи пассажиров и багажа рекомендуем сокращать интервал замены масла до 7 500 км для всех версий. При выездах на бездорожье — проверять воздушный фильтр каждые 10 000–15 000 км. Для гибридных версий MQ4 при городской эксплуатации — замена масла не реже 7 000 км с маслом 0W-20 API SP. После длительных поездок с полной нагрузкой давать двигателю поработать на холостом ходу 2 минуты.
В большинстве случаев — нет. Это классический признак заклинившего VNT на турбине BorgWarner K03 или Garrett GT1749V. Семейный Sorento в городском режиме создаёт идеальные условия для коксования лопаток; при полной нагрузке семи пассажиров потеря тяги особенно критична. Очистка VNT решает проблему без замены турбины — значительно дешевле.
Да. Ремкомплекты для Garrett GT1749V, IHI RHF4, IS20 и BorgWarner K03 — в постоянном наличии. Двигатели D4CB, G4KD, G4KH, D4HB и G4FT применяются на широком модельном ряду Kia и Hyundai, что обеспечивает стабильные поставки для всех поколений Sorento.