Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
г. Москва, Новоясеневский проспект, д. 8 строение 1
Предложим 3 варианта решения проблемы с вашей турбиной. Это вас ни к чему не обязывает.
Скидка до 10% на покупку при сдаче старой турбины
Собственный цех по ремонту — без посредников и переплат
Гарантия 2 года на работы и комплектующие
Турбины для Ford EcoSport в наличии — не ждём поставок
Диагностика турбокомпрессора без снятия с автомобиля за 30 минут
Ремонт в день обращения — заберёте авто сегодня
Ремонт турбин Ford EcoSport
под ваш бюджет в трех вариантах
под ваш бюджет в трех вариантах
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Ремонт турбин для всех двигателей Ford EcoSport
Работаем со всеми поколениями турбированных двигателей легковых автомобилей, а также с турбинами коммерческого транспорта
01/03
Поколение / кузов
EcoSport II (2012–2022)
02/03
Двигатель
1.0 EcoBoost 125/140 л. с.
03/03
турбина
BorgWarner K03
Ремонт турбины под ваш бюджет в трех вариантах — подберём решение для любой Ford EcoSport!
EcoSport 1.0 EcoBoost (BorgWarner K03)
Масляное голодание подшипников турбины при коротких городских поездках — трёхцилиндровый 1.0 EcoBoost имеет компактную турбину с малым тепловым запасом, особенно чувствительную к недостаточному прогреву; при поездках менее 5 км нормальная смазка подшипников не обеспечивается
Засорение маслоподводящей трубки при нарушении интервала замены масла — требуется масло 5W-20 или 5W-30 с допуском Ford WSS-M2C948-B, замена не реже 10 000 км; при городской эксплуатации кроссовера — не реже 7 000 км
Ошибки актуатора вастгейт P0299 (недодув) и P0234 (передув) при пробегах от 50 000–70 000 км — на EcoSport проявляются раньше, чем на Fiesta с тем же двигателем, из-за увеличенной массы кузова и большей нагрузки на турбину при разгоне
Почему ломаются турбины на EcoSport и как мы это исправляем
Знаем конструктивные особенности турбокомпрессоров Ford EcoSport — ремонтируем быстро и без лишних замен
Наши решения
Замена ремкомплекта BorgWarner K03 с балансировкой ротора на стенде
Ремонт актуатора вастгейт без замены турбины в сборе
Обязательная замена маслоподводящей трубки при каждом ремонте
Проверка воздушного фильтра и системы вентиляции картера при каждом обращении
Полный цикл ремонта турбокомпрессоров Ford EcoSport
От диагностики до установки — все в одном месте. Не нужно возить турбину в другие сервисы.
Компьютерная диагностика ошибок турбины (бесплатно)
Выявление поврежденных и изношенных деталей
Диагностика без снятия с двигателя — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Диагностика снятой турбины — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Специализируемся на турбинах для Ford с 2010 года
94%
клиентов возвращаются к нам при следующих поломках
>1000
турбин на Ford отремонтировано за все время
2 года
гарантия без ограничения пробега
3 ч 20 мин
среднее время ремонта
Собственная база турбин и картриджей для Ford
Оригинальные ремкомплекты от производителей
Сертифицированные специалисты с опытом работы на Ford
Не просто меняем детали — находим и устраняем причину поломки
Проверка турбины на стенде после ремонта
Вот что говорят наши клиенты
- Потеря тяги — вялый разгон, провалы при нажатии на газ, автомобиль особенно заметно «тупит» при полной загрузке и на подъёмах
- Свист или нарастающий вой из турбины при наборе оборотов выше 2 000
- Синий или сизый дым из выхлопной трубы — масло попадает в камеру сгорания через турбину
- Повышенный расход масла без видимых внешних подтёков — от 250 мл на 1 000 км
- Масло в патрубках интеркулера или воздушного фильтра
- Ошибки Check Engine: P0299 (недодув), P0234 (передув)
- Режим аварийной тяги — автомобиль ограничивает мощность и не реагирует на газ выше определённых оборотов
- Важно: EcoSport — нечастый гость в большинстве сервисов, и не все мастера знакомы с особенностями компактной турбины 1.0 EcoBoost на этом кроссовере. Из-за увеличенной массы кузова по сравнению с Fiesta симптомы неисправности турбины на EcoSport проявляются раньше и заметнее. Мы знаем особенности этого двигателя и работаем с ним регулярно. При появлении любых симптомов — приезжайте на диагностику.
EcoSport использует тот же двигатель 1.0 EcoBoost, что и Fiesta, но установлен на более тяжёлый кузов кроссовера с большим дорожным просветом. При разгоне и движении в гору турбина EcoSport работает под более высокой нагрузкой для достижения того же темпа разгона. В сочетании с преимущественно городским режимом эксплуатации это ускоряет износ подшипников и появление ошибок актуатора вастгейт.
Да. Главные правила: не глушить двигатель сразу после интенсивного движения — давать поработать на холостом ходу 1–2 минуты; использовать только масло с допуском Ford WSS-M2C948-B вязкостью 5W-20 или 5W-30; не перегружать автомобиль сверх разумного на постоянной основе; менять масло не реже 7 000 км при преимущественно городском режиме эксплуатации.
Да. Турбина BorgWarner K03 на двигателе 1.0 EcoBoost унифицирована с Fiesta и Focus, поэтому проблем с поставками ремкомплектов и картриджей CHRA нет. Ожидание запчастей не требуется.