Ремонт турбин BMW

Ремонт турбин BMW X3 M / X4 M / X5 M / X6 M

Предложим 3 варианта решения проблемы с вашей турбиной. Это вас ни к чему не обязывает.

Скидка до 10% на покупку при сдаче старой турбины

Собственный цех по ремонту — без посредников и переплат

Гарантия 2 года на работы и комплектующие

Турбины для BMW X3 M / X4 M / X5 M / X6 M в наличии — не ждём поставок

Диагностика турбокомпрессора без снятия с автомобиля за 30 минут

Ремонт в день обращения — заберёте авто сегодня

Ремонт турбин BMW X3 M / X4 M / X5 M / X6 M
под ваш бюджет в трех вариантах

Ремонт турбин для всех двигателей BMW X3 M / X4 M / X5 M / X6 M

Работаем со всеми поколениями турбированных двигателей легковых автомобилей, а также с турбинами коммерческого транспорта

03/03

турбина

IHI IS38 (2 шт.)

BorgWarner K04 (2 шт.)

01/03

Поколение / кузов

X3 M F97 (2019–2021)

X3 M G01 M (2021 — н. в.)

X4 M F98 (2019–2021)

X4 M G02 M (2021 — н. в.)

X5 M F85 (2014–2018)

X5 M F95 (2019 — н. в.)

X6 M F86 (2014–2018)

X6 M F96 (2019 — н. в.)

02/03

Двигатель

3.0T S58 480/510 л. с.

4.4T S63 575 л. с.

4.4T S63B 600/625 л. с.

4.4T S63 575 л. с.

4.4T S63B 600/625 л. с.

Ремонт турбины под ваш бюджет в трех вариантах — подберём решение для любой BMW X3 M / X4 M / X5 M / X6 M!

X3 M / X4 M (S58 3.0T — IHI IS38, две турбины)

Перегрев турбин IHI IS38 при трековой эксплуатации без соблюдения регламента охлаждения — S58 в кузове M-SUV создаёт высокую тепловую нагрузку на обе турбины при динамичном движении; обязательный период охлаждения на холостом ходу 5 минут после каждой трековой сессии

Засорение маслоподводящих трубок обеих турбин при использовании масла без допуска BMW LL-04

Повышенный расход масла через обе турбины при пробегах от 50 000–70 000 км при динамичной эксплуатации

X5 M / X6 M F85 / F86 (S63 4.4T — BorgWarner K04, две турбины)

Повышенный износ подшипников обеих турбин при конструктивно затруднённом охлаждении — турбины S63 расположены в развале блока V8 в зоне максимального тепловыделения; в тяжёлом кузове M-SUV тепловая нагрузка на турбины максимальна

Неравномерный износ турбин при работе в паре — при выходе из строя одной турбины вторая немедленно перегружается; диагностика и ремонт обеих обязательны

Почему ломаются турбины на X3 M / X4 M / X5 M / X6 M и как мы это исправляем

Знаем конструктивные особенности турбокомпрессоров BMW X3 M / X4 M / X5 M / X6 M — ремонтируем быстро и без лишних замен

Наши решения

Замена ремкомплекта IHI IS38 (X3 M / X4 M) и BorgWarner K04 (X5 M / X6 M) на обеих турбинах с балансировкой роторов на стенде — только комплексный ремонт обеих турбин одновременно

Ремонт актуатора вастгейт без замены турбины в сборе

Обязательная замена маслоподводящих трубок обеих турбин при каждом ремонте

Промывка масляной системы перед установкой отремонтированных турбин

Полный цикл ремонта турбокомпрессоров BMW X3 M / X4 M / X5 M / X6 M

От диагностики до установки — все в одном месте. Не нужно возить турбину в другие сервисы.

01/03

Диагностика турбокомпрессора

Записаться на диагностику

Компьютерная диагностика ошибок турбины (бесплатно)

Выявление поврежденных и изношенных деталей

Диагностика без снятия с двигателя — ~~3 000 ₽~~ 1 500 ₽

Диагностика снятой турбины — ~~3 000 ₽~~ 1 500 ₽

02/03

Ремонт турбин

Узнать стоимость ремонта

Замена ремкомплекта (все сальники, подшипники) — от 8 500 ₽

Ремонт/замена электронного актуатора — от 4 000 ₽

Замена картриджа (CHRA) — от 13 000 ₽

Чистка и регулировка геометрии переменной производительности — от 3 000 ₽

Восстановление корпуса (заварка трещин) — от 5 000 ₽

03/03

Установка турбокомпрессора

Рассчитать цену

Снятие/установка турбины на BMW X3 M / X4 M / X5 M / X6 M1 — от 6 000 ₽

Промывка интеркулера и воздушных патрубков — 2 500 ₽

Замена масляного и воздушного фильтров — 1 800 ₽

Адаптация турбины через диагностический сканер — бесплатно

Специализируемся на турбинах для BMW с 2010 года

94%

клиентов возвращаются к нам при следующих поломках

>1000

турбин на BMW отремонтировано за все время

2 года

гарантия без ограничения пробега

3 ч 20 мин

среднее время ремонта

Собственная база турбин и картриджей для BMW

Оригинальные ремкомплекты от производителей

Сертифицированные специалисты с опытом работы на BMW

Не просто меняем детали — находим и устраняем причину поломки

Проверка турбины на стенде после ремонта

Вот что говорят наши клиенты

Турбору на карте Москвы — Яндекс Карты

Потеря тяги — исчезновение характерного мощного подхвата турбины, M-SUV теряет привычную стремительность разгона и не реагирует на педаль газа так, как раньше
Свист, вой или посторонний металлический звук из одной или обеих турбин при наборе оборотов выше 2 000–3 000
Синий или сизый дым из выхлопной трубы — масло попадает в камеру сгорания через одну или обе турбины
Повышенный расход масла без видимых внешних подтёков — от 500 мл на 1 000 км при динамичной эксплуатации; при трековой — значительно выше
Масло в патрубках интеркулера или воздушного тракта
Ошибки Check Engine: P0299 (недодув), P0234 (передув), P0046, P0047, P0048 — коды могут появляться отдельно для каждой турбины
Нестабильный наддув — давление наддува «плавает» при одинаковом положении педали газа, что хорошо ощущается при динамичном вождении
Асимметричная работа двигателя — ощутимая разница в тяге, нестабильный отклик на педаль газа
Важно: все автомобили линейки M-SUV — форсированные автомобили с двойным наддувом и историей эксплуатации, нередко включающей трековые выезды и чип-тюнинг. Диагностика требует специализированного оборудования и опыта работы с двигателями S58 и S63. Ремонт только одной турбины без оценки второй — типичная ошибка, приводящая к повторному дорогостоящему обращению. Мы работаем со всеми моделями и поколениями M-SUV и производим только комплексный ремонт. При первых симптомах — сразу на диагностику.