Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
г. Москва, Новоясеневский проспект, д. 8 строение 1
Предложим 3 варианта решения проблемы с вашей турбиной. Это вас ни к чему не обязывает.
Скидка до 10% на покупку при сдаче старой турбины
Собственный цех по ремонту — без посредников и переплат
Гарантия 2 года на работы и комплектующие
Турбины для BMW X2 в наличии — не ждём поставок
Диагностика турбокомпрессора без снятия с автомобиля за 30 минут
Ремонт в день обращения — заберёте авто сегодня
Ремонт турбин BMW X2
под ваш бюджет в трех вариантах
под ваш бюджет в трех вариантах
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Ремонт турбин для всех двигателей BMW X2
Работаем со всеми поколениями турбированных двигателей легковых автомобилей, а также с турбинами коммерческого транспорта
03/03
турбина
BorgWarner B01
IHI IS20
BorgWarner B03
IHI IS38
IHI IS20
BorgWarner B03
01/03
Поколение / кузов
X2 F39 (2018–2023)
X2 F39 (2018–2023)
X2 F39 (2018–2023)
X2 F39 M35i (2018–2023)
X2 U10 (2023 — н. в.)
X2 U10 (2023 — н. в.)
02/03
Двигатель
sDrive18i / xDrive20i 1.5T B38 136/192 л. с.
sDrive20i / xDrive25i 2.0T B48 192/231 л. с.
sDrive18d / xDrive20d 2.0D B47 150/190 л. с.
2.0T B48 306 л. с.
sDrive20i / xDrive25i 2.0T B48 204/245 л. с.
sDrive18d / xDrive20d 2.0D B47 150/163 л. с.
Ремонт турбины под ваш бюджет в трех вариантах — подберём решение для любой BMW X2!
X2 F39 / U10 (B38 1.5T — BorgWarner B01)
Масляное голодание подшипников компактной турбины BorgWarner B01 при коротких городских поездках — трёхцилиндровый B38 при поездках менее 5–7 км не успевает прогреться и обеспечить нормальную смазку турбины; спортивный характер X2 провоцирует интенсивные разгоны на непрогретом двигателе
Повышенный расход масла при работе двигателя на холостом ходу без нагрузки — особенно в зимнее время при длительном прогреве
Утечки масла через сальники вала ротора при пробегах от 80 000–100 000 км
X2 F39 / U10 (B48 2.0T — IHI IS20)
Износ подшипников турбины IHI IS20 при нарушении интервала замены масла — B48 в спортивном кроссовере при динамичной эксплуатации работает под повышенной тепловой нагрузкой, масло деградирует быстрее стандартного интервала
Повреждение крыльчатки компрессора при установке нештатного фильтра нулевого сопротивления без защитной сетки — распространённая практика среди владельцев спортивных версий X2
Почему ломаются турбины на X2 и как мы это исправляем
Знаем конструктивные особенности турбокомпрессоров BMW X2 — ремонтируем быстро и без лишних замен
Наши решения
Замена ремкомплекта BorgWarner B01 / B03 и IHI IS20 / IS38 с балансировкой ротора на стенде
Очистка и разработка лопаток изменяемой геометрии VNT на дизельных версиях B47
Ремонт актуатора вастгейт без замены турбины в сборе
Проверка воздушного фильтра, системы EGR и вентиляции картера при каждом обращении
Полный цикл ремонта турбокомпрессоров BMW X2
От диагностики до установки — все в одном месте. Не нужно возить турбину в другие сервисы.
Компьютерная диагностика ошибок турбины (бесплатно)
Выявление поврежденных и изношенных деталей
Диагностика без снятия с двигателя — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Диагностика снятой турбины — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Специализируемся на турбинах для BMW с 2010 года
94%
клиентов возвращаются к нам при следующих поломках
>1000
турбин на BMW отремонтировано за все время
2 года
гарантия без ограничения пробега
3 ч 20 мин
среднее время ремонта
Собственная база турбин и картриджей для BMW
Оригинальные ремкомплекты от производителей
Сертифицированные специалисты с опытом работы на BMW
Не просто меняем детали — находим и устраняем причину поломки
Проверка турбины на стенде после ремонта
Вот что говорят наши клиенты
На GR Supra B48 с IS38 используется в спортивном автомобиле с меньшей массой и более развитой системой охлаждения, рассчитанной на трековую эксплуатацию. X2 M35i — городской кроссовер с более высокой снаряжённой массой и преимущественно городской эксплуатацией: частые холодные пуски, короткие поездки с интенсивными разгонами. В таком режиме турбина IS38 испытывает периодическое масляное голодание и повышенный тепловой стресс. Ключ к ресурсу IS38 на M35i — строгое соблюдение интервала замены масла и прогрев перед динамичной ездой.
В большинстве случаев — нет. Это классический признак заклинившего механизма VNT на турбине BorgWarner B03. Городской X2 с дизельным B47 создаёт идеальные условия для коксования лопаток при коротких поездках. Очистка и разработка механизма VNT решает проблему в большинстве случаев без замены турбины — стоимость значительно ниже, чем при замене агрегата в сборе.
Не реже 7 000 км при динамичном городском режиме эксплуатации — только масло 0W-40 с допуском BMW LL-04. Стандартный интервал по индикатору (15 000–20 000 км) категорически не подходит для форсированной версии M35i при городской эксплуатации. При наличии чип-тюнинга — не реже 5 000 км. После каждой интенсивной поездки обязательно давать двигателю поработать на холостом ходу 3 минуты перед выключением.
Обязательно. X2 M35i — спортивная версия с форсированным B48 и турбиной IS38, нередко эксплуатировавшаяся предыдущими владельцами в агрессивном режиме с нарушением регламента обслуживания. Турбина IS38 в предаварийном состоянии может не давать явных симптомов в спокойном режиме движения, однако при динамичном разгоне проблема проявляется немедленно. Диагностика при покупке — обязательный шаг, позволяющий объективно оценить состояние автомобиля.