Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
г. Москва, Новоясеневский проспект, д. 8 строение 1
Предложим 3 варианта решения проблемы с вашей турбиной. Это вас ни к чему не обязывает.
Скидка до 10% на покупку при сдаче старой турбины
Собственный цех по ремонту — без посредников и переплат
Гарантия 2 года на работы и комплектующие
Турбины для Kia Rio X-Line в наличии — не ждём поставок
Диагностика турбокомпрессора без снятия с автомобиля за 30 минут
Ремонт в день обращения — заберёте авто сегодня
Ремонт турбин Kia Rio X-Line
под ваш бюджет в трех вариантах
под ваш бюджет в трех вариантах
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Ремонт турбин для всех двигателей Kia Rio X-Line
Работаем со всеми поколениями турбированных двигателей легковых автомобилей, а также с турбинами коммерческого транспорта
03/03
турбина
BorgWarner B01
01/03
Поколение / кузов
Rio X-Line (2017–2022)
02/03
Двигатель
1.0T G3LC 100 л. с.
Ремонт турбины под ваш бюджет в трех вариантах — подберём решение для любой Kia Rio X-Line!
Rio X-Line (1.0T G3LC — BorgWarner B01)
Засорение маслоподводящей трубки при нарушении интервала замены масла — 1.0T G3LC требует масло 0W-20 или 5W-30 с допуском Kia / Hyundai API SN / SP; применение более дешёвых масел без нужного допуска — наиболее частая и критическая ошибка при обслуживании Rio X-Line в такси
Повышенный расход масла при длительном ожидании заказа с работающим двигателем на холостом ходу — типичная ситуация для таксомоторного X-Line
Утечки масла через сальники вала ротора при пробегах от 70 000–90 000 км при интенсивной таксомоторной эксплуатации
Почему ломаются турбины на Rio X-Line и как мы это исправляем
Знаем конструктивные особенности турбокомпрессоров Kia Rio X-Line — ремонтируем быстро и без лишних замен
Наши решения
Утечки масла через сальники вала ротора при пробегах от 70 000–90 000 км при интенсивной таксомоторной эксплуатации
Ремонт актуатора вастгейт без замены турбины в сборе
Обязательная замена маслоподводящей трубки при каждом ремонте
Проверка воздушного фильтра и системы вентиляции картера при каждом обращении
Полный цикл ремонта турбокомпрессоров Kia Rio X-Line
От диагностики до установки — все в одном месте. Не нужно возить турбину в другие сервисы.
Компьютерная диагностика ошибок турбины (бесплатно)
Выявление поврежденных и изношенных деталей
Диагностика без снятия с двигателя — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Диагностика снятой турбины — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Специализируемся на турбинах для Kia с 2010 года
94%
клиентов возвращаются к нам при следующих поломках
>1000
турбин на Kia отремонтировано за все время
2 года
гарантия без ограничения пробега
3 ч 20 мин
среднее время ремонта
Собственная база турбин и картриджей для Kia
Оригинальные ремкомплекты от производителей
Сертифицированные специалисты с опытом работы на Kia
Не просто меняем детали — находим и устраняем причину поломки
Проверка турбины на стенде после ремонта
Вот что говорят наши клиенты
- Потеря тяги — вялый разгон, провалы при нажатии на газ; кроссовер заметно теряет динамику при полной загрузке пассажиров и на подъёмах
- Свист или нарастающий вой из турбины при наборе оборотов выше 2 000
- Синий или сизый дым из выхлопной трубы — масло попадает в камеру сгорания через турбину
- Повышенный расход масла без видимых внешних подтёков — от 200–300 мл на 1 000 км; при таксомоторной эксплуатации — выше
- Масло в патрубках интеркулера или воздушного фильтра
- Ошибки Check Engine: P0299 (недодув), P0234 (передув)
- Режим аварийной тяги — автомобиль ограничивает мощность и не реагирует на газ выше определённых оборотов
- Важно: Rio X-Line — компактный городской кроссовер с минимальным тепловым запасом турбины. Значительная часть экземпляров эксплуатируется в такси, что при высоких суточных пробегах и нередко нарушенном регламенте обслуживания резко ускоряет износ. Применение масла без допуска Kia / Hyundai — наиболее частая причина преждевременного выхода из строя турбины. Мы работаем с турбинами Rio X-Line. При появлении симптомов — приезжайте на диагностику.
Rio X-Line тяжелее обычного Rio примерно на 50–80 кг из-за кроссоверного кузова с увеличенным дорожным просветом и усиленными элементами. При одинаковом трёхцилиндровом двигателе 1.0T G3LC с компактной турбиной B01 X-Line при каждом городском разгоне нагружает турбину сильнее. В сочетании с нередким таксомоторным режимом с короткими заказами это ускоряет износ. Дополнительный фактор — ожидание заказа с работающим двигателем, при котором масло не прогревается и хуже смазывает подшипники турбины.
При таксомоторной эксплуатации с суточным пробегом 200–400 км: замена масла не реже 7 000 км — только масло 0W-20 или 5W-30 с допуском Kia / Hyundai API SN / SP. При ожидании заказа с работающим двигателем масло деградирует без нагрева — это ускоряет коксование масляных каналов. Не глушить двигатель сразу после поездки — давать поработать на холостом ходу 1–2 минуты. Профилактическая диагностика турбины каждые 40 000–50 000 км.
Да. Ремкомплекты для BorgWarner B01 — в постоянном наличии. Турбина B01 унифицирована с Rio IV, Ceed, Hyundai Solaris и рядом других моделей альянса Kia / Hyundai на платформе K2 / i20, что обеспечивает стабильные поставки. Ожидание поставок не требуется.