Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
г. Москва, Новоясеневский проспект, д. 8 строение 1
Предложим 3 варианта решения проблемы с вашей турбиной. Это вас ни к чему не обязывает.
Скидка до 10% на покупку при сдаче старой турбины
Собственный цех по ремонту — без посредников и переплат
Гарантия 2 года на работы и комплектующие
Турбины для BMW X5 в наличии — не ждём поставок
Диагностика турбокомпрессора без снятия с автомобиля за 30 минут
Ремонт в день обращения — заберёте авто сегодня
Ремонт турбин BMW X5
под ваш бюджет в трех вариантах
под ваш бюджет в трех вариантах
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Ремонт турбин для всех двигателей BMW X5
Работаем со всеми поколениями турбированных двигателей легковых автомобилей, а также с турбинами коммерческого транспорта
03/03
турбина
Mitsubishi TD04 / Garrett GT2260V (2 шт.)
Garrett GT2260V (2 шт.)
IHI IS38
BorgWarner K04 (2 шт.) / Garrett GT2260V (3 шт.)
BorgWarner K04 (2 шт.)
BorgWarner B03 / Garrett GTB2260VK (2 шт.)
Garrett GTB2260VK (2 шт.)
IHI IS38 / BorgWarner K04 (2 шт.)
BorgWarner K04 (2 шт.)
Garrett GTB2260VK (2 шт.)
IHI IS38
01/03
Поколение / кузов
X5 F15 (2013–2018)
X5 F15 (2013–2018)
X5 F15 (2013–2018)
X5 F15 (2013–2018)
X5 F15 X5 M (2013–2018)
X5 G05 (2018–2023)
X5 G05 (2018–2023)
X5 G05 (2018–2023)
X5 G05 X5 M (2018–2023)
X5 G05 LCI (2023 — н. в.)
X5 G05 LCI (2023 — н. в.)
02/03
Двигатель
xDrive25d / xDrive30d 2.0D / 3.0D N47 / N57 218/258 л. с.
xDrive40d 3.0D N57 313 л. с.
xDrive35i 3.0T N55 306 л. с.
xDrive50i / M50d 4.4T / 3.0D N63 / N57 450/381 л. с.
4.4T S63 575 л. с.
xDrive25d / xDrive30d 2.0D / 3.0D B47 / B57 231/265 л. с.
xDrive40d 3.0D B57 340 л. с.
xDrive40i / M50i 3.0T / 4.4T B58 / N63 340/530 л. с.
4.4T S63 600/625 л. с.
xDrive30d / xDrive40d 3.0D B57 286/340 л. с.
xDrive40i 3.0T B58 381 л. с.
Ремонт турбины под ваш бюджет в трех вариантах — подберём решение для любой BMW X5!
X5 F15 (N47 2.0D — Mitsubishi TD04)
Закоксовывание лопаток изменяемой геометрии VNT при городском режиме — N47 в тяжёлом кузове X5 с короткими поездками создаёт идеальные условия для коксования механизма VNT
Износ подшипников при нарушении интервала замены масла — для N47 требуется масло 5W-30 с допуском BMW LL-04, замена не реже 10 000 км; при буксировке прицепа — не реже 7 500 км
Коррозия и заклинивание тяги актуатора вастгейт на возрастных F15 с пробегами свыше 180 000 км
X5 F15 / G05 (N57 / B57 3.0D — Garrett GT2260V / GTB2260VK, две турбины)
Неравномерный износ турбин при работе в паре — тяжёлый кузов X5 создаёт максимальную нагрузку на систему последовательного наддува; выход из строя одной турбины немедленно перегружает вторую
Засорение маслоподводящих трубок обеих турбин при нарушении интервала замены масла — при буксировке прицепа или эксплуатации с постоянной полной загрузкой масло деградирует быстрее стандартного интервала
Почему ломаются турбины на X5 и как мы это исправляем
Знаем конструктивные особенности турбокомпрессоров BMW X5 — ремонтируем быстро и без лишних замен
Наши решения
Замена ремкомплекта Mitsubishi TD04, IHI IS20 / IS38, BorgWarner B03 / K04 и Garrett GT2260V / GTB2260VK с балансировкой ротора на стенде
Диагностика и ремонт обеих турбин в комплексе на всех версиях с двойным и тройным наддувом — N57, B57, N63, S63
Очистка и разработка лопаток изменяемой геометрии VNT на дизельных версиях N47, N57 и B47, B57
Проверка воздушного фильтра, системы EGR и вентиляции картера при каждом обращении
Полный цикл ремонта турбокомпрессоров BMW X5
От диагностики до установки — все в одном месте. Не нужно возить турбину в другие сервисы.
