Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
г. Москва, Новоясеневский проспект, д. 8 строение 1
Предложим 3 варианта решения проблемы с вашей турбиной. Это вас ни к чему не обязывает.
Скидка до 10% на покупку при сдаче старой турбины
Собственный цех по ремонту — без посредников и переплат
Гарантия 2 года на работы и комплектующие
Турбины для Citroën C3 Aircross в наличии — не ждём поставок
Диагностика турбокомпрессора без снятия с автомобиля за 30 минут
Ремонт в день обращения — заберёте авто сегодня
Ремонт турбин Citroën C3 Aircross
на любой бюджет в трех вариантах
на любой бюджет в трех вариантах
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Ремонт турбин для всех двигателей Citroën C3 Aircross
Работаем со всеми поколениями турбированных двигателей легковых автомобилей, а также с турбинами коммерческого транспорта
03/03
турбина
BorgWarner EFR (мини)
BorgWarner EFR (мини)
BorgWarner KP35
BorgWarner EFR (мини)
01/03
Поколение / кузов
C3 Aircross I (2017–2024)
C3 Aircross I (2017–2024)
C3 Aircross I (2017–2024)
C3 Aircross II (2024 — н. в.)
02/03
Двигатель
1.0T EB0ADTS PureTech 83 л. с.
1.2T EB2ADTS PureTech 110/130 л. с.
1.5 BlueHDi DV5RC 100/110 л. с.
1.2T EB2ADTS PureTech 100/130 л. с.
Ремонт турбины под ваш бюджет в трех вариантах — подберём решение для любой Citroën C3 Aircross!
C3 Aircross I / II (1.0T / 1.2T PureTech — BorgWarner EFR мини)
Засорение маслоподводящей трубки при использовании масла без допуска PSA — строго 0W-30 по PSA B71 2312; применение любого другого масла — наиболее критическая ошибка при обслуживании C3 Aircross по параллельному импорту
Повышенная нагрузка на турбину при движении с полной семейной нагрузкой — компактный PureTech в кроссоверном кузове с семьёй работает на пределе при каждом разгоне
Утечки масла через сальники вала ротора при пробегах от 60 000–80 000 км при нарушении интервала замены масла
C3 Aircross I (1.5 BlueHDi DV5RC — BorgWarner KP35)
Закоксовывание лопаток изменяемой геометрии VNT при городском семейном режиме с короткими поездками — 1.5 BlueHDi в городском кроссовере с постоянными остановками накапливает нагар на лопатках VNT
Ошибки P0299 и P2263 при пробегах от 70 000–90 000 км при городской эксплуатации
Износ подшипников при нарушении интервала замены масла — требуется 5W-30 по PSA B71 2312; при семейной кроссоверной нагрузке замена не реже 7 500 км
Почему ломаются турбины на C3 Aircross и как мы это исправляем
Знаем конструктивные особенности турбокомпрессоров Citroën C3 Aircross — ремонтируем быстро и без лишних замен
Наши решения
Очистка и разработка лопаток VNT на дизельной версии без замены турбины
Замена ремкомплекта BorgWarner EFR / KP35 с балансировкой ротора на стенде
Ремонт актуатора вастгейт без замены турбины в сборе
Обязательная замена маслоподводящей трубки при каждом ремонте
Полный цикл ремонта турбокомпрессоров Citroën C3 Aircross
От диагностики до установки — все в одном месте. Не нужно возить турбину в другие сервисы.
Компьютерная диагностика ошибок турбины (бесплатно)
Выявление поврежденных и изношенных деталей
Диагностика без снятия с двигателя — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Диагностика снятой турбины — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Специализируемся на турбинах для Citroën с 2010 года
94%
клиентов возвращаются к нам при следующих поломках
>1000
турбин на Citroën отремонтировано за все время
2 года
гарантия без ограничения пробега
3 ч 20 мин
среднее время ремонта
Собственная база турбин и картриджей для Citroën
Оригинальные ремкомплекты от производителей
Сертифицированные специалисты с опытом работы на Citroën
Не просто меняем детали — находим и устраняем причину поломки
Проверка турбины на стенде после ремонта
Вот что говорят наши клиенты
- Потеря тяги — вялый разгон, провалы при нажатии на газ; кроссовер заметно теряет динамику при полной семейной нагрузке и на подъёмах
- Свист или нарастающий вой из турбины при наборе оборотов выше 2 000
- Чёрный дым из выхлопной трубы на дизельной версии — признак заклинившего VNT
- Синий или сизый дым — масло попадает в камеру сгорания через турбину
- Повышенный расход масла без видимых внешних подтёков — от 200–300 мл на 1 000 км
- Масло в патрубках интеркулера или воздушного фильтра
- Ошибки Check Engine: P0299 (недодув), P0234 (передув), P2263 (дизельная версия)
- Режим аварийной тяги — кроссовер ограничивает мощность
- Важно: C3 Aircross — компактный кроссовер с двигателями PureTech, создающими наибольшую нагрузку на турбину при кроссоверной семейной эксплуатации. Масло строго по PSA B71 2312 — обязательное условие. Кроссоверный кузов тяжелее C3, что ускоряет износ при тех же условиях эксплуатации. Мы работаем с турбинами C3 Aircross обоих поколений. При появлении симптомов — приезжайте на диагностику.
C3 Aircross тяжелее C3 примерно на 100–130 кг из-за кроссоверного кузова с увеличенным дорожным просветом. При одинаковом двигателе PureTech кроссовер при каждом городском разгоне нагружает турбину сильнее. Семейная нагрузка с пассажирами и багажом усиливает эффект. Рекомендуем сокращать интервал замены масла до 7 000 км при городской семейной эксплуатации.
Для C3 Aircross с двигателями 1.0T и 1.2T PureTech — строго 0W-30 по PSA B71 2312. Для 1.5 BlueHDi — 5W-30 по PSA B71 2312. Применение любого другого масла — критическая ошибка, особенно опасная для C3 Aircross из-за повышенной нагрузки на турбину по сравнению с более лёгким C3.
В большинстве случаев — нет. Это признак заклинившего VNT на BorgWarner KP35. Городской кроссовер с короткими поездками создаёт идеальные условия для коксования. Очистка VNT решает проблему без замены турбины — значительно дешевле.