Ремонт турбин Ауди
Ремонт турбин Ауди А8
Предложим 3 варианта решения проблемы с вашей турбиной. Это вас ни к чему не обязывает.
Скидка до 10% на покупку при сдаче старой турбины
Собственный цех по ремонту — без посредников и переплат
Гарантия 2 года на работы и комплектующие
Турбины для Ауди А8 в наличии — не ждём поставок
Диагностика турбокомпрессора без снятия с автомобиля за 30 минут
Ремонт в день обращения — заберёте авто сегодня
Ремонт турбин АУДИ а8
под ваш бюджет в трех вариантах

Ремонт турбин для всех двигателей ауди А8

Работаем со всеми поколениями турбированных двигателей легковых автомобилей, а также с турбинами коммерческого транспорта
01/03
Поколение / кузов
A8 D3 / D4 (2002–2017)
A8 D3 / D4 (2005–2017)
A8 D4 / D5 (2012–н.в.)
A8 D5 (2017–н.в.)
02/03
Двигатель
3.0 TDI (ASB, CDTA)
4.2 TDI (BVN, CDSB)
4.0 TFSI (CEUA, CTGA)
3.0 TFSI (CZSE)
03/03
турбина
Garrett GTB2260VK / GTC2056VZ
Garrett GTB1749VK (Bi-Turbo)
IHI (Twin-Turbo)
BorgWarner (Twin-scroll)
Ремонт турбины под ваш бюджет в трех вариантах — подберём решение для любой ауди А8!
проблемы дизельных двигателей 3.0 TDI и 4.2 TDI
Выход из строя электронных актуаторов (Hella). Из-за подклинивающей геометрии слизываются пластиковые шестерни внутри актуатора или перегорает моторчик.
Закоксовывание лопаток изменяемой геометрии (VNT) из-за нагара, сажи и проблем с сажевым фильтром.
Износ подшипников скольжения на 4.2 TDI, часто сопровождающийся обильным выбросом масла.
проблемы двигателей 4.0 TFSI (V8)
Масляное голодание и разрушение турбин IHI. Это самая известная "болезнь" мотора 4.0 TFSI. Из-за засорения сетчатого фильтра (сеточки) в магистрали подачи масла перед турбинами, агрегаты перестают получать смазку. Происходит мгновенный износ втулок, вал лопается, и обе турбины выходят из строя.
Износ осей калиток вестгейта. Характерно для турбин IHI на пробегах за 100 000 км, приводит к недодуву и дребезгу.
Почему ломаются турбины на А8 и как мы это исправляем

Знаем конструктивные особенности турбокомпрессоров Ауди А8 — ремонтируем быстро и без лишних замен
Наши решения
Обязательная замена или удаление (с установкой модернизированного клапана) сетчатого масляного фильтра при ремонте турбин на 4.0 TFSI.
Восстановление и стендовая калибровка электронных актуаторов Hella.
Ремонт вестгейтов с установкой усиленных деталей из жаропрочных сплавов.
Замена картриджей (CHRA) в сборе на обеих турбинах с финишной балансировкой.
Полный цикл ремонта турбокомпрессоров AUDI А8
От диагностики до установки — все в одном месте. Не нужно возить турбину в другие сервисы.
01/03
Диагностика турбокомпрессора
Компьютерная диагностика ошибок турбины (бесплатно)
Выявление поврежденных и изношенных деталей
Диагностика без снятия с двигателя — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Диагностика снятой турбины — 3 000 ₽ 1 500 ₽
02/03
Замена ремкомплекта (все сальники, подшипники) — от 8 500 ₽
Ремонт/замена электронного актуатора — от 4 000 ₽
Замена картриджа (CHRA) — от 13 000 ₽
Чистка и регулировка геометрии переменной производительности — от 3 000 ₽
Восстановление корпуса (заварка трещин) — от 5 000 ₽
03/03
Установка турбокомпрессора
Снятие/установка турбины на Ауди А8 — от 6 000 ₽
Промывка интеркулера и воздушных патрубков — 2 500 ₽
Замена масляного и воздушного фильтров — 1 800 ₽
Адаптация турбины через диагностический сканер — бесплатно
Специализируемся на турбинах для ауди с 2010 года

94%

клиентов возвращаются к нам при следующих поломках
>1000
турбин на Ауди отремонтировано за все время

2 года

гарантия без ограничения пробега
3 ч 20 мин
среднее время ремонта
Собственная база турбин и картриджей для Ауди
Оригинальные ремкомплекты от производителей
Сертифицированные специалисты с опытом работы на Ауди
Не просто меняем детали — находим и устраняем причину поломки
Проверка турбины на стенде после ремонта
Вот что говорят наши клиенты