Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
г. Москва, Новоясеневский проспект, д. 8 строение 1
Предложим 3 варианта решения проблемы с вашей турбиной. Это вас ни к чему не обязывает.
Скидка до 10% на покупку при сдаче старой турбины
Собственный цех по ремонту — без посредников и переплат
Гарантия 2 года на работы и комплектующие
Турбины для Haval H9 в наличии — не ждём поставок
Диагностика турбокомпрессора без снятия с автомобиля за 30 минут
Ремонт в день обращения — заберёте авто сегодня
Ремонт турбин Haval H9
на любой бюджет в трех вариантах
на любой бюджет в трех вариантах
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Ремонт турбин для всех двигателей Haval H9
Работаем со всеми поколениями турбированных двигателей легковых автомобилей, а также с турбинами коммерческого транспорта
03/03
турбина
IHI RHF4
IHI RHF4
BorgWarner K04 (2 шт.)
01/03
Поколение / кузов
H9 I (2014–2021)
H9 II (2021 — н. в.)
H9 II топовая (2021 — н. в.)
02/03
Двигатель
2.0T GW4C20B 190 л. с.
2.0T GW4C20B 204 л. с.
3.0T GW4V30B V6 354 л. с.
Ремонт турбины под ваш бюджет в трех вариантах — подберём решение для любой Haval H9!
H9 I / II (2.0T GW4C20B — IHI RHF4)
Засорение маслоподводящей трубки при использовании масла без допуска Great Wall — для GW4C20B требуется 5W-40 с допуском API SP; обслуживание в неспециализированных СТО с несоответствующим маслом — основная причина ранних обращений с турбиной H9
Ошибки актуатора вастгейт P0299 (недодув) и P0234 (передув) при пробегах от 70 000–90 000 км при нагруженной внедорожной эксплуатации
Утечки масла через сальники вала ротора при пробегах от 90 000–110 000 км при нарушении регламента
H9 II топовая (3.0T GW4V30B V6 — BorgWarner K04, две турбины)
Повреждение крыльчаток компрессора при выездах на запылённое бездорожье с несвоевременной заменой воздушного фильтра
Ошибки системы управления турбонаддувом при неравномерном износе двух турбин
Ошибки системы управления турбонаддувом при неравномерном износе двух турбин
Почему ломаются турбины на H9 и как мы это исправляем
Знаем конструктивные особенности турбокомпрессоров Haval H9 — ремонтируем быстро и без лишних замен
Наши решения
Диагностика состояния турбины IHI RHF4 и BorgWarner K04 с учётом специфики внедорожной эксплуатации
Диагностика и ремонт обеих турбин в комплексе на версии с V6 3.0T — ремонт одной турбины без диагностики второй мы не производим
Замена ремкомплекта IHI RHF4 и BorgWarner K04 с балансировкой ротора на стенде
Ремонт актуатора вастгейт без замены турбины в сборе
Полный цикл ремонта турбокомпрессоров Haval H9
От диагностики до установки — все в одном месте. Не нужно возить турбину в другие сервисы.
Компьютерная диагностика ошибок турбины (бесплатно)
Выявление поврежденных и изношенных деталей
Диагностика без снятия с двигателя — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Диагностика снятой турбины — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Специализируемся на турбинах для Haval с 2010 года
94%
клиентов возвращаются к нам при следующих поломках
>1000
турбин на Haval отремонтировано за все время
2 года
гарантия без ограничения пробега
3 ч 20 мин
среднее время ремонта
Собственная база турбин и картриджей для Haval
Оригинальные ремкомплекты от производителей
Сертифицированные специалисты с опытом работы на Haval
Не просто меняем детали — находим и устраняем причину поломки
Проверка турбины на стенде после ремонта
Вот что говорят наши клиенты
- Потеря тяги — вялый разгон, тяжёлый внедорожник не тянет при нагрузке, при буксировке прицепа и на подъёмах на бездорожье
- Свист или нарастающий вой из турбины при наборе оборотов выше 1 500–2 000
- Синий или сизый дым из выхлопной трубы — масло попадает в камеру сгорания через турбину
- Повышенный расход масла без видимых внешних подтёков — от 400–600 мл на 1 000 км при максимальной нагрузке; на V6 с двумя турбинами — выше
- Масло в патрубках интеркулера или воздушного тракта
- Ошибки Check Engine: P0299 (недодув), P0234 (передув)
- На версии V6 с двумя турбинами — нестабильная работа двигателя, ощутимая асимметрия тяги при неравномерном износе
- Режим аварийной тяги — внедорожник ограничивает мощность, что критично при движении по бездорожью с нагрузкой
- Важно: H9 — флагманский рамный внедорожник Haval с максимальной нагрузкой на турбину в линейке. Версия с V6 3.0T и двумя турбинами требует обязательного комплексного ремонта — ремонт одной турбины без диагностики второй нецелесообразен. Масло строго 5W-40 API SP и более частый интервал замены — единственный способ сохранить ресурс турбины при внедорожной и прицепной эксплуатации. Мы работаем с турбинами H9 всех версий. При появлении симптомов — приезжайте на диагностику.
При регулярной буксировке прицепа и выездах на бездорожье: замена масла 5W-40 API SP не реже 7 000 км — независимо от паспортного интервала. Проверка воздушного фильтра каждые 10 000 км при бездорожной эксплуатации. Обязательный период охлаждения 3–5 минут после каждого интенсивного подъёма с нагрузкой и после буксировки прицепа. Для версии V6 с двумя турбинами — профилактическая диагностика обеих турбин каждые 50 000 км.
Обязательно. На V6 GW4V30B обе турбины K04 работают в паре, и при выходе из строя одной вторая немедленно перегружается. В тяжёлом рамном внедорожнике с постоянной нагрузкой это происходит особенно быстро. Ремонт только одной турбины — прямой путь к повторному обращению в течение 10 000–15 000 км. Только комплексный ремонт обеих турбин гарантирует результат.
Да. Ремкомплекты для IHI RHF4 и BorgWarner K04 — в постоянном наличии или под заказ с минимальными сроками. Турбины унифицированы с рядом других моделей Great Wall Motor Group, что обеспечивает стабильные поставки для всех версий H9.