Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
г. Москва, Новоясеневский проспект, д. 8 строение 1
Предложим 3 варианта решения проблемы с вашей турбиной. Это вас ни к чему не обязывает.
Скидка до 10% на покупку при сдаче старой турбины
Собственный цех по ремонту — без посредников и переплат
Гарантия 2 года на работы и комплектующие
Турбины для Ауди А4 в наличии — не ждём поставок
Диагностика турбокомпрессора без снятия с автомобиля за 30 минут
Ремонт в день обращения — заберёте авто сегодня
Ремонт турбин АУДИ а4
под ваш бюджет в трех вариантах
под ваш бюджет в трех вариантах
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Ремонт турбин для всех двигателей ауди А4
Работаем со всеми поколениями турбированных двигателей легковых автомобилей, а также с турбинами коммерческого транспорта
01/03
Поколение / кузов
A4 B7 (2004–2008)
A4 B8 (2008–2015)
A4 B8 / B9 (2008–2020)
A4 B9 (2015–н.в.)
02/03
Двигатель
1.8T, 2.0 TFSI (BFB, BGB, BWE)
1.8 / 2.0 TFSI (CDHA, CDHB, CDNC)
2.0 TDI (CAGA, CAHA, DEUA)
1.4 / 2.0 TFSI (CVNA, CYMC, CVKB)
03/03
турбина
BorgWarner K03 / K04
IHI JH5 (06H145702X)
Garrett GTC1446VZ / GT1749V
IHI IS12 / IS20
Ремонт турбины под ваш бюджет в трех вариантах — подберём решение для любой ауди А4!
проблемы двигателей 1.8 и 2.0 TFSI
Износ и люфт калитки вестгейта. Распространенная конструктивная особенность турбин IHI на пробегах более 100 000 км. Из-за выработки втулки и оси клапан неплотно прилегает к седлу, что вызывает металлический звон, недодув и падение мощности.
Трещины в горячей части (чугунном корпусе). Образуются в районе посадочного гнезда клапана вестгейта вследствие термических перегрузок.
Неисправность электронного актуатора. На моделях поколения B9 сервопривод управления наддувом может клинить или терять заводские настройки адаптации.
проблемы дизельных двигателей 2.0 и 3.0 TDI
Закоксовывание механизма изменяемой геометрии. Из-за отложений сажи и нагара подвижные лопатки теряют подвижность, что приводит к некорректному давлению наддува (передув или недодув) и уходу мотора в аварийный режим.
Абразивный износ подшипников скольжения вала ротора из-за несвоевременной замены моторного масла.
Почему ломаются турбины на А4 и как мы это исправляем
Знаем конструктивные особенности турбокомпрессоров Ауди А4 — ремонтируем быстро и без лишних замен
Наши решения
Профильный ремонт узла вестгейта с заменой оси и втулки на компоненты из жаропрочного сплава.
Замена картриджа турбины (CHRA) в сборе с финишной балансировкой на рабочих оборотах.
Полная разборка, ультразвуковая чистка и калибровка изменяемой геометрии дизельных турбин на стенде.
Ремонт, восстановление и программная адаптация электронных актуаторов.
Полный цикл ремонта турбокомпрессоров AUDI А4
От диагностики до установки — все в одном месте. Не нужно возить турбину в другие сервисы.
Компьютерная диагностика ошибок турбины (бесплатно)
Выявление поврежденных и изношенных деталей
Диагностика без снятия с двигателя — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Диагностика снятой турбины — 3 000 ₽ 1 500 ₽
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Наши специалисты быстро помогут вам по любому вопросу!
Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает
Специализируемся на турбинах для ауди с 2010 года
94%
клиентов возвращаются к нам при следующих поломках
>1000
турбин на Ауди отремонтировано за все время
2 года
гарантия без ограничения пробега
3 ч 20 мин
среднее время ремонта
Собственная база турбин и картриджей для Ауди
Оригинальные ремкомплекты от производителей
Сертифицированные специалисты с опытом работы на Ауди
Не просто меняем детали — находим и устраняем причину поломки
Проверка турбины на стенде после ремонта
Вот что говорят наши клиенты
- Снижение динамических характеристик: вялый разгон, провалы тяги при ускорении со средних оборотов.
- Характерный металлический дребезг или звон со стороны выпускного коллектора при сбросе газа или во время прогрева двигателя.
- Переход автомобиля в аварийный режим (ограничение мощности) с индикацией ошибок EPC или Check Engine на панели приборов.
- Коды ошибок при компьютерной диагностике: P0299 (недодув) или P0234 (передув).
- Появление сизого или густого белого дыма из выхлопной трубы при перегазовках, указывающее на пропуск масла через уплотнительные кольца турбины.
- Повышенный расход моторного масла и обнаружение следов смазки в патрубках интеркулера.
Ремонт надежнее и экономически оправданнее. На разборках турбины для Audi A4 (особенно популярная модель IHI JH5 для кузова B8) почти всегда имеют критический износ калитки вестгейта или скрытые микротрещины в чугуне. Профессиональный ремонт возвращает агрегату заводские параметры, а гарантия 2 года обеспечивает длительную и стабильную эксплуатацию.
Не рекомендуется. Из-за люфта калитки вестгейта нарушается температурный баланс, что ускоряет разрушение чугунного корпуса турбины и может привести к отрыву тарелки клапана. В случае неисправности по дизельной геометрии передув опасен повреждением поршневой группы двигателя, а люфт вала ротора грозит внезапным выбросом масла во впускной тракт.
Для бензиновых двигателей семейства EA888 применяются масла с официальными допусками VW 502.00/505.00 или VW 504.00/507.00 (вязкость 5W-30, 0W-30 или 0W-20 в зависимости от поколения мотора).
Для дизелей TDI с сажевым фильтром строго обязательно использование малозольных масел с допуском VW 504.00/507.00.
При установке отремонтированной турбины замена моторного масла и воздушного фильтра является обязательным технологическим требованием.
Для дизелей TDI с сажевым фильтром строго обязательно использование малозольных масел с допуском VW 504.00/507.00.
При установке отремонтированной турбины замена моторного масла и воздушного фильтра является обязательным технологическим требованием.