Ремонт турбин BMW

Ремонт турбин BMW 2 Series (Coupe, Gran Coupe)

Предложим 3 варианта решения проблемы с вашей турбиной. Это вас ни к чему не обязывает.

Скидка до 10% на покупку при сдаче старой турбины

Собственный цех по ремонту — без посредников и переплат

Гарантия 2 года на работы и комплектующие

Турбины для BMW 2 Series в наличии — не ждём поставок

Диагностика турбокомпрессора без снятия с автомобиля за 30 минут

Ремонт в день обращения — заберёте авто сегодня

Ремонт турбин BMW 2 Series (Coupe, Gran Coupe)
под ваш бюджет в трех вариантах

Ремонт турбин для всех двигателей BMW 2 Series (Coupe, Gran Coupe)

Работаем со всеми поколениями турбированных двигателей легковых автомобилей, а также с турбинами коммерческого транспорта

01/03

Поколение / кузов

2 Series Coupe F22 (2014–2021)

2 Series Coupe F22 M240i (2014–2021)

2 Series Coupe G42 (2021 — н. в.)

2 Series Coupe G42 M240i (2021 — н. в.)

2 Series Gran Coupe F44 (2019 — н. в.)

2 Series Gran Coupe F44 M235i (2019 — н. в.)

02/03

Двигатель

218i / 220i 2.0T B48 136/184 л. с.

225i / 230i 2.0T B48 224/252 л. с.

218d / 220d 2.0D B47 150/190 л. с.

3.0T B58 340 л. с.

220i / 230i 2.0T B48 184/245 л. с.

3.0T B58 374 л. с.

218i 1.5T B38 140 л. с.

220i / 228i 2.0T B48 178/228 л. с.

2.0T B48 306 л. с.

03/03

турбина

IHI IS20

BorgWarner B03

IHI IS38

IHI IS20

IHI IS38

BorgWarner B01

IHI IS20

IHI IS38

Ремонт турбины под ваш бюджет в трех вариантах — подберём решение для любой BMW 2 Series!

2 Series B38 (BorgWarner B01) — Gran Coupe 218i

Масляное голодание подшипников компактной турбины BorgWarner B01 при коротких городских поездках — трёхцилиндровый B38 на Gran Coupe при поездках менее 5–7 км не успевает прогреться и обеспечить нормальную смазку турбины

Засорение маслоподводящей трубки при нарушении интервала замены масла — B38 требует масло 0W-30 или 5W-30 с допуском BMW LL-04, замена не реже 10 000 км; при городской эксплуатации — не реже 7 000–8 000 км

Ошибки актуатора вастгейт P0299 (недодув) и P0234 (передув) при пробегах от 60 000–80 000 км

2 Series B48 (IHI IS20) — 220i / 225i / 228i / 230i

Износ подшипников турбины IHI IS20 при нарушении интервала замены масла — B48 под нагрузкой создаёт высокое тепловыделение; масло с допуском BMW LL-04 обязательно, замена не реже 10 000 км

Засорение маслоподводящей трубки при использовании масла без допуска BMW или несоответствующей вязкости — B48 критичен к качеству масла, допускается только 0W-30 или 0W-40 с допуском BMW LL-04

Почему ломаются турбины на 2 Series и как мы это исправляем

Знаем конструктивные особенности турбокомпрессоров BMW 2 Series — ремонтируем быстро и без лишних замен

Наши решения

Замена ремкомплекта BorgWarner B01 / B03 и IHI IS20 / IS38 с балансировкой ротора на стенде

Очистка и разработка лопаток изменяемой геометрии VNT на дизельных версиях B47

Ремонт актуатора вастгейт без замены турбины в сборе

Проверка воздушного фильтра и системы вентиляции картера при каждом обращении

Полный цикл ремонта турбокомпрессоров BMW 2 Series

От диагностики до установки — все в одном месте. Не нужно возить турбину в другие сервисы.

01/03

Диагностика турбокомпрессора

Записаться на диагностику

Компьютерная диагностика ошибок турбины (бесплатно)

Выявление поврежденных и изношенных деталей

Диагностика без снятия с двигателя — ~~3 000 ₽~~ 1 500 ₽

Диагностика снятой турбины — ~~3 000 ₽~~ 1 500 ₽

02/03

Ремонт турбин

Узнать стоимость ремонта

Замена ремкомплекта (все сальники, подшипники) — от 8 500 ₽

Ремонт/замена электронного актуатора — от 4 000 ₽

Замена картриджа (CHRA) — от 13 000 ₽

Чистка и регулировка геометрии переменной производительности — от 3 000 ₽

Восстановление корпуса (заварка трещин) — от 5 000 ₽

03/03

Установка турбокомпрессора

Рассчитать цену

Снятие/установка турбины на BMW 2 Series — от 6 000 ₽

Промывка интеркулера и воздушных патрубков — 2 500 ₽

Замена масляного и воздушного фильтров — 1 800 ₽

Адаптация турбины через диагностический сканер — бесплатно

Специализируемся на турбинах для BMW с 2010 года

94%

клиентов возвращаются к нам при следующих поломках

>1000

турбин на BMW отремонтировано за все время

2 года

гарантия без ограничения пробега

3 ч 20 мин

среднее время ремонта

Собственная база турбин и картриджей для BMW

Оригинальные ремкомплекты от производителей

Сертифицированные специалисты с опытом работы на BMW

Не просто меняем детали — находим и устраняем причину поломки

Проверка турбины на стенде после ремонта

Вот что говорят наши клиенты

Турбору на карте Москвы — Яндекс Карты

Потеря тяги — вялый разгон, исчезновение характерного подхвата турбины, автомобиль перестаёт тянуть в верхней части диапазона оборотов
Свист или нарастающий вой из турбины при наборе оборотов выше 2 000–2 500
Синий или сизый дым из выхлопной трубы — масло попадает в камеру сгорания через турбину
Чёрный дым на дизельных версиях B47 — признак заклинившего механизма VNT
Повышенный расход масла без видимых внешних подтёков — от 300 мл на 1 000 км
Масло в патрубках интеркулера или воздушного фильтра
Ошибки Check Engine: P0299 (недодув), P0234 (передув), P0046, P0047, P0048
Нестабильный наддув — давление наддува «плавает» при одинаковом положении педали газа, особенно заметно на спортивных версиях
Режим аварийной тяги — автомобиль ограничивает мощность и не реагирует на газ выше определённых оборотов
Важно: BMW 2 Series — премиальный автомобиль с высокотехнологичными двигателями серии B, и некорректная диагностика обходится особенно дорого. Форсированные версии M240i, M235i и M2 с турбиной IS38 требуют специализированного опыта работы. Мы работаем с турбинами BMW 2 Series всех актуальных поколений и кузовов. При появлении любых симптомов — приезжайте на диагностику.