Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
г. Москва, Новоясеневский проспект, д. 8 строение 1
Предложим 3 варианта решения проблемы с вашей турбиной. Это вас ни к чему не обязывает.
Скидка до 10% на покупку при сдаче старой турбины
Собственный цех по ремонту — без посредников и переплат
Гарантия 2 года на работы и комплектующие
Турбины для Ford Fusion в наличии — не ждём поставок
Диагностика турбокомпрессора без снятия с автомобиля за 30 минут
Ремонт в день обращения — заберёте авто сегодня
Ремонт турбин Ford Fusion
под ваш бюджет в трех вариантах
под ваш бюджет в трех вариантах
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Ремонт турбин для всех двигателей Ford Fusion
Работаем со всеми поколениями турбированных двигателей легковых автомобилей, а также с турбинами коммерческого транспорта
01/03
Поколение / кузов
Fusion II (2012–2020)
Fusion II (2012–2020)
Fusion II (2012–2020)
Fusion II (2012–2020)
02/03
Двигатель
1.5 EcoBoost 181 л. с.
1.6 EcoBoost 178 л. с.
2.0 EcoBoost 240 л. с.
2.0 EcoBoost 240 л. с.
03/03
турбина
BorgWarner K03
BorgWarner K03
Honeywell Garrett GTB1749VK
Honeywell Garrett GTB1749VK
Ремонт турбины под ваш бюджет в трех вариантах — подберём решение для любого Ford Fusion!
Fusion 1.5 EcoBoost / 1.6 EcoBoost (BorgWarner K03)
Масляное голодание подшипников турбины BorgWarner K03 при коротких городских поездках — двигатели малого объёма с турбиной при поездках менее 5–7 км не успевают прогреться и обеспечить нормальную смазку турбины.
Засорение маслоподводящей трубки при использовании масла несоответствующего допуска — для EcoBoost 1.5 и 1.6 требуется масло 5W-20 или 5W-30 с допуском Ford WSS-M2C948-B, замена не реже 10 000 км.
Ошибки актуатора вастгейт P0299 (недодув) и P0234 (передув) при пробегах от 60 000–80 000 км
Fusion 2.0 EcoBoost (Honeywell Garrett GTB1749VK)
Износ подшипников турбины Garrett GTB1749VK при нарушении интервала замены масла — двигатель 2.0 EcoBoost под нагрузкой создаёт высокое тепловыделение, масло деградирует быстрее, чем на версиях 1.5 и 1.6
Засорение маслоподводящей трубки при использовании масла с вязкостью выше рекомендованной — 2.0 EcoBoost требует масло 5W-30 с допуском Ford WSS-M2C948-B
Почему ломаются турбины на Fusion и как мы это исправляем
Знаем конструктивные особенности турбокомпрессоров Ford Fusion — ремонтируем быстро и без лишних замен
Наши решения
Замена ремкомплекта BorgWarner K03 и Garrett GTB1749VK с балансировкой ротора на стенде
Ремонт актуатора вастгейт без замены турбины в сборе
Обязательная замена маслоподводящей трубки при каждом ремонте
Проверка воздушного фильтра и системы вентиляции картера при каждом обращении
Полный цикл ремонта турбокомпрессоров Ford Fusion
От диагностики до установки — все в одном месте. Не нужно возить турбину в другие сервисы.
Компьютерная диагностика ошибок турбины (бесплатно)
Выявление поврежденных и изношенных деталей
Диагностика без снятия с двигателя — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Диагностика снятой турбины — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Специализируемся на турбинах для Ford с 2010 года
94%
клиентов возвращаются к нам при следующих поломках
>1000
турбин на Ford отремонтировано за все время
2 года
гарантия без ограничения пробега
3 ч 20 мин
среднее время ремонта
Собственная база турбин и картриджей для Ford
Оригинальные ремкомплекты от производителей
Сертифицированные специалисты с опытом работы на Ford
Не просто меняем детали — находим и устраняем причину поломки
Проверка турбины на стенде после ремонта
Вот что говорят наши клиенты
- Настоятельно рекомендуем. Американский регламент обслуживания EcoBoost предполагает замену масла каждые 10 000–15 000 миль, что в российских условиях эксплуатации — слишком редко. Большинство Fusion с американского рынка приезжают с масляными каналами, требующими промывки, и турбиной в состоянии ускоренного износа. Диагностика при покупке позволяет объективно оценить состояние автомобиля и скорректировать регламент обслуживания под российские условия.
Не более 7 000–8 000 км при смешанном городском режиме. Американский интервал до 15 000 км рассчитан на хайвейную эксплуатацию с минимальным количеством холодных пусков и без городских пробок. В российских условиях — городские поездки, холодные зимние пуски, летние пробки — масло деградирует значительно быстрее. Используйте только масло 5W-20 или 5W-30 с допуском Ford WSS-M2C948-B.
Ремонт выгоднее. Новая турбина BorgWarner K03 для Fusion 1.5/1.6 EcoBoost стоит 35 000–60 000 ₽, Garrett GTB1749VK для 2.0 EcoBoost — 55 000–90 000 ₽. Качественный ремонт с заменой ремкомплекта, балансировкой ротора и гарантией 2 года обходится в 3–4 раза дешевле и по ресурсу не уступает новой турбине при соблюдении регламента обслуживания.
Нет. При разрушении подшипников металлическая стружка попадает в масло и двигатель — капитальный ремонт EcoBoost от 120 000 ₽. Особенно опасно игнорировать симптомы на версии 2.0 EcoBoost: двигатель мощный, нагрузка на повреждённую турбину высокая, разрушение происходит быстро. При первых симптомах — сразу на диагностику.