Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
г. Москва, Новоясеневский проспект, д. 8 строение 1
Предложим 3 варианта решения проблемы с вашей турбиной. Это вас ни к чему не обязывает.
Скидка до 10% на покупку при сдаче старой турбины
Собственный цех по ремонту — без посредников и переплат
Гарантия 2 года на работы и комплектующие
Турбины для Ford Fiesta в наличии — не ждём поставок
Диагностика турбокомпрессора без снятия с автомобиля за 30 минут
Ремонт в день обращения — заберёте авто сегодня
Ремонт турбин Ford Fiesta
под ваш бюджет в трех вариантах
под ваш бюджет в трех вариантах
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Ремонт турбин для всех двигателей Ford Fiesta
Работаем со всеми поколениями турбированных двигателей легковых автомобилей, а также с турбинами коммерческого транспорта
01/03
Поколение / кузов
Fiesta VI (2008–2017)
Fiesta VI (2008–2017)
Fiesta VI/VII (2008–2023)
Fiesta ST (VII, 2017–2023)
02/03
Двигатель
1.4 TDCi 68/90 л. с.
1.6 TDCi 95 л. с.
1.0 EcoBoost 100/125/140 л. с.
1.5 EcoBoost 200 л. с.
03/03
турбина
BorgWarner KP35
BorgWarner KP35
BorgWarner K03
BorgWarner K03
Ремонт турбины под ваш бюджет в трех вариантах — подберём решение для любого Ford Fiesta!
Fiesta 1.4 TDCi / 1.6 TDCi (BorgWarner KP35)
Износ подшипников турбины KP35 при коротких городских поездках без должного прогрева — компактная турбина дизельного двигателя малого объёма особенно чувствительна к недостаточной смазке на холодном двигателе
Засорение маслоподводящей трубки при нарушении интервала замены масла — для TDCi требуется масло 5W-30 с допуском Ford WSS-M2C913-C, замена не реже 10 000 км
Закоксовывание клапана рециркуляции и связанные с этим ошибки давления наддува при преимущественно городском режиме
Fiesta 1.0 EcoBoost (BorgWarner K03)
Масляное голодание подшипников турбины при коротких городских поездках — трёхцилиндровый 1.0 EcoBoost имеет одну из самых компактных серийных турбин, крайне чувствительную к режиму прогрева; при поездках менее 5 км турбина не успевает получить достаточную смазку
Засорение маслоподводящей трубки при нарушении интервала замены масла — 1.0 EcoBoost требует масло 5W-20 или 5W-30 с допуском Ford WSS-M2C948-B, замена не реже 10 000 км; при городской эксплуатации — не реже 7 000 км
Почему ломаются турбины на Fiesta и как мы это исправляем
Знаем конструктивные особенности турбокомпрессоров Ford Fiesta — ремонтируем быстро и без лишних замен
Наши решения
Замена ремкомплекта BorgWarner KP35 и K03 с балансировкой ротора на стенде
Ремонт актуатора вастгейт без замены турбины в сборе
Обязательная замена маслоподводящей трубки при каждом ремонте
Проверка воздушного фильтра и системы вентиляции картера при каждом обращении
Полный цикл ремонта турбокомпрессоров Ford Fiesta
От диагностики до установки — все в одном месте. Не нужно возить турбину в другие сервисы.
Компьютерная диагностика ошибок турбины (бесплатно)
Выявление поврежденных и изношенных деталей
Диагностика без снятия с двигателя — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Диагностика снятой турбины — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Специализируемся на турбинах для Ford с 2010 года
94%
клиентов возвращаются к нам при следующих поломках
>1000
турбин на Ford отремонтировано за все время
2 года
гарантия без ограничения пробега
3 ч 20 мин
среднее время ремонта
Собственная база турбин и картриджей для Ford
Оригинальные ремкомплекты от производителей
Сертифицированные специалисты с опытом работы на Ford
Не просто меняем детали — находим и устраняем причину поломки
Проверка турбины на стенде после ремонта
Вот что говорят наши клиенты
- Потеря тяги — вялый разгон, провалы при нажатии на газ, автомобиль «тупит» на средних оборотах
- Свист или нарастающий вой из турбины при наборе оборотов выше 2 000
- Синий или сизый дым из выхлопной трубы — масло попадает в камеру сгорания через турбину
- Чёрный дым на дизельных версиях — признак проблем с наддувом или клапаном рециркуляции
- Повышенный расход масла без видимых внешних подтёков — от 250 мл на 1 000 км
- Масло в патрубках интеркулера или воздушного фильтра
- Ошибки Check Engine: P0299 (недодув), P0234 (передув)
- Режим аварийной тяги — автомобиль ограничивает мощность и не реагирует на газ выше определённых оборотов
- Важно: Fiesta с двигателем 1.0 EcoBoost — компактный турбомотор, особенно чувствительный к режиму городской эксплуатации. Многие сервисы недооценивают, насколько критичен для этого двигателя своевременный прогрев и качество масла. Мы знаем особенности турбин KP35 и K03 на Fiesta и работаем с ними регулярно. При появлении любых симптомов — приезжайте на диагностику.
Турбина BorgWarner K03 на 1.0 EcoBoost — одна из самых компактных серийных турбин, и её тепловой запас невелик. При коротких городских поездках двигатель не успевает прогреться до рабочей температуры, масло не достигает нужной вязкости, а подшипники турбины работают в условиях недостаточной смазки. На более крупных двигателях этот эффект выражен слабее за счёт большего объёма масляной системы. Рекомендуем после коротких поездок давать двигателю поработать на холостом ходу 1–2 минуты перед выключением.
Ремонт выгоднее в большинстве случаев. Новая турбина BorgWarner K03 для Fiesta стоит 30 000–50 000 ₽. Качественный ремонт с заменой ремкомплекта, балансировкой ротора и гарантией 2 года обходится в 3–4 раза дешевле и по ресурсу не уступает новой турбине при соблюдении регламента обслуживания.
Да. Для спортивной версии ST с двигателем 1.5 EcoBoost рекомендуется масло 5W-30 с допуском Ford WSS-M2C948-B. При активной эксплуатации с частыми динамичными разгонами интервал замены масла стоит сократить до 7 000 км вместо стандартных 10 000 км — это напрямую влияет на ресурс отремонтированной турбины.