Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
г. Москва, Новоясеневский проспект, д. 8 строение 1
Предложим 3 варианта решения проблемы с вашей турбиной. Это вас ни к чему не обязывает.
Скидка до 10% на покупку при сдаче старой турбины
Собственный цех по ремонту — без посредников и переплат
Гарантия 2 года на работы и комплектующие
Турбины для Kia K5 в наличии — не ждём поставок
Диагностика турбокомпрессора без снятия с автомобиля за 30 минут
Ремонт в день обращения — заберёте авто сегодня
Ремонт турбин Kia K5
под ваш бюджет в трех вариантах
под ваш бюджет в трех вариантах
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Ремонт турбин для всех двигателей Kia K5
Работаем со всеми поколениями турбированных двигателей легковых автомобилей, а также с турбинами коммерческого транспорта
03/03
турбина
IHI RHF4
IHI IS20
IHI IS38
01/03
Поколение / кузов
K5 DL3 (2019 — н. в.)
K5 DL3 (2019 — н. в.)
K5 DL3 GT (2019 — н. в.)
02/03
Двигатель
1.6T G4FJ Smartstream 180 л. с.
2.0T G4KH 290 л. с.
2.0T G4KH 290 л. с.
Ремонт турбины под ваш бюджет в трех вариантах — подберём решение для любой Kia K5!
K5 DL3 (1.6T G4FJ Smartstream — IHI RHF4)
Засорение маслоподводящей трубки при использовании масла без допуска Kia / Hyundai — для G4FJ Smartstream требуется масло 0W-30 или 5W-30 с допуском API SP; применение масла без нужного допуска при первом обслуживании после ввоза по параллельному импорту — частая ошибка
Ошибки актуатора вастгейт P0299 (недодув) и P0234 (передув) при пробегах от 70 000–90 000 км при городской или смешанной эксплуатации
Повышенный расход масла при длительной работе двигателя на холостом ходу
K5 DL3 (2.0T G4KH — IHI IS20)
Износ подшипников турбины IHI IS20 при нарушении интервала замены масла — 2.0T G4KH в тяжёлом бизнес-седане при корпоративной эксплуатации с высокими пробегами при нарушении интервала замены масла ускоренно изнашивает подшипники
Засорение маслоподводящей трубки при использовании масла без допуска Kia / Hyundai — для G4KH требуется масло 5W-30 или 5W-40 с допуском API SN / SP; американские автомобили нередко обслуживались маслом без нужного допуска
Почему ломаются турбины на K5 и как мы это исправляем
Знаем конструктивные особенности турбокомпрессоров Kia K5 — ремонтируем быстро и без лишних замен
Наши решения
Замена ремкомплекта IHI RHF4 / IS20 / IS38 с балансировкой ротора на стенде
Ремонт актуатора вастгейт без замены турбины в сборе
Проверка воздушного фильтра и системы вентиляции картера при каждом обращении
Консультация по режиму эксплуатации и подбору масла для версии GT при динамичной езде
Полный цикл ремонта турбокомпрессоров Kia K5
От диагностики до установки — все в одном месте. Не нужно возить турбину в другие сервисы.
Компьютерная диагностика ошибок турбины (бесплатно)
Выявление поврежденных и изношенных деталей
Диагностика без снятия с двигателя — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Диагностика снятой турбины — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Специализируемся на турбинах для Kia с 2010 года
94%
клиентов возвращаются к нам при следующих поломках
>1000
турбин на Kia отремонтировано за все время
2 года
гарантия без ограничения пробега
3 ч 20 мин
среднее время ремонта
Собственная база турбин и картриджей для Kia
Оригинальные ремкомплекты от производителей
Сертифицированные специалисты с опытом работы на Kia
Не просто меняем детали — находим и устраняем причину поломки
Проверка турбины на стенде после ремонта
Вот что говорят наши клиенты
- Потеря тяги — вялый разгон, провалы при нажатии на газ; на версии GT исчезает характерный мощный подхват турбины
- Свист или нарастающий вой из турбины при наборе оборотов выше 2 000–2 500
- Синий или сизый дым из выхлопной трубы — масло попадает в камеру сгорания через турбину
- Повышенный расход масла без видимых внешних подтёков — от 300 мл на 1 000 км; на GT при динамичной эксплуатации — выше
- Масло в патрубках интеркулера или воздушного фильтра
- Ошибки Check Engine: P0299 (недодув), P0234 (передув), P0046, P0047, P0048
- Нестабильный наддув — давление наддува «плавает» при одинаковом положении педали газа
- Режим аварийной тяги — автомобиль ограничивает мощность
- Важно: K5 поставляется в Россию преимущественно по параллельному импорту — американские интервалы замены масла (до 15 000 миль) категорически не подходят для российских условий городской эксплуатации. Первое обслуживание с правильным маслом после ввоза — критический момент для ресурса турбины. Мы работаем с турбинами Kia K5 всех версий. При появлении симптомов — приезжайте на диагностику.
Для K5 с 1.6T G4FJ Smartstream — масло 0W-30 или 5W-30 с допуском API SP. Для 2.0T и 2.5T G4KH — 5W-30 или 5W-40 с допуском API SN / SP. Американский интервал замены масла до 15 000 миль (24 000 км) рассчитан на трассовую эксплуатацию с минимальным количеством холодных пусков. В российских условиях — городские пробки, холодные зимние пуски — рекомендуем не реже 8 000 км при смешанном режиме и не реже 7 000 км при городской эксплуатации.
При динамичной эксплуатации K5 GT: замена масла не реже 7 000 км — только масло 5W-30 или 5W-40 с допуском API SN / SP. Обязательный период охлаждения на холостом ходу 3–5 минут после интенсивного движения. При чип-тюнинге — интервал замены не реже 5 000 км. Стоит проверить турбину при покупке подержанного K5 GT — история активной эксплуатации нередко скрывается.
Да. Ремкомплекты для IHI RHF4, IS20 и IS38 — в постоянном наличии. Турбины K5 унифицированы с широким модельным рядом Kia и Hyundai, а IS38 дополнительно применяется на BMW GR Supra, что обеспечивает стабильные поставки. Ожидание поставок не требуется.