Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
г. Москва, Новоясеневский проспект, д. 8 строение 1
Предложим 3 варианта решения проблемы с вашей турбиной. Это вас ни к чему не обязывает.
Скидка до 10% на покупку при сдаче старой турбины
Собственный цех по ремонту — без посредников и переплат
Гарантия 2 года на работы и комплектующие
Турбины для Kia Ceed в наличии — не ждём поставок
Диагностика турбокомпрессора без снятия с автомобиля за 30 минут
Ремонт в день обращения — заберёте авто сегодня
Ремонт турбин Kia Ceed
под ваш бюджет в трех вариантах
под ваш бюджет в трех вариантах
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Ремонт турбин для всех двигателей Kia Ceed
Работаем со всеми поколениями турбированных двигателей легковых автомобилей, а также с турбинами коммерческого транспорта
03/03
турбина
BorgWarner B01
IHI RHF3
Garrett GT1749V
BorgWarner B01
IHI RHF3
IHI RHF4
01/03
Поколение / кузов
Ceed JD (2012–2018)
Ceed JD (2012–2018)
Ceed JD / CD (2012 — н. в.)
Ceed CD (2018 — н. в.)
Ceed CD (2018 — н. в.)
Ceed CD (2018 — н. в.)
02/03
Двигатель
1.0T G3LC 100 л. с.
1.0T G3LC 100 л. с.
1.4T G4LD 140 л. с.
1.4T G4LD 140 л. с.
1.4T G4LD 140 л. с.
1.4T G4LD 140 л. с.
Ремонт турбины под ваш бюджет в трех вариантах — подберём решение для любой Kia Ceed!
Ceed JD / CD (1.0T G3LC — BorgWarner B01)
Масляное голодание подшипников компактной турбины BorgWarner B01 при коротких городских поездках — трёхцилиндровый 1.0T имеет минимальный объём масляной системы; при поездках менее 5 км нормальная смазка подшипников не обеспечивается
Ошибки актуатора вастгейт P0299 и P0234 при пробегах от 60 000–80 000 км
Повышенный расход масла при длительной работе двигателя на холостом ходу
Ceed JD / CD (1.4T G4LC / G4LD — IHI RHF3)
Износ подшипников турбины IHI RHF3 при нарушении интервала замены масла — 1.4T при городской эксплуатации с высокими пробегами работает под постоянной нагрузкой
Засорение маслоподводящей трубки при использовании масла без допуска Kia / Hyundai
Почему ломаются турбины на Ceed и как мы это исправляем
Знаем конструктивные особенности турбокомпрессоров Kia Ceed — ремонтируем быстро и без лишних замен
Наши решения
Очистка и разработка лопаток изменяемой геометрии VNT на дизельных версиях 1.6 CRDi без замены турбины
Замена ремкомплекта BorgWarner B01, IHI RHF3 / RHF4 и Garrett GT1749V с балансировкой ротора на стенде
Ремонт актуатора вастгейт без замены турбины в сборе
Обязательная замена маслоподводящей трубки при каждом ремонте
Полный цикл ремонта турбокомпрессоров Kia Ceed
От диагностики до установки — все в одном месте. Не нужно возить турбину в другие сервисы.
Компьютерная диагностика ошибок турбины (бесплатно)
Выявление поврежденных и изношенных деталей
Диагностика без снятия с двигателя — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Диагностика снятой турбины — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Специализируемся на турбинах для Kia с 2010 года
94%
клиентов возвращаются к нам при следующих поломках
>1000
турбин на Kia отремонтировано за все время
2 года
гарантия без ограничения пробега
3 ч 20 мин
среднее время ремонта
Собственная база турбин и картриджей для Kia
Оригинальные ремкомплекты от производителей
Сертифицированные специалисты с опытом работы на Kia
Не просто меняем детали — находим и устраняем причину поломки
Проверка турбины на стенде после ремонта
Вот что говорят наши клиенты
- Потеря тяги — вялый разгон, провалы при нажатии на газ; на версии GT исчезает характерный подхват турбины
- Свист или нарастающий вой из турбины при наборе оборотов выше 2 000
- Чёрный дым из выхлопной трубы на дизельных версиях — признак заклинившего VNT
- Синий или сизый дым — масло попадает в камеру сгорания через турбину
- Повышенный расход масла без видимых внешних подтёков — от 250–300 мл на 1 000 км
- Масло в патрубках интеркулера или воздушного фильтра
- Ошибки Check Engine: P0299 (недодув), P0234 (передув), P2263 (дизельные версии)
- Режим аварийной тяги — автомобиль ограничивает мощность
- Важно: Ceed охватывает принципиально разные версии — от городского 1.0T до спортивного GT. Диагностика и подход к ремонту турбины на Ceed GT существенно отличается от работы с дизельным Ceed JD. Дизельные версии с 1.6 CRDi встречаются преимущественно в европейских экземплярах и требуют понимания особенностей работы VNT Garrett. Мы работаем со всеми версиями Ceed. При появлении симптомов — приезжайте на диагностику.
При динамичной эксплуатации Ceed GT: замена масла не реже 7 000 км — только масло 0W-30 или 5W-30 с допуском Kia / Hyundai API SN / SP. Обязательный период охлаждения на холостом ходу 2–3 минуты после интенсивного движения. При чип-тюнинге — интервал замены не реже 5 000 км. Стоит проверить турбину при покупке подержанного Ceed GT — история активной эксплуатации нередко скрывается.
В большинстве случаев — нет. Это классический признак заклинившего VNT на турбине Garrett GT1749V. Дизельный Ceed в городском режиме создаёт типичные условия для коксования лопаток. Очистка VNT решает проблему без замены турбины в сборе — в несколько раз дешевле.
Да. Ремкомплекты для BorgWarner B01, IHI RHF3, RHF4 и Garrett GT1749V — в постоянном наличии. Двигатели G3LC, G4LC, G4LD, G4FJ и D4FB применяются на широком модельном ряду Kia и Hyundai, что обеспечивает стабильные поставки. Ожидание не требуется.