Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
г. Москва, Новоясеневский проспект, д. 8 строение 1
Предложим 3 варианта решения проблемы с вашей турбиной. Это вас ни к чему не обязывает.
Скидка до 10% на покупку при сдаче старой турбины
Собственный цех по ремонту — без посредников и переплат
Гарантия 2 года на работы и комплектующие
Турбины для Haval Dargo в наличии — не ждём поставок
Диагностика турбокомпрессора без снятия с автомобиля за 30 минут
Ремонт в день обращения — заберёте авто сегодня
Ремонт турбин Haval Dargo
на любой бюджет в трех вариантах
на любой бюджет в трех вариантах
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Ремонт турбин для всех двигателей Haval Dargo
Работаем со всеми поколениями турбированных двигателей легковых автомобилей, а также с турбинами коммерческого транспорта
03/03
турбина
BorgWarner K03
IHI RHF4
IHI RHF4
01/03
Поколение / кузов
Dargo (2021 — н. в.)
Dargo (2021 — н. в.)
Dargo X (2022 — н. в.)
02/03
Двигатель
1.5T GW4B15A 150/169 л. с.
2.0T GW4C20B 190/204 л. с.
2.0T GW4C20B 204 л. с.
Ремонт турбины под ваш бюджет в трех вариантах — подберём решение для любой Haval Dargo!
Dargo (1.5T GW4B15A — BorgWarner K03)
Засорение маслоподводящей трубки при использовании масла без допуска Great Wall — для GW4B15A требуется 5W-30 или 5W-40 с допуском API SP / ILSAC GF-6A; обслуживание в неспециализированных СТО с несоответствующим маслом — основная причина ранних обращений с турбиной Dargo
Ошибки актуатора вастгейт P0299 (недодув) и P0234 (передув) при пробегах от 60 000–80 000 км при смешанной эксплуатации
Утечки масла через сальники вала ротора при пробегах от 70 000–90 000 км при нарушении интервала замены масла
Dargo / Dargo X (2.0T GW4C20B — IHI RHF4)
Перегрев турбины при буксировке прицепа в гору или при затяжных подъёмах на бездорожье — обязательный период охлаждения 3–5 минут после интенсивного движения с нагрузкой
Засорение маслоподводящей трубки при использовании масла без допуска Great Wall — для GW4C20B требуется 5W-40 с допуском API SP
Утечки масла через сальники вала ротора при пробегах от 80 000–100 000 км
Почему ломаются турбины на Dargo и как мы это исправляем
Знаем конструктивные особенности турбокомпрессоров Haval Dargo — ремонтируем быстро и без лишних замен
Наши решения
Замена ремкомплекта BorgWarner K03 и IHI RHF4 с балансировкой ротора на стенде
Ремонт актуатора вастгейт без замены турбины в сборе
Обязательная замена маслоподводящей трубки при каждом ремонте
Проверка воздушного фильтра при каждом обращении — особенно важна для Dargo при бездорожной эксплуатации
Полный цикл ремонта турбокомпрессоров Haval Dargo
От диагностики до установки — все в одном месте. Не нужно возить турбину в другие сервисы.
Компьютерная диагностика ошибок турбины (бесплатно)
Выявление поврежденных и изношенных деталей
Диагностика без снятия с двигателя — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Диагностика снятой турбины — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Специализируемся на турбинах для Haval с 2010 года
94%
клиентов возвращаются к нам при следующих поломках
>1000
турбин на Haval отремонтировано за все время
2 года
гарантия без ограничения пробега
3 ч 20 мин
среднее время ремонта
Собственная база турбин и картриджей для Haval
Оригинальные ремкомплекты от производителей
Сертифицированные специалисты с опытом работы на Haval
Не просто меняем детали — находим и устраняем причину поломки
Проверка турбины на стенде после ремонта
Вот что говорят наши клиенты
- Потеря тяги — вялый разгон, кроссовер теряет динамику при нагрузке, на подъёмах и при выездах на бездорожье
- Свист или нарастающий вой из турбины при наборе оборотов выше 2 000
- Синий или сизый дым из выхлопной трубы — масло попадает в камеру сгорания через турбину
- Повышенный расход масла без видимых внешних подтёков — от 300–400 мл на 1 000 км при нагруженной эксплуатации
- Масло в патрубках интеркулера или воздушного фильтра
- Ошибки Check Engine: P0299 (недодув), P0234 (передув)
- Режим аварийной тяги — кроссовер ограничивает мощность, что особенно критично при движении по бездорожью с нагрузкой
- Важно: Dargo — наиболее нагруженный в плане эксплуатации автомобиль линейки Haval. Сочетание городских коротких поездок с выездами на бездорожье создаёт двойной риск: масляное голодание при коротких поездках и загрязнение воздушного фильтра при грунтовых дорогах. Масло строго по допуску API SP и более частая проверка воздушного фильтра — обязательные условия. Мы работаем с турбинами Dargo всех версий. При появлении симптомов — приезжайте на диагностику.
Бездорожная эксплуатация создаёт два риска для турбины: загрязнение воздушного фильтра и перегрев при интенсивном движении в гору. Рекомендуем: проверять воздушный фильтр каждые 10 000 км при регулярных выездах на грунт — вместо стандартных 20 000–25 000 км. После интенсивных выездов на бездорожье с нагрузкой — обязательный холостой ход 3–5 минут перед выключением двигателя. Замена масла не реже 7 500 км при смешанной эксплуатации.
Для Dargo с 1.5T GW4B15A — 5W-30 или 5W-40 с допуском API SP / ILSAC GF-6A. Для 2.0T GW4C20B и Dargo X — 5W-40 с допуском API SP. Замена не реже 7 500 км при смешанной эксплуатации с бездорожьем и не реже 7 000 км при городском использовании. Применение масла без допуска API SP в неспециализированных СТО — основная причина обращений с турбиной Dargo.
Да. Ремкомплекты для BorgWarner K03 и IHI RHF4 — в постоянном наличии. Турбины унифицированы с рядом других моделей Great Wall Motor Group, что обеспечивает стабильные поставки. Ожидание поставок не требуется.