Компьютерная диагностика ошибок турбины (бесплатно)
Выявление поврежденных и изношенных деталей
Диагностика без снятия с двигателя — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Диагностика снятой турбины — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Специализируемся на турбинах для BMW с 2010 года
94%
клиентов возвращаются к нам при следующих поломках
>1000
турбин на BMW отремонтировано за все время
2 года
гарантия без ограничения пробега
3 ч 20 мин
среднее время ремонта
Собственная база турбин и картриджей для BMW
Оригинальные ремкомплекты от производителей
Сертифицированные специалисты с опытом работы на BMW
Не просто меняем детали — находим и устраняем причину поломки
Проверка турбины на стенде после ремонта
Вот что говорят наши клиенты
- Потеря тяги — вялый разгон, провалы при нажатии на газ, тяжёлый кроссовер не тянет при полной загрузке, на подъёмах и при буксировке прицепа
- Свист или нарастающий вой из турбины при наборе оборотов выше 1 500–2 000 — на версиях с двумя турбинами может проявляться асимметрично
- Синий или сизый дым из выхлопной трубы — масло попадает в камеру сгорания через турбину
- Чёрный дым на дизельных версиях N47, N57 и B47, B57 — признак заклинившего механизма VNT
- Повышенный расход масла без видимых внешних подтёков — от 400 мл на 1 000 км; на версиях N63 и S63 — от 600 мл
- Масло в патрубках интеркулера или воздушного тракта
- Ошибки Check Engine: P0299 (недодув), P0234 (передув), P2263 (дизельные версии), P0046, P0047, P0048
- Нестабильный наддув — давление наддува «плавает» при одинаковом положении педали газа
- На версиях с двумя турбинами — нестабильная работа двигателя, ощутимая несимметричность тяги при равномерном нажатии педали газа
- Важно: BMW X5 — тяжёлый кроссовер с наиболее нагруженными турбинами в линейке BMW. Промедление с диагностикой при появлении симптомов обходится дорого: на версиях с двойным наддувом разрушение одной турбины быстро выводит из строя вторую. Капитальный ремонт дизеля N57 или бензинового N63 при запущенной неисправности обходится от 300 000 ₽. Мы работаем со всеми версиями X5 и проводим комплексную диагностику перед каждым ремонтом. При первых симптомах — сразу на диагностику.
При регулярной буксировке прицепа рекомендуем сокращать интервал замены масла до 7 000–7 500 км для дизельных версий и до 7 500–8 000 км для бензиновых — вне зависимости от паспортных интервалов. После каждой длительной поездки с прицепом давать двигателю поработать на холостом ходу 3–5 минут перед выключением. При тяжёлом прицепе дополнительно контролировать температуру масла во время движения. Раз в год — профилактическая диагностика состояния турбин.
Обязательно. На X5 с двигателями N57 и B57 турбины Garrett работают в системе последовательного наддува, и нагрузка на обе турбины в тяжёлом кузове X5 максимальна для этих агрегатов. При выходе из строя одной турбины вторая немедленно перегружается. По опыту: при ремонте только одной турбины на X5 вторая выходит из строя в течение 10 000–20 000 км. Комплексный ремонт обеих турбин — единственно правильное решение.
Да. Ремкомплекты для Mitsubishi TD04, IHI IS20, IS38, BorgWarner B03, K04 и Garrett GT2260V, GTB2260VK — в наличии или под заказ с минимальными сроками поставки. Турбины BMW X5 унифицированы с широким модельным рядом концерна — 5 Series, 7 Series, X6, — что обеспечивает стабильные поставки запчастей для всех поколений.