Ремонт турбин Citroën

Ремонт турбин Citroën C5 Aircross

Предложим 3 варианта решения проблемы с вашей турбиной. Это вас ни к чему не обязывает.

Скидка до 10% на покупку при сдаче старой турбины

Собственный цех по ремонту — без посредников и переплат

Гарантия 2 года на работы и комплектующие

Турбины для Citroën C5 Aircross в наличии — не ждём поставок

Диагностика турбокомпрессора без снятия с автомобиля за 30 минут

Ремонт в день обращения — заберёте авто сегодня

Ремонт турбин Citroën C5 Aircross
на любой бюджет в трех вариантах

Ремонт турбин для всех двигателей Citroën C5 Aircross

Работаем со всеми поколениями турбированных двигателей легковых автомобилей, а также с турбинами коммерческого транспорта

03/03

турбина

BorgWarner EFR (мини)

IHI RHF4

Garrett GT1749V

01/03

Поколение / кузов

C5 Aircross (2017 — н. в.)

C5 Aircross PHEV (2019 — н. в.)

C5 Aircross (2017 — н. в.)

02/03

Двигатель

1.2T EB2ADTS PureTech 130/155 л. с.

1.6T EP6CDTX PureTech 180/225 л. с.

1.6T EP6CDTX + эл. мотор 225 л. с.

2.0 BlueHDi DW10 150/180 л. с.

Ремонт турбины под ваш бюджет в трех вариантах — подберём решение для любой Citroën C5 Aircross!

C5 Aircross (1.2T PureTech EB2ADTS — BorgWarner EFR мини)

Засорение маслоподводящей трубки при использовании масла без допуска PSA — строго 0W-30 по PSA B71 2312; применение любого другого масла при первом обслуживании после параллельного импорта — наиболее частая и критическая ошибка

Ошибки актуатора вастгейт P0299 (недодув) и P0234 (передув) при пробегах от 60 000–80 000 км при семейной кроссоверной эксплуатации

Утечки масла через сальники вала ротора при пробегах от 70 000–90 000 км при нарушении интервала замены масла

C5 Aircross (1.6T EP6CDTX — IHI RHF4)

Износ подшипников турбины IHI RHF4 при нарушении интервала замены масла — 1.6T в тяжёлом кроссовере с семейной нагрузкой работает под постоянной повышенной тепловой нагрузкой

Ошибки актуатора вастгейт P0299 и P0234 при пробегах от 70 000–90 000 км при семейной нагрузке

Перегрев турбины при длительных загородных поездках с полной нагрузкой и прицепом без периода охлаждения — C5 Aircross нередко используется с прицепом

Почему ломаются турбины на C5 Aircross и как мы это исправляем

Знаем конструктивные особенности турбокомпрессоров Citroën C5 Aircross — ремонтируем быстро и без лишних замен

Наши решения

Очистка и разработка лопаток VNT на дизельной версии без замены турбины

Замена ремкомплекта BorgWarner EFR, IHI RHF4 и Garrett GT1749V с балансировкой ротора на стенде

Ремонт актуатора вастгейт без замены турбины в сборе

Промывка масляной системы перед установкой отремонтированной турбины

Полный цикл ремонта турбокомпрессоров Citroën C5 Aircross

От диагностики до установки — все в одном месте. Не нужно возить турбину в другие сервисы.

01/03

Диагностика турбокомпрессора

Записаться на диагностику

Компьютерная диагностика ошибок турбины (бесплатно)

Выявление поврежденных и изношенных деталей

Диагностика без снятия с двигателя — ~~3 000 ₽~~ 1 500 ₽

Диагностика снятой турбины — ~~3 000 ₽~~ 1 500 ₽

02/03

Ремонт турбин

Узнать стоимость ремонта

Замена ремкомплекта (все сальники, подшипники) — от 8 500 ₽

Ремонт/замена электронного актуатора — от 4 000 ₽

Замена картриджа (CHRA) — от 13 000 ₽

Чистка и регулировка геометрии переменной производительности — от 3 000 ₽

Восстановление корпуса (заварка трещин) — от 5 000 ₽

03/03

Установка турбокомпрессора

Рассчитать цену

Снятие/установка турбины на Citroën C5 Aircross— от 6 000 ₽

Промывка интеркулера и воздушных патрубков — 2 500 ₽

Замена масляного и воздушного фильтров — 1 800 ₽

Адаптация турбины через диагностический сканер — бесплатно

Специализируемся на турбинах для Citroën с 2010 года

94%

клиентов возвращаются к нам при следующих поломках

>1000

турбин на Citroën отремонтировано за все время

2 года

гарантия без ограничения пробега

3 ч 20 мин

среднее время ремонта

Собственная база турбин и картриджей для Citroën

Оригинальные ремкомплекты от производителей

Сертифицированные специалисты с опытом работы на Citroën

Не просто меняем детали — находим и устраняем причину поломки

Проверка турбины на стенде после ремонта

Вот что говорят наши клиенты

Турбору на карте Москвы — Яндекс Карты

Потеря тяги — вялый разгон, провалы при нажатии на газ; тяжёлый кроссовер заметно теряет динамику при полной семейной нагрузке и на подъёмах
Свист или нарастающий вой из турбины при наборе оборотов выше 2 000
Чёрный дым из выхлопной трубы на дизельной версии — признак заклинившего VNT
Синий или сизый дым — масло попадает в камеру сгорания через турбину
Повышенный расход масла без видимых внешних подтёков — от 300–400 мл на 1 000 км при семейной нагрузке
Масло в патрубках интеркулера или воздушного фильтра
Ошибки Check Engine: P0299 (недодув), P0234 (передув), P2263 (дизельная версия)
Режим аварийной тяги — кроссовер ограничивает мощность, что критично при полной нагрузке и буксировке прицепа
Важно: C5 Aircross — среднеразмерный семейный кроссовер с постоянной нагрузкой. Версия с 1.2T PureTech создаёт наибольшую нагрузку на компактную турбину среди всей линейки PSA с этим двигателем — тяжёлый кузов при семейной загрузке доводит компактный PureTech до предела возможностей. Масло строго по допуску PSA — обязательное условие. Мы работаем с турбинами C5 Aircross всех версий. При появлении симптомов — приезжайте на диагностику.